十余家车行接连关门河源车市咋了？
据了解，河源市标远南方汽车销售服务有限公司，这家有着15年经营历史的4S品牌老店，目前已陷入经营困境，面临关门的命运。
淡出市民视野，标远不是唯一一家。据不完全统计，去年以来，市区范围内陆续退出河源市场的汽车品牌经销商有10多家，其中多数为自主品牌，有些品牌还曾风靡一时。
近10家品牌4S店销量下滑10%至40%
8月4日，记者在市区东环路一家品牌4S店看到，除了店里的销售人员外，几乎看不到顾客的身影。虽是周日，但“门可罗雀”是该店一天的真实写照。“周日如果不举办促销或者暖场活动，难得有顾客上门，更不用说工作日了。”该店销售顾问莉莉说道。
据了解，今年上半年，该店汽车销量同比下滑了10%。“近几年来，汽车销量年年都在下滑。”莉莉说。
据河源市通九州汽车销售有限公司负责人介绍，该公司经营的品牌有法系、日系、美系及自主品牌汽车车型，总体销量在逐年下滑。以法系车为例，2017年属于高峰期，2018年处于疲态销量下滑，今年基本处于低迷状态。
据市区一家4S店市场部负责人杨明介绍，目前进店的客流较少，在线网络平台留资也越来越少；客户的购车周期增长，今年上半年购车成交率从去年的30%降至20%。受到外部渠道影响，客户购车选择性多，车价越来越透明，利润也越来越小。
记者走访了10家品牌4S店了解到，汽车销量下滑成了经营主旋律，下滑幅度普遍在10%至40%。
市汽车协会相关负责人表示，汽车是耐用消费品，河源市汽车行业经过几轮快速发展，很多市民已经提前入市购车，目前消费需求相对变小。对于汽车经销商来说，红利时代已经成为过去式，尤其是实体店，其盈利空间越来越小，大部分店都处于半亏损状态，部分盈利的店也是靠售后业务支撑。
广深“低价车”吸引河源部分客源
除了市场消费需求变小，业内人士认为，“区域保护政策放开”、汽车智能互联科技化以及“广深限牌”等是导致车市疲软的重要因素。
市汽车协会相关负责人说，《反垄断法》出台以来，对汽车行业“限价联盟”“禁止跨区域销售”和“配件专供”等潜规则形成强有力的冲击，对汽车市场产生重大影响，也催生出大大小小的汽车贸易公司和线上销售平台。线上销售平台可以有效降低人力成本，解决库存压力及资金周转问题，大大提高了售车利润，加大了车型优惠力度，吸引了部分消费者，逐年冲击着品牌授权经销商。
“转型升级也是造成车市疲软的一个原因。”莉莉说。
据了解，近年来，汽车正朝着智能互联方向发展，加上“国六”的冲击，车市正处于一个更新换代的动荡时期。一些准备入市的市民放慢了入市步伐，等待符合“国六”标准的新车型上市。
另外，由于“广深限牌”，摇不到号的市民不敢买车，增加了广深去库存的压力。广州、深圳大量经销商为了去“"国五"库存”，迎接“国六”的到来，采取降低车价，向河源等周边城市抛售“国五”车，导致河源部分客源流失。
今年初，在市区大学城开饭店的刘波在深圳买了一辆缤智。“去深圳买车，广东省了7000多元。”刘先生说。
据了解，到广深买车，不同车型优惠力度不同，有的车型比在河源购买可省上万元。
杨明表示，为了去库存，现在许多4S店卖车根本没有什么钱赚，包括豪华车在内，每年就靠年底厂商发的补贴和红利来周转资金。但是要得到厂商的补贴必须完成厂家规定的各种指标任务。
市汽车协会秘书长：建议实行购车补贴等优惠政策
虽然河源车市整体销量在下滑，但市区广汽本田4S店仍保持了较好的发展态势。今年以来，该店汽车销量与去年相比增长了18%，基本保持稳中有增。8月4日，记者在该店采访时，不时看到有客户进进出出，一番热闹景象。
“这得益于厂家加大车型优惠力度，"国五"车型在一季度开始提前清库。”该店市场部经理黄朝阳说。
据了解，今年以来，该店提前在第一季度自主销售消化“国五”车型，协同厂家开展大规模、有针对性的促销活动，实现“国五”“国六”车型切换。
福特汽车标特4S店市场部负责人说，针对目前形势，要提振河源车市，必须致力提高服务质量，控制新车成交价，保持售后产值稳定增长。建议厂家调整去库存策略，比如福特厂家的“35天”库存方案，按照经销商的销量数据，安排合理的提车计划，让经销商在确保充足车源的同时又没有去库存压力。
市汽车协会秘书长表示，该协会从2018年开始，联合河源主流媒体等举办多场惠民车展，努力提高汽车市场活跃度。希望政府及相关职能部门通过优化机动车管理措施，加快推进“汽车下乡”及“以旧换新”政策落实，实行市民购车补贴等优惠政策，以提振河源车市。
（应采访对象要求，文中莉莉、杨明、刘波均为化名）
本报记者黄泽丰
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