民生热点 东莞首条有轨电车选址松山湖 满足松山湖内部联系需求，接驳莞惠城际线、深圳地铁13号线北延线、东莞地铁3号线

制图/李金宝

羊城晚报记者 秦小辉

作为国家自主创新示范区，东莞松山湖的发展走向备受关注。10日，记者从东莞市自然资源局获悉，《东莞市松山湖近期建设规划（2017-2020年）》（下称近期规划）进入批后公告阶段。近期规划透露，近期优先建设松山湖有轨电车项目，其线路串联北区、中心区、南湖地区，与莞惠城际线、深圳13号线北延线、东莞地铁3号线接驳换乘。这意味着备受关注的东莞首条有轨电车确定选址松山湖。

构建自创区打造中轴线

东莞松山湖规划面积为58.01平方公里。十三五期间，为破解空间瓶颈、促进产城融合、统筹园镇，松山湖明确了“从松山湖园区走向松山湖地区，从要素驱动走向创新驱动，从以产为本走向以人为本”的近期总体建设思路，实现到2020年建设成为产城融合、集约紧凑、生态持续的国际创新城区。

为此，近期规划提出园镇统筹，创新驱动，产城融合三大建设策略。即与生态园、大朗镇、大岭山镇、寮步镇、茶山镇、石排镇、石龙镇共同构建“1+6”开放协同的自创区格局，打造“松山湖-生态园”创新中轴线；大力促进“4+1”主导产业集群集聚，打造吸引创新要素集聚的空间载体；并围绕人的需求完善城市功能、提升生活品质等。

建设1万套以上人才房

根据近期规划，松山湖高新区将以松山湖北站地区、南湖地区为空间建设重点，集聚公共资源重点投放，打造为引领整个园区功能升级的现代服务业集聚区、总部经济区。

在土地供应策略上，松山湖将严设工业用地引进项目标准，提高投资强度、容积率、产出率等指标标准，对研发用地新增项目进行严格筛选，加快公租房、人才房建设进程，原则上不再供应商品性住房用地。控制仅供企业内部职工使用的企业专属人才房的比例，提高人才房的公共性。根据目标，园区将建设1万套以上配套完善、户型适中、质量优良的人才房，至2020年，保障性住房用地占居住用地的30%；保障性住房对就业人口的覆盖率达到18%以上。

为构建“1+6”开放协同格局，未来松山湖将在强化中心、产业协作、配套共享、交通联通等方面发力。具体来说，包括利用各镇现有的工业园区，园镇共建四大主导产业（高端电子信息、机器人、生物技术、新能源）配套园区，授权其挂靠在松山湖相应的主题产业园区，共享招商资源，形成产业上下游链条；主动对接深圳轨道网、路网规划，加快落实深圳地铁 13 号线北延至松山湖北站的研究，与深圳交通实现一体化发展等。

近期优先建设有轨电车

产城融合最重要是要完善文教卫等公共服务设施。近期规划显示，将新建西区小学、B14 小学、B15 小学、金多港小学、实验小学分校等5所小学，扩建松山湖实验小学，新建北区学校、松山国际学校等2所九年一贯制学校，台科学校1所十二年一贯制学校。

近期规划还称，从满足松山湖内部联系需求出发，近期优先建设松山湖有轨电车项目。有轨电车线路串联北区、中心区、南湖地区，与莞惠城际线、深圳13 号线北延线、东莞地铁3 号线接驳换乘。具体线路及近期建设路段有待进一步研究确定。从松山湖地区“1+6”统筹发展的角度出发，近期同步启动“东莞火车站-生态园-松山湖环湖有轨电车（轻轨线）”的建设研究，对沿线镇用地进行提前统筹谋划。

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