惠州城市出入口景观将焕然一新 13组城市主要出入口及延伸段拟分类改造
惠州火车站站前广场效果图。
四角楼收费站改造效果图。
惠州大道与惠州机场连接路交叉口改造效果图。
汝湖收费站交叉口改造效果图。
潮莞高速三栋收费站改造效果图。
惠州火车西站站前广场效果图。
白云前收费站改造效果图。
城市出入口是进出城市的第一窗口。惠州市拟对惠城区高速出入口、惠州机场、高铁北站、高铁惠城南站、惠州火车站、火车西站、客运南站等主要城市出入口进行景观规划改造，形成美好的第一印象。
日前，《惠州市惠城区主要出入口景观规划》（草案）在市住建局网站公示，将改造提升13组城市主要出入口及延伸段，展示出的效果图十分亮眼。
改造提升13组城市主要出入口及延伸段
近日，市住建局组织编制了《惠州市惠城区主要出入口景观规划》（草案），用以科学系统地指导惠城区主要出入口的功能完善和品质提升。
据介绍，该规划《草案》于2018年1月18日通过专家评审，并征求了惠城区人民政府、博罗县人民政府、市国土资源局、市交通运输局、市园林局、市公用事业管理局等相关单位意见。编制单位根据专家和相关单位意见对规划方案进行了修改和完善。
东时记者看到，该《草案》拟通过对惠城区高速出入口、惠州机场、高铁北站、高铁惠城南站、惠州火车站、火车西站、客运南站的规划及建设情况进行全面梳理，将主要交通枢纽、高速出入口到延伸段的沿线绿地及重要景观节点用地纳入规划范围。
《草案》计划改造提升13组城市主要出入口及延伸段（其中江南大道另行设计），规划总面积约1180公顷 （面积不含江南大道景观）。
采用“城市双修”法进行设计
如何改造城市出入口及延伸段？《草案》提出，采用“城市双修”的方法进行全要素综合规划设计，将其营造为内涵丰富、品质优良、景观怡人、富有认知感的城市公共空间。
市住建局相关负责人介绍，“城市双修”首先是对风貌格局的优化，“以惠州特色的城市建设、历史底蕴、名人精神为风貌优化依据，优化沿线绿地景观、建筑立面风貌、江河湖泊、山体绿地，以都市视廊展示惠州城市建设成就、以生态视廊彰显城市山水格局。通过视线韵律规划，优化城市风貌。根据运动视觉理论，通过对平均车速和城市用地等条件的分析，归纳道路沿线的景观资源，规划具有风貌特色的视觉焦点，明确其位置与规模。”
其次还包括对生态格局、游憩格局的优化，对出入口沿线绿地、山体、水体提出生态修复要求，实现贯通山水、山水尽显的目标；助力建设环城游憩慢行道，形成 “揽胜、游山、玩水、农趣、郊野、田园、体育”等不同主题的休闲路径。
此外还有对交通系统的优化，即通过交通组织的微改造，优化“环+放射”骨架路网，进一步提升“快通道、优通道”放射线，修补出入口及延伸道路相关设施。
规划方案
按三大特色路径分类
《惠州市惠城区主要出入口景观规划》（草案）依据出入口的综合定位及风貌特色，将13组主要出入口及延伸路段按“都市时代线、人文揽胜线、山水生态线”三大特色路径进行分类。
A
都市时代线
◆小金口收费站、惠州火车站及惠州大道延伸段
◆高铁北站站前路及北四环延伸段
◆四角楼收费站及金龙大道延伸段
◆惠州机场出口路、惠大高速惠州东收费站及惠州大道（马安段）延伸段
◆水口收费站及惠泽大道延伸段
◆高铁惠城南站及站前路延伸段
高铁新城“高虹飞跨 碧水环绕”
其中，“都市时代线”最为庞大，以“引领时代生活，展现都市风采”为主题，囊括了小金口收费站、惠州火车站及惠州大道延伸段，高铁北站站前路及北四环延伸段，四角楼收费站及金龙大道延伸段，惠州机场出口路、惠大高速惠州东收费站及惠州大道（马安段）延伸段，水口收费站及惠泽大道延伸段，高铁惠城南站及站前路延伸段，共计6组线路。
这一类线路中，关注度高的不在少数。比如以“时代生活地标”为目标的高铁北站站前路及北四环延伸段，西起惠河高速白石立交出入口，东至北站站前迎宾路交叉口，长约3.5公里，规划面积约为68.6公顷。该出入口及周边地区是未来惠州的高铁新城，《草案》以“高虹飞跨、绿地开阔、碧水环绕”描绘其美景，计划打造从都市滨水公园、高铁公园到郊野公园的公园体系，助力该片区成为展现惠州高铁新时代、城市新生活的景观名片。
与之相关的是高铁惠城南站及站前路延伸段的规划，以“城南幸福绿轴”为规划目标，东起惠大高速与南站北路立交（规划路），西至惠南大道，长约3.3公里，规划面积约37公顷。该出入口及延伸路是连接高铁惠城南站客运枢纽的城市交通性主干道，将结合金山湖片区生态特色及站前公共建筑规划，展示新型都市生态核心，打造高铁站城市门户景观。
B
人文揽胜线
◆惠河高速火车西站出入口、火车西站及延伸段
◆仲恺门户、白云前收费站及仲恺大道惠城段
◆潮莞高速三栋收费站及惠南大道延伸段
打造富有惠州西湖特色景观迎宾道
“人文揽胜线”以“宏扬名人精神，纵览历史名胜”为特点，涵盖惠河高速火车西站出入口、火车西站及延伸段，仲恺门户、白云前收费站及仲恺大道惠城段，潮莞高速三栋收费站及惠南大道延伸段，共计3组线路。
其中，最美的当属惠河高速火车西站出入口、火车西站及延伸段，志在营造“西湖揽胜之窗”。该出入口及延伸段西起惠河高速出入口，东至新联路和鳄湖路交叉口，长约8公里 （含火车西站广场及连接路），规划面积约72公顷。该出入口及延伸路紧邻西湖风景名胜区，沿路青山环绕，可赏高榜山、挂榜阁等城市重要标识景观，现状自然资源和文化资源丰富。规划以人文西湖为主题，提升沿路公园绿地、道路两侧绿地，沿路增加富有西湖古典特色的城市灯具街具，沿途山林复绿披彩，梳理提升交通节点景观，打造富有惠州西湖特色的景观迎宾道。
还有营造 “人文智慧绿谷”的仲恺门户、白云前收费站及仲恺大道惠城段延伸段，南起仲恺惠城出口绿地，经白云前收费站至客运南站，长约4公里，规划面积约28公顷。该出入口及延伸路是惠城区连接仲恺区的重要通道及惠深主要高速出入口，沿路环山见城，出入口节点规划绿地预留充足。《草案》拟结合仲恺大道建设，对其进行整体主题景观提升规划，设置仲恺城市公园、城市名人雕塑广场等，营造弘扬廖仲恺精神、体现智慧绿谷风貌的人文大道。
C
山水生态线
◆汝湖收费站及惠民大道延伸段
◆惠博大道博罗体育馆至三新北路延伸段
◆江南大道（另行详细设计）
◆惠大高速沙澳收费站及惠澳大道延伸段
依托东江营造“东江山水画廊”
“山水生态线”主打“彰显自然山水资源，展现生态休闲绿脉”，包括汝湖收费站及惠民大道延伸段，惠博大道博罗体育馆至三新北路延伸段，江南大道（另行详细设计），惠大高速沙澳收费站及惠澳大道延伸段，共计4组线路。
其中，惠博大道博罗体育馆至三新北路延伸段将依托东江等自然资源，营造“东江山水画廊”。该出入口及延伸段西起博罗体育馆，东至三环路，长约11.7公里，规划面积约112.4公顷。
据介绍，该出入口及延伸路沿东江而行，自然资源极佳，是眺望东江与南岸群山最佳路段，是展示惠州特色青山绿水的重要路线。《草案》计划打开滨江视线通廊，优化沿线绿化、建筑、跨线桥体风貌，修复沿路山体，强化绿化景观特色，提升慢行系统，打造具有惠州特色的东江山水大道。
惠城区小金口收费站改造效果图。
水口南旋片区将有全新定位
控制性详细规划草案正征求意见打造东江科技城北部创新型产业组团
惠城区水口又有一个区域喜迎规划“利好”。近日，市住房和城乡规划建设局发布《惠州市惠城区水口南旋片区控制性详细规划》（草案）（下称《规划草案》），拟将南旋片区打造成东江科技城北部集创意、研发、生产一体的创新型产业组团。该草案正在公示。
以研发孵化、先进智能制造为主导产业
此次规划的水口南旋片区，位于水口街道北部地区，总用地面积约168.56公顷，包括了南旋片和下源片两部分。
其中，南旋片东至下马寮村，西至东兴南三路和东兴北三路，南至南旋工厂，北靠东江，规划用地面积约156.89公顷；下源片位于南旋片西侧约5公里的下源村北部，邻近东江，为惠阳啤酒厂及相邻用地范围，规划用地面积约11.67公顷。
今后，该片区将以研发孵化、先进智能制造为主导产业，形成一个产、城、人融合的产业先导区。
市住建局相关负责人介绍，未来，水口南旋片区将打造成为惠州市东江科技城北部集创意、研发、生产一体的创新型产业组团。
根据《规划草案》，该片区规划总用地面积168.56公顷，建设用地面积为129.99公顷，其中121.72公顷在南旋片。
构建四横两纵快速网络
根据《规划草案》，在南旋片，将构建“四横两纵”的交通网络。其中，“四横”包括南旋工业中心南部次干道、龙和路、中北部次干道、观江东路；“两纵”则包括西部纵向道路、东新大道。
在下源片，则将以观江中路为主要通道，扩建现状村道作为辅助性交通。
同时，作为产城人融合发展的区域，该片区还将打造一个连续、生态、休闲的城市慢行交通系统。
根据《规划草案》，片区内将结合堤路设置规划城市1号绿道。此绿道为综合型绿道，控制5米宽。同时，沿东江堤岸两侧绿地建设城市休闲步道，并与城市道路的人行步道有机衔接。
此外，片区还将构建便捷的自行车系统，在龙和路、东新大道等有条件的道路设置独立的自行车道，形成一个休闲安全的慢行系统。
将新建1所初中
东时记者看到，《规划草案》在南旋片安排了公共管理与公共服务设施用地6.34公顷，为教育科研用地，占城市建设用地的5.76%。另外，在南旋片规划商业服务业设施用地7.46公顷，占城市建设用地的6.78%。
在教育方面，该片区将新建一所36班初中；扩建陈布小学，扩大至30班；新建2所9班幼儿园，保留童真幼儿园。在医疗方面，该片区将新建社区卫生服务中心和门诊所各1处。
此外，该片区还将新建肉菜市场1处、文化活动站2处、社区体育活动场地3处、老年人日间照料中心2处，以满足居民日常生活必须。
本版文字 《东江时报》记者林奶花 本版图片来源 市住建局官网
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