赣深高铁河源段主体工程贯通 赣州西-深圳北段预计于2021年国庆前建成通车

赣深高铁河源段已架设完成的桥梁。

宝安日报讯（记者 何柳 通讯员 邓联旭 黄诗伟 文/图）1月6日凌晨，随着最后一榀长32米、重820吨的箱梁稳稳落在白碗窑大桥桥台上，由中铁二十五局承建的赣深高铁4标段箱梁架设顺利完成，至此，赣深高铁河源段主体工程实现贯通。与此同时，赣深高铁深圳段的箱梁已经全部架设完成，正在有序进行桥面和无砟轨道施工阶段。

赣深高铁全长432公里，北起江西省赣州西站，终抵深圳北站，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市。全线共设15个车站，其中江西段4个、广东段11个：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站，其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。赣深高铁广东段全长297.03公里，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。

由中铁二十五局承建的赣深高铁4标位于河源境内，全长37.5公里，主要包含2个车站、44座桥梁、11座隧道、3座制梁场的施工任务。“此次架设的白碗窑大桥，与制梁场相距5.6公里，箱梁运输需穿越2座隧道，运梁车顶部距离隧道壁仅有10厘米，运输空间狭小、安全风险高。”铺架现场负责人何波良介绍说。

为此，施工方严格遵守设备操作规程，做好人员培训及安全技术交底，多措并举对箱梁运输进行全过程盯控，确保每一榀箱梁安全运达架设现场。架梁施工中，建设者科学组织、统一调度，施工指令传达、桥机操作、吊装配合一气呵成，工序衔接紧凑，人机配合协调，保障箱梁架设精准、安全。

据悉，赣深高铁是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。赣深高速铁路赣州西-深圳北段预计于2021年国庆前建成通车，光明城-西丽段（正线）预计于2024年建成通车。通车后，河源与深圳之间的铁路运行时间将由3小时缩短至1小时左右；赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时。

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