以粤港澳大湾区联通世界科技经济最前沿 2019，南山再出发谱写新篇

深圳商报 2019-01-25 11:41

深圳湾CBD一角。

南山地处粤港澳大湾区黄金入海口。

南山“科技创新总部经济“双轮驱动战略助力粤港澳大湾区建设。

有怎样的高度，就能看见怎样的风景。

新年伊始，南山应势而谋、乘势而上。1月15日，中共深圳市南山区第七届代表大会第三次会议召开，区委书记王强指出，南山必须抢抓粤港澳大湾区建设这一重大历史机遇，把深度融入、全面参与粤港澳大湾区建设作为南山改革开放再出发的“二次创业”，打出南山新品牌、唱响南山好声音。

善张网者引其纲。南山区长曾湃说，站在新起点，南山将牢牢抓住粤港澳大湾区建设这个“纲”，敢闯敢试、敢为天下先，方向不变、道路不偏、力度不减，推动新时代改革开放走得更稳、走得更远。

在大局上谋划，在关键处落子。

今年，南山将充分发挥区位优势、创新优势、产业优势，重点聚焦西丽湖国际科教城、深圳湾CBD、西丽高铁新城“三大战略工程”，深化深港合作、区域合作，争当粤港澳大湾区科技创新中心、总部经济中心、综合交通中心。

西丽湖国际科教城连接科技创新轴，融通“原始创新—技术创新—产业创新”链

风起湾区，浪潮澎湃。

2018年，南山科技创新硕果盈枝。全社会研发投入占GDP比重4.71%。新增国家级高新技术企业600多家，总数超过3500家。“独角兽”企业增至13家，占全省2/3。国家级孵化器10家，占全市45.5%。

全区全年国内专利申请60843件，占全市26.6%。其中，发明专利申请量31506件，占全市45%。发明专利授权量8573件，占全市40.2%；累计国内有效发明专利50737件，占全市42.7%。每万人发明专利拥有量356件。PCT国际专利申请量7055件，占全市39%，占全国12.8%。

清华大学深圳研究生院等单位获8项国家科学技术奖，占全市一半。科技创新“两链一环”先进经验，受到国务院通报表扬。两位科学家包揽深圳科技奖“市长奖”，优必选公司以玩具搭建元件获第二十届中国专利金奖。创新知识产权保护“决策机制+服务平台+运营载体”三位一体管理体系，成为广东省知识产权服务业集聚发展示范区。

科技创新就像金字塔，基础的厚度决定着塔尖的高度。

2018年，顶级创新资源在南山汇川成海。鹏城实验室进驻留仙洞片区，首批入驻3位院士。深圳湾实验室开始筹建，国家实验室预备队增至2家。南科大创设深港微电子学院，培养芯片设计、制造、检测等高端人才。

2018年，全球创新网络在南山全线提速。中国移动智能硬件创新中心、空客（中国）创新中心、苹果深圳研发中心投入运营，埃森哲（深圳）全球创新研发中心启动建设。

持续发力才能持续有力。

今年，南山将高标准规划西丽湖国际科教城，争当粤港澳大湾区科技创新中心。

目前，西丽湖国际科教城规划上升为全市战略。即将按照构建“基础研究+技术攻关+成果产业化+科技金融”全过程创新生态链的思路，全面铺开建设。

西丽湖片区，位于粤港澳大湾区和广深港澳科技创新走廊的重要节点，向南可以串联起深圳高新区、深港科技创新合作区（河套片区）等，向北可以打通光明、东莞等制造产业化重镇。西丽湖国际科教城规划全域面积近60平方公里，包括石壁龙、燕清溪、白石岭三大片区。

行之力则知愈进，知之深则行愈达。

在西丽湖国际科教城，南山将探索建设“香港科学城”，争取引进香港大学设立深圳校区，对接香港洪水桥新发展区。推进清华大学深圳国际研究生院、北京大学深圳校区、天大—佐治亚理工深圳学院、南科大深港微电子学院等高校落地建设。

推进国家超级计算深圳中心（二期）等重大科技基础设施建设，高标准建设鹏城实验室、深圳湾实验室，支持北大生命健康科学研究院、深圳市量子科学与工程研究院等重大科研机构创新发展。发挥盖姆石墨烯研究中心、格拉布斯研究院、中村修二激光照明实验室等诺奖科学家实验室作用，形成源头创新的战略支撑。

依托ARM中国公司，加快粤港澳大湾区集成电路公共创新设计平台建设，打造集成电路产业链、生态链。支持商汤科技建立区域总部，推动人工智能产业在南山集聚……

西丽湖国际科教城，南山区南北走向科技创新轴上的明珠。

这条轴，起于西丽湖国际科教城，连接高新区、留仙洞、大学城等片区，汇聚了全球创新资源、要素、人才，是南山科技创新的大动脉。

按照计划，南山将学习借鉴美国硅谷、日本筑波科学城、以色列特拉维夫等全球创新中心的先进经验，让这条“大动脉”直通世界科技与经济最前沿。

深圳湾CBD串联“两基地一片区”，擘画“科技创新+总部经济”双轮驱动战略的新篇章

石韫玉而山辉，水怀珠而川媚。

2018年，在“科技创新+总部经济”战略驱动下，南山向粤港澳大湾区交上一份亮丽的答卷。全区本地生产总值预计突破5000亿元大关，占深圳当年GDP的1/5多。新增A股上市企业5家，占全市增量一半。累计培育上市企业148家，上市公司密度全国区县第一。新增市级总部企业31家，占全市增量的46%。腾讯、恒大等2家企业入选世界500强，9家企业入选中国500强，55家企业入选广东500强，位居广东省区（县）前列。引入了雀巢、中铝集团、中船重工等重大投资项目。

2018年，金融资本春风拂面。

南山科技金融城建设精彩开局，入驻的股权投资基金规模超千亿。新增浦发硅谷深圳分行等19家金融机构，北京银行大厦建成启用。南山金融业增加值达325亿元，占全市比重增至10.4%，创历年最高。

南山，地处粤港澳大湾区黄金入海口。

21世纪是海洋经济的时代。古希腊的战略家狄米斯·托克利也曾说过：“谁控制了海洋，谁就控制了一切。”

今年，南山将高起点建设深圳湾CBD，争当粤港澳大湾区总部经济中心。

具体行动路径就是，以旧金山、曼哈顿、东京湾等世界一流湾区为标杆，以沿深圳湾海岸线重点片区为载体，串联“两基地一片区”——深圳湾超级总部基地、后海金融商务总部基地、前海蛇口自贸片区，打造一条滨海总部经济带，将深圳湾CBD建设成世界一流的湾区CBD。

——深圳湾超级基地，粤港澳大湾区的巅峰之作。规划面积1.17平方公里，总建筑面积约450万平方米至500万平方米。到2020年建成投入使用后，预计整体实现产值或收入约500亿元。目前已汇集万科、恒大集团、中国电子、深圳数码、中兴通讯、深圳碳云数字生命科技、恒力（深圳）投资集团、招商银行股份有限公司等多家知名企业入驻。2018年，深圳湾超级总部基地规划完成优化，滨海大道（深超总段）下沉改造正式开工，城市新客厅、新阳台和世界级滨海天际线呼之欲出。今年，南山将推进深圳湾超级总部基地建设，加快滨海大道（深超总段）下沉改造，通过“地面+地下”立体化改善交通，实现城市建筑与滨海景观有机融合。

——后海金融商务总部基地，深圳进入大湾区时代的桥头堡。定位为深圳国际门户和国际金融区，主打总部经济、科技创新和金融服务。目前入驻的大型企业有，中粮集团亚太总部、华润万家总部、阿里国际运营总部、百丽大厦、中海油南方总部、海王药业、中铁南方总部，以及海信、联想的南方总部等。开工建设深圳湾广场，将自然景观引入城市核心区。精心打造后海商业文化发展轴，与深圳湾文化设施带遥相呼应、相得益彰。启动深圳湾大街东延段立体慢行系统、登良路下穿通道项目，增强城区综合承载力。建设沙河东等10公里综合管廊，破解“拉链路”顽疾。综合开发利用地铁13号线科苑大道段地下空间，解决科技园片区的交通及配套问题，打造“立体之城”。

——前海蛇口自贸片区，粤港澳大湾区融合发展试验区。2018年，粤港澳大湾区太子湾总部基地横空出世，理士国际集团等5家企业完成了产业引入合作协议。港交所前海联合交易中心开业，新华养老保险等一批总部项目落户，深港基金小镇投入使用。

思深方益远，谋定而后动。

在深圳湾CBD的金融资本互联互通方面，南山将联合前海、面向香港，探索建设大湾区金融产业园、科技产业园。率先发展供应链金融服务，将南山科技金融城打造成新兴金融聚集地。支持微众银行、招联消费等机构发展，争取农行等理财子公司落户，新增持牌金融机构10家左右。加快构建科技创新投融资体系，争取市中试基金落户。在前海探索建立本外币一体化的账户体系，设立人民币国际投贷基金，开展金融综合监管试点，扩大粤港澳联营律师事务所业务范围。

在建设海洋科技总部基地方面，南山将抢抓深圳建设全球海洋中心城市战略机遇，以建设中国邮轮旅游发展实验区为契机，以蛇口邮轮母港为依托，实现“船、港、城、游、购、娱”邮轮全产业链统筹发展。大力发展海洋电子信息、海洋高端装备、海洋生物、海洋金融等蓝色经济，争取“中国海工”落户。

西丽高铁新城打造与城市高度融合的枢纽创新综合体，“充电”粤港澳大湾区深度协同创新

德国人文地理学家F.拉采尔指出，“交通是城市形成的力。”

2018年，西丽高铁站规划取得重大突破，动车所选址塘朗山。南山进入高铁时代。轨道交通加密成网。地铁5号线南延线、9号线西延线主体工程基本完工，12、13号线开始主体施工，辖区在建地铁里程44公里。

深圳首条海底隧道——妈湾跨海通道开工，前海对外交通将实现“客货分离”。建成平山二路等9条道路，综合整治塘益路等18条道路，总里程超9公里。建成荷兰花卉小镇等8座人行天桥，治理拥堵节点35个，公交站点500米全覆盖，居民出行更加便捷。

从城市发展的历史和经验来看，交通决定着生产要素的流动、城市体系的发展，甚至是城市的兴衰。

西丽高铁枢纽或将成为粤港澳大湾区基础设施互联互通的标志。

西丽高铁枢纽占地约 1.68平方公里，集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体，串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点产业片区。

一招破题，满盘皆活。

按照部署，南山将以高水平打造西丽高铁新城为契机，争当粤港澳大湾区交通枢纽中心。

具体包括，以“高铁新城、交通枢纽”为目标，按照“产城融合、站城一体”思路，整合西丽高铁枢纽周边土地，规划建设西丽高铁新城。将深圳的创新、深圳的高新技术产业，向北通过赣深客专辐射粤北河源等地区，向东通过深汕客专辐射粤东潮汕地区，向西通过深茂铁路辐射茂名、湛江等地区。同时，引入深惠、深莞、深珠城际铁路，以及地铁13、15、27、29号线，打造成集研发创新、商务办公、国铁城铁、轨道交通于一体的综合性交通枢纽。

谋划北部片区交通路网，进一步加强南山南北交通联系。推进深圳湾口岸功能调整，争取穗莞深城际线、深莞增城际线引入深圳湾口岸站，预留衔接香港洪水桥条件，打造深圳湾口岸综合枢纽。统筹推进东角头片区交通综合改善，科学利用地下空间，加强与望海路快速化改造、地铁13号线衔接。加快地铁12、13号线建设，推动5号线南延线、9号线西延线投入使用。强力推进桂庙路、沙河西路、月亮湾大道等快速化改造，加快推进慢行系统建设，不断优化南山交通环境和品质。启动沿江高速前海段与南坪快速衔接工程、国际交流岛等重大项目规划建设。

“新年伊始，南山在粤港澳大湾区大格局下"三箭齐发"，大大增强了深圳在粤港澳大湾区的核心引擎功能。”中国（深圳）综合开发研究院港澳经济社会研究中心的专家表示，“南山三大战略行动聚焦高质量发展，聚焦要素的互联互通，聚焦整个区域的协同创新，旨在海陆空港全方位连接大湾区，旨在从创新生态上全链条融入大湾区。”

潮平岸阔催人进，风正扬帆正当时。

（文/郑恺汪盛东贺瀚之刘振图/南宣）

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