广汕铁路惠州设4个站 铁路走向和站点设置经地质招标公告首次曝光

本报讯 （记者戴 建）广州公共资源交易网日前发布《广州至汕尾客运专线地质勘察监理招标公告》，首次曝光了广汕铁路的线路走向和站点设置情况。根据《公告》，广汕铁路计划在惠州设4个车站，分别是罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东西站。

沿线新建及改建13个车站

广汕铁路以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。

据介绍，广汕铁路正线（广州站至汕尾站）全长241公里。其中，新建线路长231公里，利用既有广深铁路9.8公里。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。

根据《公告》，广汕铁路沿线将新设增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东西、赤石等6个车站，改建广州东、石牌、奥体中心、吉山、新塘、仙村及汕尾等7个车站。其中，罗浮山、博罗、惠城南、惠东西等4个车站位于惠州境内。

《公告》透露，此次招标项目广州至汕尾客运专线地质勘察监理已由中国铁路总公司、广铁集团公司批准建设，招标人为广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

总工期4年计划今年动工时速350公里

根据《公告》，广汕铁路工程总投资约510.5亿元，建设总工期4年。按照计划，广汕铁路今年计划动工建设。

从 《公告》透露的线路走向来看，广汕铁路从广州站引出后，直接向东横穿增城市，据媒体此前报道，增城站将设在增城市石滩镇，随后引入博罗县，在博罗县境内设罗浮山和博罗两站。据记者了解，广汕铁路惠城南站设在三栋镇，这意味着广汕铁路将从北向南横穿惠城区，然后从三栋一路向东，经惠东西站后进入汕尾，并最终与在汕尾站与厦深铁路实现接驳。

《公告》同时披露，广汕铁路将在惠州地区设置枢纽配套工程，新建赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线2～26.862单线公里。据记者了解，赣深高铁惠州北站位于小金口街道，一旦联络线建成，届时广汕铁路和赣深高铁就可以实现互通，赣州和广州、深圳有望实现高铁直达。

据介绍，广汕铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，列车设计行车时速为350公里。根据测算，广汕铁路通车后，从惠州坐高铁有望半个小时左右到达广州，耗时相比目前约两个小时将大大缩短。

记者了解到，此次招标公告公布的只是初步方案。广汕铁路的线路走向和具体设站须以国家发改委等部门最终公布的批复为准，在最终敲定之前，仍有可能作出调整。

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