武深高速公路连平段今日通车 筑牢发展基础 推动率先振兴
大交通，大发展。今日，武深高速连平段正式通车，意味着连平县“三纵一横”高速公路网正式建成，连平交通区位优势更加明显，距离连平振兴发展的宏伟目标更近了。
在连平加快发展和率先振兴的关键时期，武深高速的建成通车，打通了又一条连接深莞惠的快速通道，为连平紧密对接粤港澳大湾区，打造粤赣产业对接桥头堡，实现弯道超车、快速发展提供战略支撑，将促进沿线镇村的发展，拉动连平旅游业、工商业发展，连平的绿水青山也将变成“金山银山”，丰富的资源变为绿色财富，实现绿色发展、绿富共赢。
喜讯
武深高速竣工通车连平2小时直通深圳
“十里桃花，万亩桃园；三月赏花，七月品果”是连平生态旅游的一张名片。
每年的3月和7月，深圳的张先生都会和三五好友驱车前往连平赏花、品果。从深圳到上坪桃园，他们最常走的路线就是从深圳出发，走长深高速经过惠州到达河源，在河源热水立交转到龙河高速，在连平三角镇再转到汕昆高速直达连平县城，然后再从县城转大广高速前往上坪镇，全程大约320公里，需要3个多小时。如果把拥堵因素考虑在内，他们还要花费更多的时间。有时他们也会从深圳出发，走国道或者省道，途经博罗、龙门、新丰等县，然后从新丰上大广高速，直达上坪，全程300多公里，也需要3个多小时。
如今，随着武深高速广东段全线通车，以后张先生他们前往连平赏花品桃便可全程高速直通上坪，行程和距离都大大缩短。
武深高速公路是国家规划建设的重要高速公路路网之一，也是广东省重要的北部出省通道。武深高速公路连平段全线长17.88公里，设计标准为双向6车道，设计行车时速为100公里，工程计划投资22.75亿元，途经连平县隆街镇的岑告、东坑、径头、长沙、沙心、双头6个村，设置隆街服务区、隆街径头互通，并设置永兴立交枢纽互通，大广高速公路与武深高速公路在此对接互通。
武深高速的通车，打通了连平至深圳、东莞、惠州等珠三角东岸城市的快速通道，使连平到深圳的行车时间由原来的3个多小时缩短至2个小时左右。连平南可直通广州（大广高速）、深圳（武深高速），北可连通江西、湖南、湖北等内陆省份，真正成为“南接珠三角、北连大内陆”的重要交通枢纽，“六省通衢”的区位优势进一步凸显，真正融入“珠三角两小时经济圈”。同时，武深高速与大广高速连接起来，将为广州、深圳等司乘人员前往湖南、江西等地提供更多出行线路选择，可有效缓解京港澳高速和粤赣高速的车流压力，积极带动沿线地区的经济发展和繁荣。
措施
全县上下齐心协力确保工程顺利推进
武深高速公路连平段共需征地1655亩，拆迁房屋15栋，拆迁水厂、电站、种养场22个，迁移坟墓1500座。2015年3月13日，连平召开武深高速公路连平段征地拆迁动员大会，拉开了武深高速公路连平段征地拆迁工作序幕。
连平县成立了由县委、县政府主要领导任总指挥和副总指挥的县高速公路建设指挥部，并从相关部门抽调业务能力强、基层工作经验丰富、敢于担当、敢于碰硬、务实干事的干部开展征地拆迁工作；县高速办成立了6个征地拆迁专项工作组，指导协调沿线镇村按期完成征地拆迁工作任务；县检察院、县法院还分别设立了连平县高速公路建设预防职务犯罪工作室（检察院）及法律服务工作站（法院）。
为确保高速征地拆迁工作按时完成，连平县将征地拆迁任务具体分解到沿线镇村，并采取县领导挂钩包镇、镇领导挂钩包村、镇村干部挂钩包户的办法，将工作任务层层分解落实，切实做到一级抓一级，一级对一级负责；在征拆工作中坚持依法征拆、阳光征拆，并对补偿资金发放进行全程监督检查，对克扣、拖欠、挪用、贪污补偿款的，依纪依法严肃查处；县委县政府主要领导多次带队到沿线各镇核查、督促征地拆迁工作，全力为武深高速公路建设创造无障碍施工环境。
同时，连平县各级各部门还与业主单位、施工单位加强沟通协调，及时妥善处理征地拆迁和工程建设中出现的问题，积极推进征地拆迁工作与工程建设工作；加强上下联动，确保高速公路征地拆迁工作按计划顺利实施；加强团结协作，强化责任，切实把高速公路连平段征地拆迁工作落到实处；增强优质服务意识，加强治安巡逻，营造良好施工环境，确保全线工程顺利建设。
在全县上下的共同努力下，武深高速公路连平段一直是粤境全线征拆工作进度最快的标段，建设进度也一直非常顺利，有力地确保了工程的如期建成通车。
发展
高速公路再添一员投资兴业正当其时
“武深高速公路连平段虽然只有不到18公里，但对连平经济社会发展的重要意义不可忽视，它不仅是连平县西南部的重要出口通道，直接对接珠三角的惠州、东莞与粤北的清远市、韶关市，而且沿路南下2小时直达深圳，可以直接接受深圳的辐射。”深圳一做数码产品配件的私企老板老吴这样说道。在商海中打拼了几十年的他，敏锐地察觉到在连平投资的商机。
老吴的分析并非没有道理。连平是“有色金属之乡”，境内有享誉全国的锯板坑多金属矿床，黑钨资源储量在国内数一数二，也拥有目前广东省探明储量最大的露天磁铁矿床。长期以来，以连平为代表的一批矿产资源大县，对广东的工业经济发挥着重要的基础作用。
作为一个资源丰富的贫困县，守着这么多珍贵的矿产，按理说，连平应该有成百上千个与矿产相关联的产业。然而，现实并非如此。多年来，当地政府和百姓都希望把连平的资源优势转化成经济优势，但仅是一个交通问题，就难倒了所有人。直到最近几年，连平的交通难题才得到逐步解决，交通劣势也开始转变为交通优势。
连平现有4个工业园区——生态工业园、隆街物流园、石龙工业邨和忠信工业邨，生态工业园和忠信工业邨临近粤赣高速和汕昆高速，区位优势已经愈发明显；石龙工业邨位于县城东南边，大广高速和汕昆高速交会于此，近两年发展势头也比较好，园区工业产值快速增长，园区经济效益良好，企业税收可观。可以说，随着大广高速、汕昆高速的建成通车，这3个物流园已经整装出发驶入了发展的快车道。
而作为连平西南片区发展引擎的隆街物流园，最近几年也吸引了越来越多企业的目光。隆街物流园地处隆街、溪山、田源3镇交界处，园区所在地规划在大广、武深、汕昆3条高速公路形成的“金三角”地带，是内陆多省连接珠三角地区及港澳地区的重要交通节点，北通江西、湖南，南连珠三角地区，距广州、惠州、赣州、韶关等市均在180公里里程内，距东莞、深圳也均在230公里内。国道105线贯穿南北，大广、武深高速在园区附近2公里处交会。园区周边3镇总人口近8万多人，可为园区提供8000—10000产业工人，劳动力资源较为丰富。
武深高速的建成通车，对于改善隆街物流园乃至整个连平县的投资环境、促进对外开放、加快招商引资、提升区域竞争力有着非常重要的意义，不仅可全面提升连平西南片区乃至整个连平县的综合运输服务能力，特别是物流运输能力，还可以有力地带动连平工业、生态旅游业、现代农业和第三产业加快发展。连平县热忱期待和欢迎四方客商前来投资兴业，共同把连平的绿水青山变成“金山银山”，将丰富资源变成绿色财富，实现“绿富共赢”。
谋划
坚持交通先导扩大交通战果
目前，河源面临粤港澳大湾区、“一核一带一区”区域协调发展新格局、绿色发展、实施乡村振兴战略“四大机遇”，其中第一个重大机遇就是粤港澳大湾区建设的机遇。习近平总书记到广东考察时，对粤港澳大湾区建设寄予厚望。基于此，连平县把融入大湾区作为最重要的战略方向，着力做好补短板、强弱项的重点工作，加快推进设施联通、产业共建、机制对接、功能互补。
连平县认为，要融入大湾区，最重要是要发挥交通先导作用，补齐两大短板，继续扩大交通战果。连平县委十三届五次全会提出，要改变连平“手无寸铁”的状况，大力推动赣广高铁、韶龙铁路、广从轨道快线延伸至连平项目的规划建设，同时抓好连梅高速、连平通用机场规划建设，努力做好交通“外联”文章。
2017年底，赣广高铁前期工作推进协调暨《赣广高铁方案研究》成果报告会在韶关市新丰县举行。根据前期方案研究成果，项目线路东起江西省赣州市，进入广东省境内后经过河源市连平县、韶关市新丰县、广州市从化区、广州市花都区，初步设计时速为350公里，设有赣州西、龙南西、连平、新丰、从化、广州北等车站。该项目的建设，将有利于增强广州地区对粤北地区、赣南地区的辐射和带动能力，有利于这些地区承接珠三角产业转移；能够改善沿线交通运输条件，带动沿线旅游开发和经济发展，满足沿线地区城镇化发展和产业布局优化调整。目前，连平县正联合项目途经市、县，共同努力推动该项目的规划建设。
今年以来，连平县还主动对接国家、省“十三五”交通运输规划，进一步完善县内综合交通运输网络，树立“交通运输+”理念，将交通项目规划与产业发展布局同步进行、有机衔接，突出高快速公路与产业园区、中心城镇、旅游景区道路内部的“微循环”，加快推进“四好农村路”建设，打通镇村交通的“毛细血管”。当前，该县正在加快实施武深高速隆街互通口建设、省道253线升级改造、国道358线县城和忠信过境段南移、国道105线县城过境段东移、县城新汽车客运站、旅游公路等重点项目建设，努力改变内部交通不畅的状况，为连平发展创造更加良好的交通环境。
故事
市县共同努力争取设立互通站点
高速公路作为一种现代化的公路运输通道，在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用，对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。然而，如果高速公路只是途经一个地区，却不在该地区设互通站点，那高速公路对一个地区的经济社会发展就没有太多的意义了。
在原设计方案中，武深高速只是在连平预留崧岭互通口，并没有明确一定要设互通站点。出于对连平经济发展的考虑，河源市、连平县多次向项目方争取在连平设立站点。2017年以来，连平县委书记俞志锋更是10余次率队到上级部门和项目单位，全力争取在连平隆街镇设站点。最终，在市、县的共同努力下，武深高速隆街停车区升级为隆街服务区，预留崧岭互通口也改为设立隆街径头互通口，与服务区同时建设。据估算，升级停车区跟增设互通口将使武深高速公路项目增加数千万元的成本，该笔资金主要由项目方和连平县解决。
记者了解到，隆街服务区和隆街径头互通口的征地拆迁工作已经全面完成，待相关手续完善后即可动工建设。该项目工程环评工作已完成；涉及林业的林地使用可行性研究报告已批复完成；相关土地调规工作正在报批中，预计项目可于2019年上半年全面进场施工。
文：本报记者谭绍丁特约记者谢鑫通讯员何超图：本报记者冯晓铭
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