467吨巨无霸稳立大亚湾 华瀛石化30万吨码头工程首跨钢引桥成功吊装
华瀛石化30万吨码头工程首跨钢引桥施工现场。 本报记者欧阳德辉 通讯员方振平 欧权中 刘小锋 摄
本报讯 （记者欧阳德辉 通讯员方振平 欧权中 刘小锋）5月26日，中铁广州工程局港航公司承建的华瀛石化30万吨码头工程首跨钢引桥成功安装。这座跨径78米、桥宽10.5米、矢高10米、重约467吨的“巨无霸”———钢箱梁拱桁式钢引桥成功安装，标志着该项目主体工程建设又取得了一个阶段性突破。
安装后验收合格率达100%
当日下午，随着600吨起重船长长吊臂缓缓升起，这座跨径78米、桥宽10.5米、矢高10米、重约467吨的“巨无霸”被稳稳安装在引桥桥墩上。
“本工程大型钢结构安装属于水上作业及高空作业，危险性大、施工时间紧、任务重，但我们安装完成后验收合格率达到100%。”承担华瀛石化30万吨码头工程施工的中铁广州工程局港航公司有关负责人介绍，为确保首跨钢引桥成功安装，该公司对参与施工的技术人员素质提出更高要求，并要求做到现场统一调度，一员多能。
据介绍，该工程共有钢引桥9座、钢联桥10座，钢引桥、钢联桥采用工厂加工制造，涂装完毕后按照既定路线从海上运输至施工现场，现场采用600吨起重船进行吊装定位，同时依靠驳船辅助安装。
由于海上施工不可避免受到风浪的影响，如何快速且精准地安装定位是施工作业过程中的一大难点。中铁广州工程局港航公司惠州港项目部根据以往类似工程大型钢构件的安装经验，结合本工程实际采用“枕木+千斤顶”的方式进行精确定位，圆满完成钢引桥安装。据悉，目前该工程760万立方米挖泥工程已全部完工，并通过验收；246根钢管桩全部施打完成，嵌岩桩施工完成95%，9个引桥墩台全部浇筑完成，全面进入上部结构施工阶段。
项目总进度已完成85%
华瀛石化30万吨码头工程包括一个30万吨级码头泊位及接岸引桥1座，以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡开挖等在内的共760万立方米挖泥工程。码头泊位包括1个工作平台、4个靠船墩和6个系缆墩，墩台间通过钢联桥连接；引桥总长度728米，包括8个引桥墩，1个接岸墩，墩台间通过钢引桥连接。
该项目是华瀛石化码头仓储有限公司投资建设的重点港口工程项目，位于大亚湾区马鞭洲岛附近的东侧海域，是目前亚洲在建调和能力最大的石化区仓储物流和燃料油调和中转基地，同时也是打造“海上丝绸之路”的重要节点之一。
据了解，该项目总投资约30亿元，预计达产后年营业收入约288亿元，是广东省重点项目、广东省第二批扩大内需项目和广东省现代产业500强项目，其规模在国内同类型深海码头建设中罕见。工程预计于2017年9月完工，当前完成项目总进度的85%。项目建成后，将是国内规模首屈一指的燃料油调和配送中心，对惠州乃至广东的经济发展具有重要意义。
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