专业化快修店加速布局 惠州汽车后市场巨大发展潜力吸引创业者
一家汽修专业店的师傅在检修汽车。
客户在汽车音响店装音响。
记者发现，随着惠州汽车保有量的不断增长，近两年来，越来越多的汽车维修、汽车音响店纷纷抢滩惠州汽车后市场。有业内人士称，汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量，汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇。那么，这些维修、音响等汽车后市场目前现状如何？对4S店是否会带来一定的冲击呢？记者对此进行了相关采访。
专业化快修店逐渐走向规模化
随着群众购车刚性需求日益旺盛，我国汽车保有量近年来呈快速增长趋势。有资料显示，截至2015年底，我国机动车保有量达2.79亿辆。而汽车保有量的不断增加，导致与汽车生活服务相关联的汽车后市场也呈现增长态势。
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中产生的各种服务，它涵盖了汽车用品、美容、汽车文化、快修及养护行业等。汽车销售市场每年以30%的速度递增；每台车售后服务金额约为车价的2倍；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强，因此中国的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇，其巨大的发展潜力吸引着创业者的眼球，越来越多的机构或企业跨界进入该领域。
“我所在的小区周边，几乎每一条路上都有装潢精致的快修店。”市民温先生说，前些年，除了远在城郊的4S店外，马路边上很少见到专业的汽车维修门店，偶尔能看到的也只是一间面积只有二三十平方米的夫妻店。而近几年，随着汽车保有量的增加，越来越多的快修店、汽车音响店等出现在大街小巷。“上周六，我们小区附近又新开了一家汽车音响店，店面规模还不小呢，我时不时看到有车主去给爱车装音响。”温先生如是说。
目前缺乏中间式的专业品牌
有业内人士称，在广州、深圳等周边城市，汽车后市场正朝着规模化、标准化、专业化的方向发展。虽然惠州汽车后市场略显滞后，目前还处于初级发展阶段，但发展速度不容小觑。
“近两年来，惠州整个汽车后市场给人的印象要么是小型快修店的小、乱、贵,要么是4S店的高、大、上，缺乏中间式的规模化、专业化品牌。”经营一家汽车快修店的张先生告诉记者，随着市场需求的增大，越来越多的规模化快修店出现在惠州。他认为，灵活性强、透明度高、服务佳是规模化快修店的优势。
惠州信奥汽车专修 （帝景湾店）是一间刚刚开业不到一周的维修店，其负责人杨伟锋表示，不少惠州车主特别是高端车车主，既不放心小型维修店的质量，也不满意4S店的服务，不少人经常到深圳等周边城市维护保养车辆。信奥公司是一家掌握大量的保时捷、宾利等高端车维修、改装、升级案例的品牌企业，能解决一些4S店都无法完成的个性化原厂升级。“我两个门店以专业化的服务，留下了不少喜欢跑到深圳修车的惠州客户。”
“目前惠州的高端维修店，有规模的也就是3~5家，而且专业性也有限。”一位业内人士称，10多年前,人们出差住宿除了极少数高端酒店外,大部分则是选择招待所、小宾馆这类零散化的低端业态，但如今，随着如家、7天等连锁型商务酒店的规范化、专业化运作,这些品牌基本成了市场的主流。而汽修市场正如10多年前的住宿市场，未来需要专业化的连锁品牌一统江湖。
未来4S店将以深度服务留住客户
汽车后市场的快速发展，是否对4S店带来一定的冲击？
“随着汽车后市场的发展，汽车4S店和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要经营渠道。专业化、标准化、规模化的门店也是惠州未来几年汽车后市场的发展方向。而这些专业化的快修店对于4S店来说，的确是一个不小的冲击。”一家高端汽车品牌4S店的负责人称，在汽车销量微增长的时代，许多4S店都是依靠售后服务来维持门店，随着中大型专业维修店的加入，冲击肯定会有。但汽车后市场最终拼的是客户体验、流程管控、服务质量、技师培训等，这些环节并不是简单地烧钱就能够弥补的，而是需要大量的时间成本打磨。当然，4S店在静观市场发展的同时，也要考虑如何开展深度服务，留住客户。
文/图 本报记者田东梅
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