惠州市汽运南站设计日发2923班次 车站主楼已封顶，二期待用地移交建设单位即开工建设

市汽车客运南站一期工程已经完工，车站主楼已封顶。本报记者戴建 摄

本报讯 （记者戴 建）市汽车客运南站一期工程已经完工，二期工程还未动工。记者昨日走访市汽车客运南站建设现场，得知该项目二期用地目前尚未移交，连接客运南站进出口的立交桥也还没有开工建设。受上述因素影响，市汽车客运南站的启用时间将延后。

记者在市汽车客运南站施工现场看到，车站主楼已经封顶。车站内部，大厅灯光、墙面装饰和地砖已经完成。项目负责人告诉记者，客运南站一期工程于2014年年底完工，因排水等配套设施没有完善，导致部分装修因雨水浸泡出现损害，施工方正在进行修复，“考虑到车站目前无法启用，一些大型电子屏和相关设备我们都没有安装。”

据悉，市汽车客运南站项目因用地问题分两期建设，第一期主要建设主站房，现已完成。第二期建设内容为大巴停车区、修理车间、213个停车位等配套设施。

记者看到，项目二期用地位于站场后面，是一座山岭。去年，项目建设单位已通过摘牌取得土地使用权，但因手续问题，该用地尚未移交给建设单位，导致该项目二期建设暂时无法开展。

此外，之前影响车站广场施工的莞惠城际常平东至小金口段已于上个月通车。但记者看到，在莞惠城际原先的施工地段，施工方还有大量土方没有清理，施工板房内仍有工人居住。因施工遗留问题，莞惠城际龙丰站3个出入口目前只有一个开通使用，另外两个仍处于封闭状态。

此外，原本规划连接市汽车客运南站进出口的立交桥也还没有开工建设。受其影响，市汽车客运南站站前广场也无法建设。项目负责人表示，待二期用地移交建设单位后，施工方将立即开展项目二期建设。

据介绍，市汽车客运南站按一级公路汽车客运站标准建设，地下2层，地上21层，地下停车位1272个，设计日发送量约49866人次，日发送2923班次。

新闻推荐

项目完工下一年度起连补3年 惠州市出台细则明确工业企业技改事后奖补标准和年限 惠企政策知多点

日前出台的《惠州市工业企业技术改造事后奖补实施细则》明确了“事后奖补资金”奖励标准和年限等。《细则》规定奖励标准...