特斯拉终于道歉，尊重消费者是最基本的企业责任

4月20日深夜，特斯拉再发声明，一改此前“没有办法妥协”的态度，表示“就未能及时解决车主的问题深表歉意”，并将在“配合政府各相关部门调查”基础上，开展严格自查自纠，做到尊重消费者，尊重市场。”

特斯拉终于也算是道歉了！

尽管个中措辞还有不少躲闪和些许倔强，还在坚持说其“今天与往日一样认真聆听”了各方的意见和批评，这一如既往的“认真聆听”，似乎也包括了此番上海车展安保架住车主四肢拖拽“劝离”的场景。看似谦恭的道歉，怎么还暗藏着点桀骜不驯呢？

首先必须要拎得清，这次警方处罚车展维权的女事主，针对的是车主激烈维权导致的治安后果，并不代表警方对特斯拉消费纠纷的态度，这也压根不是警方职权范围内的事儿。

就在特斯拉新款道歉稍早前的时间，郑州市市场监管局回应车主维权事件，透露此前在该局介入调解过程中，特斯拉拒绝提供车辆事故半小时前行车数据，“担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响”。因为这个拒绝，导致调解失败。而来自监管部门的最新消息是，郑州市郑东新区市场监管局已经确认“纯电动轿车在使用(行驶)过程中产生的行车数据属于消费者知情权”，并责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

执法部门介入的民事调解，可以谈崩，这是各方的权利，但如果是正式的执法调查，特斯拉就必须配合，也只能配合了！

按照2020年1月实施的《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》，市场监管部门经投诉人和被投诉人同意，可采用调解的方式处理投诉，但并不代表执法介入只有调解这一种途径。投诉人将诉求诉诸执法部门的同时，也是在向其提供案件线索，而市场监管部门在调解中发现涉嫌违法线索的，应当依法核查处理，而这一部分就已经不是相对柔性的纠纷处置了。自然的，惯以技术优势傲视消费者的特斯拉，在可能的执法监管甚至案件调查面前，也没有什么特权！

不仅如此，在前述规范中，涉及“需要进行检定、检验、检测、鉴定”的情况时，法定须由投诉人和被投诉人协商一致来进行。这就意味着此前特斯拉声明中所指的车主“拒绝任何形式的第三方检测”，不仅可能缺乏事实依据(有夸大拒绝程度的嫌疑)，而且对某一参与检测的第三方主体的选择权与信任度，车主不仅可以拒绝其认为独立性欠奉的特定第三方，而且也有权通过举报督促执法部门积极作为、介入调查。

行车数据这个宝，特斯拉敝帚自珍也要有个度。几乎与国内热搜同步，美国得州警方将对特斯拉公司发出搜查令，以确保上周末发生事故的车辆的数据安全。事故车辆的行车数据不是普通的企业商业信息，而已经是事关公民人身安全以及交通案件调查的关键证据。不管在哪里，特斯拉在这个问题上的执拗，只会给企业带来更多不可预知的运营风险，更让不特定消费者的安全处在不可知的危险状态。

4月21日，广州增城警方又通报一起备受关注的“特斯拉碰撞起火致人死亡”案情况，这次是出了人命。诸多涉特斯拉纠纷、事故乃至案件的调查，可能都需要车企配合调查，提供事故车辆彼时行车数据的详细内容。既然特斯拉最新表态要“配合调查，尊重消费者，尊重市场”，那就有必要突破其所宣称的“专事专办”的个案危急公关思路，对绝不止于具体某一起引发舆论热议的特斯拉刹车纠纷的核心数据，都能提供得麻利点、坦诚些。

新闻推荐

增城区政协开展“有事好商量”民生实事协商行动专题调研 推进重点群体就业服务

本报讯（记者陈惠瑜谢锡权）昨日上午，区政协“有事好商量”民生实事协商行动——“推进重点群体就业服务”专题调研组到区人社...