对标深圳站实施人车分流 代表就如何加强惠州南站管理提出建议

惠州南站是厦深铁路广东省内沿线最大的站点，完善配套设施备受关注。 《东江时报》资料图片

“惠州南站自启用以来，基础配套设施较滞后，无法满足市民出行需求。”在市十二届人大三次会议上，曾克勤等13名市人大代表联名提出 《关于加强惠州南站管理的建议》，建议成立惠州南站周边环境整治和管理小组，加强对惠州南站的管理，完善基础配套建设，将惠州南站打造为惠州乃至粤东地区文明形象标杆、承接深圳东进外溢高端产业前哨站。

惠州南站是窗口 加强管理很重要

市人大代表曾克勤认为，惠州南站是厦深铁路省内沿线最大的站点，是惠州市对外的一个重要城市门户和形象窗口。作为对外交流的重要服务窗口，周边环境、服务窗口等决定了访客对惠阳、惠州的第一印象，这对招商选资、推动城市发展的作用不言而喻。

据悉，惠州南站2018年元旦假期到站旅客1.46万人次，发送旅游1.25万人次。未来，惠州南站的客流量将会更多。随着厦深铁路、深汕城际列车等相继开通，深圳地铁14号线惠州段、惠州城轨1号线等正在谋划之中，惠州南站成为区域交通枢纽，加速了人流、物流、资金流的流动效率。

曾克勤认为，惠阳区作为惠州南站所在地，在2013年底进入了“动车时代”，高速铁路、轨道交通建设将成为“十三五”时期道路建设的亮点。在粤港澳大湾区建设提速和深圳“东进战略”带动下，深圳地铁14号线惠州段、惠州城市轨道1号线等重大交通基础设施建设有序推进，惠阳将迎来历史最好的发展机遇。

基础配套设施滞后 无法满足出行需求

曾克勤称，虽然市区两级政府近年加大投入和改造升级，但惠州南站滞后的基础配套设施，仍然无法满足市民出行需求和城市发展。曾克勤认为，惠州南站站前广场周边的环境卫生、交通秩序等问题，需要加强管理。“外地旅客来惠州，出站第一印象就是南站外环境及服务。”

惠阳市民王先生对惠州南站附近的交通拥堵也深有同感。“从惠州南站到淡水城区那条路，一到上学放学高峰期，就非常堵。”王先生说，他每天送孩子上学都提前半小时，而接到小孩后，则推迟一个小时才回家。

建议1 实行全范围整改和设计优化

“一个城市的基础设施就像人的机体一样，小病不医，大病就跟着来了。”曾克勤建议市、区两级政府专门成立惠州南站周边环境整治和管理小组，牵头协调相关部门，加强环境卫生、交通秩序、基础设施建设等，将惠州南站打造为惠州乃至粤东地区文明形象标杆、承接深圳东进外溢高端产业前哨站。

曾克勤认为，政府部门可以以惠州南站新城片区PPP项目启动建设为契机，把南站立体规划设计、基础设施建设以及整体服务保障，全部交由专业化的市场团队去落实和运营。全面学习对标深圳站的规划标准、建设模式和管理方法，重点实现人车分流功能，增加绿化景观面积，实施全范围的整改和优化，彻底改变南站管理秩序混乱的局面。同时，加强环境卫生整治，完善保洁制度，同时增加垃圾桶数量，合理布局，引导旅客将垃圾丢入垃圾桶。

建议2 提高通行效率完善配套设施

如何改善惠州南站的交通？曾克勤建议，可在高峰期增派协管人员，尤其是公交车站场进站口，及时疏导车辆、人流，规范出租车载客等行为。科学合理设置红绿灯，根据车流情况安排放行时长，提高道路通行效率。

曾克勤还建议，制定惠州南站周边基础配套设施建设时间表，按“先急后缓、分步实施”的原则，有序推进旅客遮阳棚、新增或扩建公共卫生间、垃圾桶、售票大厅座椅等。科学规划设计站前广场道路建设，对社会车辆、出租车、公交车、城际大巴等进行道路分流，同时在惠州南站增设人行天桥，连接站前广场和公交站，方便旅客出站后换乘交通工具。同时加强窗口服务行业志愿者服务建设，加强对窗口服务人员的培训，提高服务意识，增加夜间公交班次，方便群众出行。本组文字 《东江时报》记者骆国红 香金群

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