惠州段主线长104.7公里2020年全面启动建设 《广东滨海旅游公路规划》印发并对外公布
广东滨海旅游公路路线惠州段穿越惠东、大亚湾，辐射巽寮湾旅游区等6处景区。图为海湾大桥。 《东江时报》记者杨建业 姚木森 摄
东江时报讯 昨日，东时记者从广东省交通运输厅官网获悉，《广东滨海旅游公路规划》（以下简称《规划》）已经印发并对外公布。根据《规划》，广东滨海旅游公路共串接广东沿海14个滨海城市，主线和支线总里程约1875公里，其中惠州境内主线长104.7公里，分别经过惠东黄埠、平海、铁涌、稔山、大亚湾霞涌、澳头等6个镇（街道办）。
广东滨海旅游公路串接14滨海城市
《规划》显示，广东滨海旅游公路串接广东沿海14个滨海城市，辐射沿线规划的20多个滨海新区，连通90个旅游景区，与沈海高速一起形成提供差异化服务、功能互补的沿海复合型公路走廊。立足“交通+旅游”融合发展理念，通过纵横向特色化设计，打造贴近海岸、连通园区、串接景点、融入景观、快慢和谐、服务完善的复合型公路旅游休闲廊道，并使其具备通达滨海城镇、园区、港口、景区的公路功能。
广东滨海旅游公路顺应滨海地区自然肌理，充分利用水系、防护林、海堤等开放空间边缘和现有道路系统，坚持快速通道与慢行系统有机结合，总体由车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等4部分组成。纵向分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段4类路段进行特色设计。
其中城市海滨段经过城镇化区域，展示沿海城市风貌，主要服务城市集散交通，兼顾游客慢行休闲需求；旅游观光段经过旅游景区和生态视域良好区域，强化滨海旅游休闲功能，注重行车舒适性，服务游客慢行旅游观光需求等;美丽乡村段串联特色小镇、乡村等节点，突出乡镇特色文化，注重交通通达性，服务游客体验观光需求等；景观过渡段经过旅游资源一般性区域，侧重交通的快速通过性。
惠州境内穿过惠东大亚湾
广东滨海旅游公路路线东起饶平县大埕镇粤闽界，由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界，长约1570公里，其中旅游观光段703公里、城市海滨段430公里；另设连接重要沿海海岛(半岛)并纳入省道规划的支线约305公里。
广东滨海旅游公路主线和支线总里程约1875公里，连接38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区；串接环珠江口、川岛―银湖湾、海陵岛―水东湾、环雷州半岛、大亚湾―稔平半岛、红海湾―碣石湾、汕潮揭―南澳等7个滨海旅游组团，辐射72个A级以上滨海旅游景区，包括5A级景区4个、4A级景区24个。
惠州境内主线长104.7公里，经过惠东黄埠、平海、铁涌、稔山、大亚湾霞涌、澳头等6个镇（街道办），其中环稔平半岛路段55.4公里为旅游观光段，范和港至霞涌段9.6公里为城市滨海段，其余路段为生态过渡段。将辐射惠东港区、东马港区、荃湾港区等3个港区，以及稔平半岛双月湾、平海南门海滨旅游区、三角洲旅游区、巽寮湾旅游区、亚婆角旅游区、海滨温泉旅游度假区等6处旅游景区。
根据《规划》，茂名、阳江、汕头等地市路段作为全省示范工程，将先行启动建设。计划到2020年，滨海旅游公路各市路段全面启动建设；到2025年滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲复合型功能全面实现，沿线极具潮汕文化、广府文化、客家文化、琼雷文化和海丝文化的特色小镇、滨海新城在数量和品质上实现跨越发展，全面支撑广东省滨海旅游转型升级。本组文字 《东江时报》记者刘豪伟
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