赣深铁路10标段全面进入架梁阶段 光明城站附近制梁场首孔由架桥机架设的箱梁顺利就位

赣深铁路10标段施工现场。

本报讯（光明新闻记者 杨曦 文/图）昨日，记者从赣深铁路第二项目部了解到，赣深铁路10标段使用架桥机架设首榀箱梁圆满完成，标志着本标段全面进入架梁阶段。

据了解，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等，长度436公里，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。其中广东段设10站，深圳段设2站，共32公里已投入建设。在位于光明城站附近的制梁场内，随着架桥机将长32米、重800吨的箱梁精准架设到光明城特大桥28#至29#桥墩上，首榀由架桥机架设的箱梁顺利就位。自此，本标段将有效运用架桥机驶入架梁“快车道”。

据工作人员介绍，此次箱梁架设完成后，架桥机将从光明城站向东莞方向前进，架设完成215榀箱梁后进行设备转向，掉头向深圳北站方向继续架设128榀箱梁，本标段全程使用架桥机架设箱梁343榀，计划2020年9月26日完成所有箱梁架设任务。为做优做实架梁准备工作，将受疫情影响的施工时间抢回来，赣深铁路10标段全面强化物资供给、安全管控、技术支撑等环节，高速度、高质量、全方位推进制架梁复工复产，提前完成架桥机拼装调试。

据悉，赣深铁路全线有14座车站，其中利用既有车站2座，分别是赣州西站和深圳北站，线路简单引入，不需要任何改建。预留车站有2座，分别是光明城站和仲恺站，其中还特别设新建车站10座，为信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站。赣深铁路建成通车后，从深圳到赣州可以节省5小时，到河源只需1小时，等到昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间将压缩到4小时。

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