让更多对接互通的“火车”鸣响起来 三论加快实施“海绵行动”助推绿色化现代山水城市建设

本报评论员

《惠州市 “海绵行动”实施方案（2016—2020年）》提出，全面对标对接，交通建设先行。深刻领会、准确把握深圳“东进战略”释放的推动区域协调发展的新理念、新思路、新举措，以强烈的核心标杆意识，推动发展理念、城市规划、资源配置、创新体系、生态建设等与深圳全面对接。以交通基础设施对接为先导，加快实施“公路畅通、轨道加速、民航增效、港口提质、换乘便捷”等交通一体化规划，构建多元开放、畅顺快捷的深莞惠经济圈（3+2）区域快速通道网络。

火车一响，黄金万两。交通是经济发展的动脉、是城市之间交往连通的基础设施。只有脉络通活，经济肌体才能健康；两地往返便捷，同城化才有可能。显而易见，交通体系越是完善发达，城市间往返时间成本越低，人才、资金、技术等要素资源流动越快速，区域经济联系才会越密切、区域融合发展才能越顺畅。所谓路通，方能人通、财通。从这个意义上讲，交通的互联对接不仅会带来发展红利，也拓展了城市空间。全面对接深圳“东进战略”、参与粤港澳大湾区世界级城市群建设，打通交通瓶颈是第一突破口。换言之，全面实施“海绵行动”，必须先让更多对接深圳、互联互通的“火车”鸣响起来。

有目共睹，当前惠州市与深圳的一些跨界连接路建设整体进展顺利，但同时也要看到，一些重大交通基础设施建设进度仍需进一步加快。总而言之，要全面加快以“两港三网”为重点的交通基础设施建设，全面提升惠州与国内外城市、特别是深莞惠经济圈（3+2）和粤港澳大湾区内的交通对接水平，筑牢对外交流合作的交通设施基础。具体讲，就是要抢抓省加快“五大干线机场”建设机遇，按照“三步走”战略，加快推进惠州机场建设；加快惠州港专业化、规模化、现代化码头建设，尽快进入亿吨大港行列；加快推进广汕客专、赣深客专惠州段等轨道交通网络骨干项目建设，积极推进惠州城市轨道1号线、深惠城际轨道交通和深圳地铁14号线延伸线的规划建设，尽早实现深惠两市轨道线网无缝衔接；通过新建、改扩建尽快打通与深莞汕河等市的34条快速通道，力争一年有一条以上高速公路建成、一年有一条轨道交通动工，确保“十三五”末实现“三个半小时”目标，即所有乡镇半个小时都能上高速、所有县（区）半个小时都能到市区、全面融入穗深港惠“半小时生活圈”。

交通互联，方有城市互通；往来互通，才有人心互融。实施“海绵行动”，全面对接深圳，交通对接互联无疑是从纸上对接到落地对接的第一突破。立足粤港澳大湾区建设的新起点，以更高的视野、更强的历史责任感，集中力量、集中资源，全面加快以“两港三网”为重点的基础设施建设，着眼于“外部打通、内部联网”，全力推进区域交通建设一体化，让更多对接互通的“火车”鸣响起来，让更多人才、资金、技术等要素顺畅流动，我们一定能更好更快地对接深圳“东进战略”、融入粤港澳大湾区世界级城市群，为惠州建设绿色化现代山水城市的新征程作出新的更大贡献。

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