客运班车开进村 村民出行更省心 全市1020个行政村已开通农村客运线路
▲农村客运(公交)线路方便村民出行。
“现在村里就有客运站，坐客车去镇上就10多分钟，很方便！”自2010年被列为全省农村客运服务均等化试点市以来，惠州市已开通105条农村客运(公交)线路，其中农村客运班线62条，可通达1020个行政村，全市农村客运站、亭、运、线一体化网络基本形成。对此，惠阳区平潭镇光辉村村民张先生感到这样的出行方式既安全又省心。
据了解，日前，惠州市制定了 《关于150个省市贫困村创建社会主义新农村示范村的实施方案》（以下简称“《方案》”）。该《方案》提出，2017年年底前，全市150个省市贫困村客运通达率将达到100%，2020年年底前有条件的自然村通客运班车。
全市建成1313个农村客运候车亭
简洁的站牌、宽大的顶棚、干净的石凳……日前，东时记者来到惠阳区、惠东县采访，只见随处可见这样的农村客运班车候车亭。“小小候车亭却营造出了舒适的乘车环境。”惠东县交管总站站长钟燕东介绍，自2010年以来，该县大力推动农村客运服务均等化工作，全县245个行政村已有242个通了客运班车，其中大部分实现了公交化运营，每个镇 （街道）均设立一个公交候车点，保证公交开行班次，票价便宜，真正做到便民惠民。
据了解，农村客运是一项惠泽广大农村群众的民心工程，群众的满意度是检验农村客运服务均等化工作成效的重要指标。“现在村里通车了，日子过得也越来越好了。”惠东县大岭镇春光村一位大伯介绍，过去村里不通车，大家出行很不方便，有点山货也换不了钱。现在不一样了，村里的路铺好了，客车也通了，村里一下增加了20多个种植青椒、马铃薯大户。收成时，大家都可以乘坐村村通客车到圩镇或县城去卖。
“按照全省的部署，惠州市到2018年实现全市行政村通客车。”市交通运输局有关负责人介绍，目前惠州全市已建乡镇客运站53个、农村客运候车亭共计1313个，100％完成建设任务。2003年至今，惠州市在农村客运站亭建设及农村客运发展方面，已累计投入资金超过1亿元。
方便村民出行也方便周边企业人员
据了解，2010年，惠州市启动农村客运服务均等化工作。惠阳区交通部门与惠阳区平潭镇光辉村村民张兰英签订协议，将她家的房屋租用改造建成平潭客运站，为惠阳的1条县际农村客运班线和惠东的2条县内农村客运公交提供配客站点，该客运站于2011年投入使用，毗邻国道324和县道209，周边有3个自然村，住着3000多名村民。“客运站建到家门口，坐公交车的人多了，骑摩托车的人少了，既安全又省心。”该村村民张先生说。
东时记者发现，农村客运班车的开通，不仅方便了附近村民出行，也给周边企业务工人员出行提供了方便。在惠东县梁化某水泥厂工作的林伟坤介绍，他家住龙门县，以前要每个月才能回一次家，现在通了客运班车，每个周末都回家。“站点就在厂门口，从龙门坐车到平潭后，在客运站就可以坐车到工厂，既省钱、省时，又方便。”
农村客运开通前与村民确认开行班次
从2003年开始，市交通运输部门就对全市53个乡镇、1054个行政村进行了全面调研，考察征集开通农村客运可行性、具备通客车条件以及广大农村群众的诉求。
市交通运输局有关负责人介绍，每次新开通农村客运前，交通运输部门都会督促运输企业与沿线村委会、村民签订开通协议，根据群众出行需求，共同确认圩日或节假日及平日的开行班次，并在新建农村客运候车亭内公告途经农村客运线路走向、发班时刻表、站点设置、票价等。
据了解，为破解农村客运站亭启用后的后续管养难题，市交通运输局还将建立农村客运站亭建设管养的长效机制，纳入惠州市基本公共服务均等化综合改革试点范畴，管养资金由市财政纳入预算，全市53个乡镇客运站每年由市、县财政各补助1.5万元。每个农村客运候车亭由市、县 （区）财政分别按每年0.025万元的标准给予补助，作为农村客运候车亭的管理和养护经费。
本组文图 《东江时报》记者刘豪伟 通讯员钟慧绮
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客运站建到家门口，坐公交车的人多了，骑摩托车的人少了，既安全又省心。”
——— 村民张先生
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