赣深铁路4标段首梁成功架设

■6月20日，中铁二十五局一公司操作人员将首榀箱梁平稳地落在了0号台和1号墩之间，赣深铁路4标箱梁首架成功。高芳芳 摄○本报讯记者高芳芳通讯员黄诗伟金建兵赣深铁路建设又有新进展。近日，记者在龙川县寨下大桥赣深铁路施工工地看到，中铁二十五局一公司技术人员操作机器将首榀箱梁平稳地落在了0号台和1号墩之间，赣深铁路4标段箱梁首架成功，赣深铁路4标正式进入架梁阶段。

当天上午，随着现场施工命令的下达，第一榀32米长790吨重的箱梁架设开始，提梁、吊装、安放等工序环环相扣，施工现场秩序井然。经过三小时的紧张奋战，该标段首次架梁施工取得圆满成功。

据悉，中铁二十五局主要承担赣深铁路4标段的施工任务，该标段位于广东省河源市境内，正线长28.32公里，本次铺架段内共需架设62座桥，其中特大桥13座，大、中桥49座，合计架梁635榀。“自4月1日以来，铺架工区人员陆续进场，严格落实岗前安全培训制度，迅速组织设备进场，克服了雨季、汛期的不利因素影响，完成了架桥机安装调试，确保了首架成功。”工程相关负责人表示。

赣深铁路为京九高铁最南端，全线436.37公里，贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，设计速度为350公里/小时，计划于2021年建成通车，届时深圳到赣州由现在的近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离。

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，对缓解京九铁路运能压力、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、实施国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。建成通车后，赣深铁路将成为广东又一条陆上出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁目标。”

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