惠清高速明年通车 两地车程1.5小时进入路面施工阶段，通车后将打通粤东粤西之间大动脉
[摘要]进入路面施工阶段，通车后将打通粤东粤西之间大动脉
惠清高速进入路面施工阶段。
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惠州读本报道
从惠州高速公路建设的战场上，传来好消息：惠清高速进入路面施工阶段，计划明年建成通车，届时惠州到清远的车程将从原来的约3小时缩短至1.5小时。惠清高速通车也将使汕湛高速全线打通，粤东粤西之间的大动脉打通，粤东汕头到粤西湛江的时间将再次缩短。
进展
进入路面施工预计2020年通车
惠清高速位于广东省中部地区，是广东省高速公路规划网“二横”线———汕湛高速公路的重要组成部分。
打鼓岭枢纽互通位于龙门县龙华镇横槎村，是惠清高速惠州段的起点。近日，南都记者前往现场，走访了解施工进度。
在施工现场，打鼓岭枢纽互通已基本完成路基建设，即将进入路面水泥稳定层铺设阶段。而在不远处的永汉镇油田村的施工现场，部分路面已铺上了一层水泥稳定层，正在进行养护，预计年中可以摊铺沥青。
据该段高速建设方负责人惠清公司党总支书记李志峰介绍，惠清高速惠州段总投资约31亿元，截至目前已完成投资约19.5亿元，当前惠州段土建工程基本完成，已进入路面施工阶段，今年的重点工作主要就是路面施工。预计整个项目2020年建成通车。
难点
途经多个生态敏感区边建设边修复
惠清高速在惠州经过区域主要是龙门，当地自然资源优异，而该条高速全线桥梁隧道多，桥隧比达到48.8%，地质复杂、施工难度大，加上涉及10个生态环境敏感区、严控区，对施工技术和环境保护要求高。为了在建设的时候不对自然生态造成太大影响，项目施工方在建设时更注重对环境的保护。
在龙门县永汉镇焦坑村，全长约1.8公里的南山1号特大桥依山而建，在施工过程中施工方一直按照“最小限度的破坏、最大程度的保护、最强力度修复”的要求进行建设。
惠清项目土建三标党支部书记张毅介绍说，为了更好打造绿色化工程，在施工过程中对生态环境进行最大程度的保护。特大桥从建设方案的编制到实施，都纳入了绿色环保理念，破坏山体时控制在最小限度，并迅速恢复绿化，采用多种新技术建设绿色高速公路。
目前，该特大桥的桥面建设已完成，具备了路面施工条件，接下来即可铺设沥青。“能做到少挖一棵草，少破坏一根苗，就要少挖少破坏。我们在修建完之后，还及时对桥下进行绿化，就是防止水土污染、对底下水土进行保持。”
亮点
为汕湛高速一段打通东西大动脉
汕湛高速公路贯通广东省东西两翼，全长860多公里，分为汕揭段(汕头-揭西)、揭博段(揭西-博罗)、惠清段(惠州-清远)、清云段(清远-云浮)、云湛段(云浮-湛江)，全线经过省会城市、经济特区和10个地级市。目前揭博段、云湛段已相继建成通车，汕揭段、清云段计划于今年建成通车。这就意味着，惠清高速打通后，汕湛高速将全线贯通。
李志峰介绍，惠清高速2020年建成通车，这意味着整个广东省的二横路汕湛高速将全线贯通，那么对广东省东西两翼的交流起到互联互通的作用。这条路建成通车后，惠州到清远的车程将从原来的3小时缩短至1.5小时。
知多D
惠清高速
项目起于惠州市龙门县龙华镇横槎村，分别与大广、京珠、广乐、清云等高速公路交叉，止于清远市清新区太和镇井塘村，接汕湛高速公路清远至云浮段。
惠清高速项目全长125.28公里，全线采用双向六车道，设计时速100公里，于2017年3月正式开工建设。其中，惠州段约20公里，在龙门县境内设南昆山和油田收费站，并通过打鼓岭枢纽互通与广河高速公路连接。
延伸
惠州通车高速总里程755.5公里
惠州在高速公路建设上不遗余力。2019年《惠州市政府工作报告》明确提出要构建融入大湾区的大交通体系，加快对外大连通，建成从莞高速、惠清高速，加快河惠莞高速建设，开工建设惠龙高速、深汕西高速改扩建工程。
2018年末，武深高速惠州到韶关段全线通车，从莞深高速惠州段主线建成通车。截至目前，惠州市通车高速公路项目达到15个，总里程755.5公里。
2019年4月，高速公路建设再传好消息，惠清高速惠州段路基和防护工程基本完成，今后的重点工作进入路面施工，预计整个项目2020年建成通车。
采写/摄影：南都记者李鹏
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