保有量超300万辆，违规入楼入梯仍较常见 广州疏堵结合破解电动车停车充电难题
充电难、停放难是电动车消防隐患的症结所在，疏堵结合方为解决之道。
南方日报记者谭超摄
近段时间，全国接连发生多起电动车入梯入户引发火灾的事故，迅速引起全社会对电动车消防安全的关注，各地纷纷紧急排查电动车管理隐患。
今年5月1日起，《广东省消防工作若干规定》正式施行。其中明确，禁止在不符合消防安全条件的室内场所以及疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动自行车、电动摩托车。上周，广州市物业管理行业协会就进一步规范全市物业管理区域电动车停放和充电的事项发布警示，严禁在建筑内的走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。
据不完全统计，即便政策严管下的广州，目前电动车保有量也已超过300万辆。连日来，南方日报记者走访广州市部分小区发现，电动车违规入楼入梯的情况仍较为常见。电动车数量的激增与有限的停车空间矛盾突出。充电点也远远未能普及，不少车主明知危险仍然入户充电。充电难、停放难是电动车消防隐患的症结所在，疏堵结合方为解决之道。
●南方日报记者谭超
电动车违规停放仍较常见
炎炎夏季，用电需求陡增，消防安全的弦一刻不能放松。“楼道停放电动车，夺命不到100秒。”在海珠区建基路的海印南苑小区，物业公司近日拉起了横幅标语，提醒住户自觉做到电动车不进楼、不入户，不在公共走道、楼梯间、门厅、阳台为电动车充电。
记者进入该小区后发现，两辆电动车停放在一楼的大堂，另外有一辆则停靠在大堂入口的走道上。“连续几天都停在这里，也没有人去挪一挪。”一位住户告诉记者。在电动车的旁边，还有数十袋建筑垃圾一同堆放，存在较大消防隐患。
位于天河区的骏景花园是一个大型小区，住户多达8000多家。记者走访看到，大部分电动车停放在楼栋的架空层。不过，也有个别电动车违规停放在一楼的大堂。
骏景花园南苑住户刘阿姨告诉记者：“物业人员每次都会到大堂搬电动车到架空层，但车主不配合，第二天又停回到大堂。还有人骑着电动车不顾安全直接驶入大堂，下车推一推都懒。甚至出现过送餐电动车停在楼道的情况。”
在城中村，电动车停放在建筑物内的情况也不少见。在海珠区新凤凰村，记者看到一栋电梯居民楼的大堂停放着一辆电动车，居民楼门口未有物业人员值守。新港社员楼管理处张贴了《禁止电动车上楼温馨提示》，工作人员在巡查中如果发现电动车违规停放、充电的，将及时制止并组织清理。
禁止电动车进楼有喜有忧
既然不让进电梯，有的车主就干脆把车堵在电梯口。在越秀区大沙头的花园新村，虽然物业已张贴了多张电动车禁止入楼的告示，但从入户大堂到电梯口仍然停放了多辆电动自行车。物业公司工作人员告诉记者，“其实小区里已规划好停车区域，在负一层。大家嫌麻烦不愿意停下去。”
“电动车火灾多发生在夜间、凌晨，在18时至次日6时起火的比重有55.10%，人们处于熟睡状态，发现火灾迟、逃生较为困难。”火调专家介绍，电动自行车火灾发生原因主要是车身电气线路、蓄电池、充电器及线路故障所引发，有电气线路短路、接触不良、过负荷以及电池发热爆炸起火等。
广州市物业管理行业协会发布警示称，各物业服务企业对发现电动车违规停放和充电的，应当及时制止，防止火灾事故发生；对不听劝阻的，要及时履行向公安消防等相关部门报告的责任，并保留证据。
“从电梯弄回家也是安全大隐患！出了事就是大事”“看到电动车在电梯里起火的视频，想想都觉得害怕……”“电动车不上楼，我到哪里充电？”最近，广州的电动车管理成了不少微信业主群的热议话题，不同观点之间激烈交锋。
记者走访广州部分小区采访时发现，多数业主都认可禁止电动车进楼，禁止入梯入户的规定。但是，不同小区的客观条件不尽相同，要实现电动车不进楼栋可谓几家欢喜几家愁。
海珠区怡乐路的富力银禧小区，架空层停放着数十辆电动车。小区物业公司划出了电动车的停放区以及专门的充电区域，车主要先注册账号完成充值，然后扫二维码充电，要自备充电器。
在白云区三元里街的花季小区，一个透明的单车棚免费停放着全小区150辆单车，解决了电动车乱停放问题。
车棚分隔栏上还有充电设备，街坊只需扫描旁边的二维码，跟着步骤操作，即可为电动车充电。据悉，三元里街经过与第三方协商，电费采取包月形式，每个月30元，每天可以充电八小时。
不过，对于条件有限的小区，规划停车区域不是一件易事。在广州某小区的业主群里，近日就因为要不要规划停车棚吵得不可开交。有业主认为，“不能上楼充电，规划停车棚充电点是唯一的出路。”有的业主则认为，“小区没有架空层，电动车只是部分业主有需求，停车棚占据公共空间不公平。”
完善电动车充电便民分布圈
既要堵也要疏，如果业主们不配合工作，电动车入楼的难题就很难妥善处理。既然小区没有充电条件，能不能由街道、社区建设共享充电桩破解充电难题？
在荔湾区沙面岛，记者看到绿色电动自行车集中充电桩已投入使用。每个柜子有3格，每格可放置一个电动车电池。街坊只需扫码便可打开充电桩，无需自带充电器，连上柜内的接口便可充电。据沙面街相关工作人员介绍，沙面街将在合适的点位上继续布控更多的共享充电柜（桩），完善电动车充电“便民分布圈”。
为实现电动车不入楼，广州不少物业公司也引入高科技的监管手段。近日，白云区金沙街沙顶社区星海花园小区试点上线电动车阻车智能化识别系统，只要电动车进入电梯就会发出警报，启动阻梯程序。技术人员介绍说，在电动车推出电梯前，即使多次、强摁关门键，电梯门也不会合上，从而有效阻止电动车进入楼层。
金沙街综合行政执法办主任陈长宇表示，街道正以推动建设电动自行车便民充电设施这一民生实事为重点，为住宅小区新建充电桩、充电口，切实解决居民电动车充电安全问题。目前，该街已建充电桩105套，提供充电口840余个。
■声音
广州市人大代表:
将电动车充电点纳入基础设施建设
据广州市消防部门公布的情况，2018年以来，广州共发生电动自行车火灾490起，死亡人数1人，受伤人数0人，直接财产损失约258.63万元。其中，2018年—2020年发生火灾420起，死亡人数1人；2021年发生火灾70起。
事实上，居民推电动车进楼入户不是小事，甚至涉嫌违法。广东广信君达律师事务所专职律师谭朗薇提醒车主，“根据《中华人民共和国消防法》第六十条的规定，个人占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的，处警告或者五百元以下罚款。如果造成严重后果，还将负刑事责任。”
堵疏结合，一方面要堵住电动车上楼的门，另一方面也要为电动车留在室外创造便利条件。
值得注意的是，新出台的《广东省消防工作若干规定》还对既有建筑场所的电动车停放、充电作出了指引。明确要求，“既有建筑场所的产权人、管理人或者使用人应当按照消防技术标准，设置或者改造电动自行车、电动摩托车集中停放、充电场所。”
骏景花园小区始建于2000年初，当时并未考虑到电动自行车的停放需求。针对小区业主的停车难充电难问题，康景物业工作人员告诉记者，“目前正在统计电动车型号和数量，然后再根据各组团电动车数量作出设置充电桩的方案。”
在今年的广州“两会”期间，广州市人大代表段安春领衔提交有关将电动自行车公共充电设施纳入基础设施建设的建议。段安春认为，广州有关部门试点设立电动自行车智能充电柜是有益的探索。不过，无论是从覆盖范围，还是从电动车智能充电柜总量来说，目前都是非常有限的。因此，建议将电动自行车公共充电设施纳入基础设施建设。
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