惠州至武汉将缩短至9小时 武深高速新丰至博罗段计划明年建成通车

瓦窑大桥双排立柱一路延伸到对面，场面非常壮观。 《东江时报》记者刘豪伟 摄

东江时报讯 记者刘豪伟 通讯员邱耀庭 建设现场各类施工车辆来回穿梭，高高的吊机将一段段预制梁吊装到打好的桩基上。昨日，东时记者走访武深高速新丰至博罗段（以下简称“新博高速”）建设现场发现，新博高速建设进展顺利，路基、桥梁、涵洞工程正全面推进。新博高速建成后，广东与湖南、湖北之间将增加一条新通道。届时惠州市民驾车前往武汉车程将缩短至9小时以内。

采用双向六车道 设计时速100公里

据了解，新博高速是国家高速公路G4E网的一段，也是广东省“九纵五横两环”高速公路骨架中 “四纵”的重要组成部分。该项目全长108公里，总投资147.62亿元，其中惠州段98公里（龙门县54公里，博罗县44公里），计划明年建成通车。

新博高速全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里 （龙门北互通至湖镇立交路段设计时速为120公里），设主线桥梁85座、涵洞231道、隧道3座、互通式立交11座、服务区2处、停车区2处、管理中心1处。惠州段共设7处互通立交，其中龙门蓝田互通、龙门北互通、龙门南互通、平陵互通4处位于龙门县，官山互通、平安互通、湖镇互通3处位于博罗县境内。

昨日下午，东时记者先后走访了新博高速23标段1号预制梁场、瓦窑大桥、沙角头大桥建设现场。只见瓦窑大桥立柱大部分已经完工，双排立柱一路延伸到对面，整个场面非常壮观。一段段预制梁从预制梁场运来，随即被吊机吊装到已经打好的桩基上。“瓦窑大桥能否顺利完工，关系到整个标段的施工进度。”23标段总工程师李鹏飞介绍，瓦窑大桥长约1000米，为23标段控制性工程，该工程桩基已完成95%，立柱完成80%，目前正在进行右幅桥面吊装和下部施工。

作为连接瓦窑大桥和预制梁场的重要通道，沙角头大桥已经架设完毕，现场施工人员正在进行右幅桥面铺装。“沙头角大桥全长575米，完成桥面铺装后，预制梁场的预制梁就可以直接通过这里直接运送到瓦窑大桥施工现场，加快施工进程。”李鹏飞说。

惠州人可从7处互通立交上新博高速

据了解，目前武深高速湖北段和湖南段已开通运行，广东段长约435公里，分为仁化至博罗段、博罗至深圳段、排榜至盐田港段。其中，排榜至盐田港段于2006年通车，博罗至深圳段于2013年1月建成通车，仁化至博罗段计划明年建成通车。武深高速建成通车后，广东与湖南、湖北之间将增加一条新通道，将大大缓解京港澳高速公路车流压力，今后从惠州市区驾车到武汉将缩短至9小时以内。

新博高速建成通车后，市民可选择从龙门县蓝田互通 （位于龙门县蓝田瑶族乡，接省道244线）、龙门北互通（位于龙门县城东北方向，接省道244线）、龙门南互通（位于龙门县平陵镇，接省道244线）、平陵互通（位于龙门县龙江镇，接县道218线、县道224线）、官山互通（位于博罗县公庄镇官山村，接县道218线）、平安互通（位于博罗县柏塘镇，接省道244线）、湖镇互通（位于博罗县湖镇镇，接省道244线）上新博高速。

同时，新博高速建成后将与博深高速对接，并在龙门县城设4处互通，届时，龙门群众去深圳可从县城上高速，然后经新博高速、博深高速至深圳，比现在节省约1小时。此外，新博高速还与大广高速龙门段相接，进一步拉近惠州与广州的距离，有利于惠州加快融入粤港澳大湾区。

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