5年建20条交通大动脉 包括升级改造国省道，建设对接深莞道路、高速公路互通出口等
沈海高速公路将在淡水白云坑路段增设惠阳西互通立交出口，可缓解淡水出入口的交通压力。
▲S358线新圩至东莞清溪段升级改造的路面工程已经完工通车。
惠阳区实施地方道路“大动脉”建设项目五年行动计划，将在未来五年（2016~2020年）推动和实施20个交通工程建设项目，包括国省道升级改造、县乡道升级改造、对接深莞两地道路、重要经济干线、高速公路互通出口、客运中心枢纽等，以改变惠阳“道小路窄、巢细凤小”的小型区域发展格局及“南强北弱、西密东疏”的不均衡发展格局。这是记者在区委副书记、区长刘光滨日前率队调研全区交通项目建设情况活动中了解到的。
◆省道新圩至清溪段改扩建
旧路改造完成94%新建道路等待审批
从G205线新圩塘吓段拐入往约场方向，就进入了S358线惠阳段，即惠阳新圩至东莞清溪路段。这条路是新圩连通东莞的重要道路，沿线建起了许多工业厂房，是新圩南部重要的工业基地。
沿线的红卫、南坑等村庄，集聚了6个大型采石场，是深圳、东莞等周边地区主要的建筑原料供应地。工业的发达，带来了很多前来载货大型运输车辆，对路面造成损害最大的，是严重超载超限的运输砂石的重型车辆。这些车辆日夜碾压路面，造成全线路面损害相当严重。
2015年，惠阳就对S358线新圩至东莞清溪段进行了升级改造，分成两个单元进行，包括旧路面改造，采用水泥砼路面；新建一条双向六车道公路，为一级公路，沥青砼路面。截至目前，旧路面改造工程已经完成了总工程量的94%，剩余部分路段的排水工程尚未完工；新建的公路，起于新圩约场村与G205线相交处，向西经过盘古凹、新屋、黄泥塘，最后接回S358线旧路，终点位于与清溪交界处接S358线东莞段，这条路全长10.8公里，按照一级公路标准施工，双向六车道，设计时速为80公里，估算投资4.8亿元。
惠阳区公路局相关负责人说，这条新公路在设计之初为一条双向四车道公路，后来，惠阳区委、区政府为了新圩镇的长远发展，将方案更改为双向六车道。这涉及农田保护面积有所增加，需要待省国土资源厅审批之后方可动工建设。
◆S357线拟扩建
拟扩至双向八车道基本沿用老路路线
惠阳另外一条重要省道，也将在“十三五”期间进行升级改造，这条路是S357线，是贯通惠阳北部平潭、良井、永湖、镇隆4个乡镇的唯一通道，也是连接机场及到G205线、G324线的重要集散交通通道。在2014年曾进行过原有路面改造，除了良井圩镇路段1公里采用沥青混凝土路面，其余路段均采用水泥混凝土路面。
不过，随着惠州机场的复航和良井经济社会的发展，这条路的车流量增多，现有路面双向二车道不能满足长远发展的需求。
惠阳区计划对S357线进行升级改造，按照一级公路标准，采用双向六车道或八车道，一次或分次建设。为了长远发展，该区初步意向是采用双向八车道设计，全线基本采用老路路线，为了尽量减少拆迁量，在永湖背尾下——— 欧塘埔路段及虎爪——— 径仔头水库路段进行路线调整，避开居民集居区域。
目前，S357线升级改造还处于方案规划阶段，初步完成了路线方案设计，争取在明年1月启动项目前期工作。同时，这个项目还将争取列入省重点建设项目，以惠阳为建设立项和实施主体，拟采用PPP筹资及建设模式，将道路分段纳入沿途各镇PPP编制范围或统一纳入全区地方道路PPP总编制方案。
◆新建G228线
贯通沙田淡水秋长新圩4镇街
记者了解到，惠阳还将建设一条新国道——— G228线，贯通南部沙田、淡水、秋长、新圩4个镇（街道），与纵横4条高速公路（深汕、惠大、惠盐、博深）对接，是环大亚湾新区干线公路网规划外二环道路。
G228线东起惠东谟岭，与S356线衔接，西至新圩约场，与新S358线衔接，全长40.58公里，其中惠阳境内长38.12公里。全线除了与环城路共线段为现状道路外，其他段均为新建道路，拟按一级公路标准，双向六车道或双向八车道方案建设。
这个项目还处于方案规划阶段，初步完成路线方案设计，争取在明年1月启动项目前期工作。
◆沈海高速惠阳西互通立交出口
拟采用变异双喇叭全互通设计
在淡水人民路排坊路段，车辆从高速公路下来或上高速，路面川流不息，红绿灯路口时常排满了等候通行的车辆。这是沈海高速公路淡水出入口，通过S254线（即淡水人民路）与地方公路网对接，是前往深汕的重要出入口，也使得其成为惠阳城区交通繁忙和拥堵的路段之一。
沈海高速公路在建成通车时，淡水街道排坊片区属于城镇郊区，这些年来惠阳城区不断扩大，排坊片区已经发展成为中心城区。与这条高速公路连接的地方公路网是S254线，当初设计车流量为每天6000辆，如今每天实际车流量超过2.3万辆，高峰期出入口路段严重拥堵。
这种拥堵情况将有所改善：惠阳区计划在沈海高速公路淡水白云坑处新增惠阳西互通立交出口，出入车辆可经惠阳迎宾大道、内环路、金惠大道等道路进行分流。
去年5月，市交通运输局主持召开《深汕高速公路惠阳西互通立交方案设计》专家评审会，选址深汕高速惠阳段与深圳坪山新区交接地带白云坑路段，拟采用变异双喇叭全互通设计方案，并结合规划外环路实施，立交桥延长线2.6公里与大亚湾区龙山一路对接。
今年6月12日，经惠阳区政府请求，市政府致函省交通运输厅将惠阳西互通立交出口项目纳入深汕高速扩建范围，目前省交通运输厅正在征求省高速公路公司、省交通运输集团意见。从目前推进进度预计，沈海高速惠阳西互通立交出口项目或于明年建设。
◆从莞高速约场北互通立交出口
在原互通立交基础上增设交出口
惠阳还在推进从莞高速公路约场北互通立交出口建设，这有利于新圩镇红田、红卫两村4万多居民便捷进出高速公路，有利于推动深莞惠三市核心合作区、坪新清国际低碳城的规划发展。
这个出口位于从莞高速公路清溪支线与博深高速交接处，是在原“高接高”互通立交基础上增设交出口，实现互通立交落地。目前，从莞高速公路正在进行征地拆迁工作，惠阳区已经请求东莞方面将约场北互通开设出口进行落地事项纳入互通建设内容。
惠阳正在抓紧推进约场北互通连接线，即新S358线的规划设计工作，争取尽快确定相关规划设计方案、建设方案、征地拆迁方案等，收费站外侧连接线道路的土地征拆工作和建安费用由惠阳负责。
另外，广惠高速机场路互通立交出口位于广惠高速公路与机场快速路交汇处，采用双喇叭立交出口方案，主线长1.222公里，新建立交匝道长5.355公里，纳入了惠州市机场建设配套项目范围。正在推进建设的机场路二期，将会与广惠高速公路实现无缝对接，届时出入惠州机场会更加便捷。
本组文/图（除署名外） 本报记者黄尉宏 特约通讯员林锦成
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