2018年汽车产销量负增长 新能源汽车仍受热捧
不过，业内分析，在自主品牌提升品质、消费升级、智能互联、共享出行、新能源汽车产业发展迅速等因素推动下，汽车市场内在素质有所提升，汽车行业发展仍有较大空间。
受多方因素影响
整体销量下滑
根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量同比分别下降4.2%和2.8%，产销量连续十年蝉联全球第一。
按照中汽协的分析，2018年，汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期。一方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势、投资和消费双下降、中美贸易摩擦、房地产去库存；另一方面，受政策透支、二手车销售波动、第六阶段排放标准实施，以及消费升级等因素影响，汽车销售受到了一定压力。目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
据河源通九州集团负责人分析认为，去年集团旗下东风雪铁龙、东风标致、长安马自达、上汽荣威几个汽车品牌的销量下降，主要是因为河源汽车销售规模达到了一个新高度，河源市民该买车的已买了、该换车的已换了，汽车销售持续高速增长已经不现实，低速增长或平稳将成为接下来的市场常态。
新能源汽车备受追捧
相比之下，新能源汽车仍然受到热捧，销量节节走高。数据显示，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比2017年分别增长59.9%和61.7%。2018年，新能源汽车产销量高速增长的重要因素有两方面：一方面是双积分政策的实施，另一方面是新能源补贴退坡缓冲期促进销量增长。
据了解，工信部正在抓紧制定2019年新能源汽车补贴政策，进一步缓解了补贴降低的影响，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段释放退坡所带来的压力。河源市先行科技有限公司一步出行共享汽车负责人告诉记者，国家大力推动新能源车，这也是他们为什么选择新能源车作为共享汽车的原因。新能车的电池续航力、安全性、性价比等是新能源车全面高效发展的关键，也迫使他们不断升级共享汽车硬件软件，更换车型等。（黄泽丰文/图）
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