东平东江大桥主桥合龙 主桥梁体施工历时18个月，有望今年9月底建成通车
昨日，东平东江大桥主桥顺利合龙，历时18个月的主桥梁体施工全部完成。据东莞市路桥投资建设有限公司（以下简称“市路桥公司”）透露，东平东江大桥有望于今年9月底建成通车。
据市路桥公司介绍，东平东江大桥工程起点与东莞市企石镇东平大道相接，向北跨越东江，终点接建设中的惠州市博罗县双龙大道，路线长2.49公里，其中桥长约1.82公里，批复概算约5.47亿元。
大桥由东莞市交通投资集团有限公司承建，东莞市路桥投资建设有限公司负责项目管理工作。东平东江大桥是东莞投资建设的第一座独塔单索面斜拉桥，其主塔、主梁分别采用的液压爬模和前支点挂篮施工，在东莞均为首例。
截至目前，项目全线桥梁工程已完成，剩余路面工程、交通及机电工程、绿化工程计划9月中旬完成，力争9月底，项目建成通车。
/知多D/
东平东江大桥有两个全市“首例”
东莞时报讯（记者冯欢）值得注意的是，东平东江大桥是东莞投资建设的第一座独塔单索面斜拉桥，其主塔、主梁分别采用的液压爬模和前支点挂篮施工在东莞均为首例。
市路桥公司介绍，东平东江大桥在施工过程中改进了工艺，有效突破了索塔施工技术难度问题。这座大桥主桥塔柱前期采用翻模施工，存在施工作业空间小、功效低、节段施工周期长（最长达30天）等不利因素。为保障施工安全、加快工程进度，施工方加大投入，将翻模改为液压爬模施工，并借鉴南沙大桥（虎门二桥）塔柱爬模施工成功经验，液压爬模改造完成后，塔柱节段施工周期从30天压缩至15天，并于2018年7月6日顺利完成封顶，为主梁施工争取了时间。
不仅如此，大桥在施工过程中还提速完成了主梁前支点挂篮施工。主梁前支点挂篮单侧重约180吨，挂篮安装及节段前移过程中存在安全风险，同时，主梁截面为单箱五室结构，增加了钢筋、模板安装难度。市路桥公司积极组织各方研讨，制定了优化内模设计、增加起重设备、设置工序安全验收等一系列措施，作业效率显著提高，安全风险得到有效控制，节段施工周期由原来的30天缩短至13天，在确保安全质量基础上提前完成21个标准节段施工任务。
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