银瓶站 我的出行故事
记得2008年春天，我由深圳总厂外派到东莞分厂工作，站在谢岗这片土地上，对于出行交通我是一片茫然与遗憾。
向东，我到惠州西湖我同学那里，除了坐大巴还是大巴。记得第一次去的时候，由于不熟悉路途，我从早上8点钟坐车，直到11点多才到，这对于晕车的我来说，是多么辛苦的一件事。那时我就想，如果这条路线能像樟木头到深圳那样，有一条动车线该多好呀。
樟木头在谢岗的西边，约5公里左右的距离，两者之间的关系，如同左手到右手这么简单。每次回深圳总厂办事，我就喜欢乘坐樟木头到深圳罗湖的和谐号，历时29分钟左右，而罗湖的地铁四通八达，通往深圳各地，为出行的人们带来前所未有的享受。
尽管樟木头到深圳早就开通了和谐号，可是对于谢岗而言，这仅是打开了西南方向的一角大门，向东惠州方向或者向北东莞市内方向，却给我们出行带来极大的不便。我一次次梦想着谢岗这边也有一条动车线。
2015年的秋天，谢岗镇的几个文友，要去东莞市文联参加改稿联谊会，一大早5点多钟起床，在谢岗坐第一趟5路大巴到樟木头振通汽车站，然后再坐16路大巴车到东莞市总站，随后又在总站内坐过路车到文联附近的一个站台，再从这个站台走到文联即可。在这个不断换车的过程中，一路转辗，近三个小时的时间过去了。下午开完会，然后再原路返回，看着在夜色里潜伏的街道，几个人唉声叹气，都说累趴了，在车上晃了一天，下次再也不想来了。
然而梦想总是会出其不意地实现。
随着2016年3月30号莞惠城轨正式通车，从此后，我们的出行生活再也不用长时间奔波劳累了，节省了时间与精力，心情也美妙起来。
银瓶站作为谢岗的轻轨站点，向西端与穗莞深接驳，东止于惠州火车站，向河源方向延伸。这条城际线，全程途经17个站点，极大地方便了人们的出行，节约了时间。对推动珠三角地区整体竞争力和道路辐射带动能力具有重要作用，为老百姓的生活带来一系列的变化。
去年1月13号，我与朋友去东莞市文化馆领奖，通知说是晚上7点半才开始，我俩5点30分下班，从谢岗银瓶站坐上轻轨，20分钟就到了西平西。下了西平西，我们打个滴滴就到了目的地，到了目的地附近甚至还吃了一个快餐。这样的快节奏，实在是我们以前想都不敢想的生活呀。
当晚在文化馆的舞台上，那些美轮美奂的舞台演出，不时穿插着颁奖环节，七彩的霓虹灯在赤橙黄绿中不停转换，照在表演者的身上幻影重重，有一种迷离的美感。舞台下，层层递进的观众席，座无虚席，每个人都在认真地观看。
我看了看手机，九点半左右，该坐最后一班城轨回谢岗了。
出了文化馆后，我边走边打开手机，叫了一辆滴滴快车，很快就来到了西平站。紧赶慢赶地跑进城轨站，在自动售票机上一查，没有回谢岗银瓶站的轻轨了。
我们错过了最后一班城轨。
不过，没关系。显示屏上有到樟木头东站的最后一列城轨。樟木头东站离谢岗顶多4公里左右，下了车打个滴滴也方便。
谈论着这条条大道通罗马的快捷、便利生活，坐在城轨上的我们，一再感动它给我们的出行带来了许多美好与幸福。
如今，每当我看见灯火通明的银瓶站，是那般的逶迤绵长，仿佛一部银白的画卷一路铺展开来，仿佛一部部改革开放的大时代故事，在我们眼前次第打开。
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