敏华产品遍布中国高铁90%线路 该集团高铁生产线第一班组获评2016年“全国工人先锋号”

班组成员在组装座椅。本报记者雷钦健 摄

“从研发、设计、安装到销售，再加上车辆运行后的维护，我们的工期长达10年以上，列车产品保质20年。”敏华家具制造（惠州）有限公司总监苏沈阳说，自2009年敏华集团获得高速动车组企业资质以来，为高速动车供应餐椅、行李柜、观光区沙发等产品500多列，中国高铁90%的线路都有该公司的产品。该公司的高铁生产线第一班组获评为2016年“全国工人先锋号”。

始终保持零事故记录

高铁生产线第一班组现有成员28人，班组成员各司其职，秉持精益求精的精神，一直维持着零事故的良好记录。“列车产品的生产标准，比普通家具的生产标准高得多。例如座椅必须具有防火系统，将一叠纸揉团点燃放在座椅上，产品不会被燃烧。”班组组长雷先阳介绍，产品在设计和生产方面极具技术含量，而在组装方面，误差甚至不能超过头发直径的一半；使用的力度也十分讲究，对结构和装配要求甚高。

2015年年底，高铁生产线第一班组收到来自长春轨道客车股份有限公司的一封表扬信。当年，正值长春轨道客车股份有限公司CRH380B型动车组三级修整改高潮。在此期间，敏华高铁生产线第一班组在保证8小时正常售后服务工作之外，夜间加班加点进行整改，放弃节假日休息继续工作。

由于班组成员反应迅速及时，在各大分车间都留有专人，以扎实的技术能力，出色完成了客户公司提出的“当时问题当时解决、故障不隔夜”的任务，他们的敬业精神也打动了客户。

刻苦钻研获得多项国家发明专利

在生产车间，技工李政雄和梁小路相互配合组装座椅，他们手持工具，娴熟地完成各项工序，将椅背固定，使之平稳。

“在安装过程中，力度要恰到好处。”李政雄表示，班组不断提高员工业务技能水平，研发新工艺、新材料，并通过组织开展相关技术知识培训等，对员工进行系统全面的技能培训。“前辈悉心指点，自己也勤学多问，很快就将技术学到手了。”梁小路表示。

接轨世界，牵引未来。这几年来，该公司高铁生产线第一班组不断寻求创新。在中国第一代350公里标准化动车组开发期间，敏华高铁项目组先后完成了一等座椅、二等座椅、VIP座椅、整列间壁柜等产品的开发、测试工作。

“班组成员刻苦钻研、不断尝试，成功获得电机离合器等4项国家发明专利、13项新型专利。”苏沈阳说，“高铁事业发展有我的一份功劳！”这是高铁生产线第一班组的信念，凭借这份信念，他们不断创新发展，为中国不断发展壮大的高铁事业贡献力量。

本报记者雷钦健

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