市民换车勤 二手车市火
东莞市民换车周期缩短
文/图陶丽蓉
今年新车型的不断推出造成了“换车热”，换车的加快有一个重要原因就是新车“频繁降价”，不少新车的价格基本上达到了“消费者认可”的价格空间，使换车成本降低。
4S店置换业务抢占传统二手市场
据笔者了解，目前东莞多个品牌开展了二手车4S店置换业务。从自主品牌吉利、奇瑞，到上海通用、上汽大众，甚至宝马、奥迪等高档品牌，都在经营类似业务。
在东莞南城世奥奥迪汽车专卖店，一名姓李的销售代表向笔者表示，奥迪开展二手车置换业务已经有好几个年头，凡购买奥迪车的用户，可以将任何品牌、任何档次的车拿来置换，只需补齐差价即可。“我们有专业的二手车评估师来评估旧车价位，评估价基本上也同二手车市场一样，这就免去了车主去二手车市场交涉的麻烦。”
上周五笔者跟朋友杨小姐在此家店选车，4月底时她家先生就看上了刚上市的奥迪A8，之前的那台车也用了8年，杨小姐在此前也在各二手车网上咨询了一下，他们家那台路虎神行者目前市场回收价也就10万元左右。先生经常要去汕头、河源工地也没有时间来处理此事，最后还是决定让世奥旧车置换好了。杨小姐说：“二手车过户手续十分复杂，稍有遗漏日后很容易引起纠纷。对于车主来讲，无论旧车过户手续还是新车上牌手续，都是由4S店负责办理，省去了车主办理各种繁琐复杂手续的烦恼。”
据相关人士介绍，面对目前越来越多的置换客户，为实现新车销量的最大化，大部分的4S店实行精细化高额置换补贴，希望把置换客户留在店内。但也得提醒下消费者，在置换过程中，一定要把新车和旧车补贴区分开来，因为时下有一些4S店利用高额补贴作为幌子，压低旧车价格，从而从置换业务中牟利。
90后成二手车消费主力
东莞寮步汽车城联合二手车是一家以提供专业车辆评估、车辆交易和车辆过户等一系列服务为主的专业二手车交易中心，其营销总监表示，“根据我们的市场统计数据，从年龄段上看，90后车主已经成为了私家车升级的中坚力量。目前换车市场的主流人群年龄在30岁左右，相对而言这部分人群对车辆的升级需求更加强烈。”
挤了两年公交+地铁的江西90后小王终于想买辆车代步。在4S店，小王相中了东风日产天籁。可是，即便打折过后，新车价格还是超过了小王的预算。小王眉头皱成一团。一个偶然机会，小王在二手车电商平台上逛了一圈，他欣喜地发现，二手车价不比想象的高出不少。不仅是自己相中的天籁，许多德系车或者中型车的价格也很实惠，车里程和年限都很不错，自己只要花10多万元预算选择面就很广。
以天籁2.0L时尚版为例，官方指导价为17.98万元，而三年以内的新二手车只要13.8万元就能拿下，而且还是豪华版。咬牙上低配新车，还是买辆新二手车呢？小王多番斟酌，一方面，准新车的价格比全新要便宜不少，同样的预算还能上高配版；另一方面，准新车的里程少、年限短，各项性能指标跟新车几乎没有区别。更值得一提的是，买新车要缴纳车辆购置税，而买准新车则可以省下这笔费用。
最终，小王决心出手“新二手车”，如愿以偿拿下天籁2.0L豪华版，成就自己“人生第一部车”。跟小王一样，越来越多年轻人选择二手车电商平台线上购车，其中“新二手车”尤其受年轻用户喜爱。据优信平台数据显示，2019年二手车用户90后占比已超四成，其中初入职场的95后占比增长幅度最大，逐渐成为二手车消费的又一生力军。
而在换车周期上，高总监表示，开七八年甚至十几年才换车的时代已经过去，现如今三至五年已成为私家车更新换代的主流周期。造成换车周期缩短的因素很多，包括汽车消费的普及，私家车车主年轻化等，最为重要的是二手车交易的规范和发展，大大缩短了私家车的更新周期。
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