他们坚守治超站 守护大桥平安

治超站二组正在查处超限超载车辆

羊城晚报记者汪曼实习生杨楚滢

广州丫髻沙大桥是广州环城高速上连接广佛两地的重点桥梁，辐射珠三角地区多个重要物流产业基地，是广州及珠三角多地民生保障物资运输的重要通道，全年双向车道日均车流12.668万辆。节前、节后恰恰是货运高峰。在这座大桥边，有这么一个小站，依法打击超载超限车辆，默默守护这座大桥的安全。近日，羊城晚报记者走进丫髻沙大桥治超站，为大家讲述交通执法人守护大桥的故事。

借助科技设备精准治超

2月下旬，在丫髻沙大桥海南治超站闸道口处，治超站二组带班班长陈海鉴正带领四名组员查处超限超载车辆。陈海鉴手持指挥棒，让一辆迎面驶来的白色货车缓缓停下，短暂询问后，指挥司机驶入旁边的治超站进行过磅。查处超限超载车辆只是陈海鉴工作的一部分。“我们是24小时值班，分六个班组排班。白班通常在货场监督超限货车的转运卸载。转运完成之后，通知交警部门对超限超载货车进行处罚。”

2018年1月，丫髻沙治超站开始实施非现场执法，对该路段超限超载车辆形成了全天候监控。一些超限超载货车司机想尽办法逃避这张“天网”，采取变更或遮挡车牌、绕行等极端方式，逃避执法处罚。二组的任务就是要借助科技执法设备，依托大数据准确地把这些“定时炸弹”筛选出来，并引导到治超站过磅、卸载，保卫大桥的安全。陈海鉴表示：“非现场执法有助于我们通过数据分析，精准打击超限超载车辆。现在主线超限率已经下降至0.0033%。”丫髻沙大桥路段拥堵问题亦因此得到了缓解，大桥主线高峰时段车辆平均时速由35公里提高至61.4公里。

帮助司机尽快完成转运

“立正，向右看齐。”在每个班次出发前，陈海鉴总会在班前会议中集合整队、布置工作，以及拍一张集体照。具体拍了多少张照片，陈海鉴已经记不清了，但初衷不变。“主要是为了提醒大家进入工作状态，团结起来保卫大桥。我们的工作存在一定的危险性，也是通过这种形式提醒大家执法时注意安全，加强互相保护。”

24小时不间断治超执法意味着治超站没有节假日，这个春节陈海鉴和四名组员都要如常正常上班，为更多人的回家之路保驾护航。

今年春节期间的治超站的工作内容与往年稍有不同。除了正常开展工作外，还增加了疫情防控内容，设置“一米线”和“等候区”，摆放免洗洗手液、口罩，并免费对入场货车进行消毒。优化执法流程，减少等待时间，降低交叉感染风险。陈海鉴指出：“节前和节后两个时期是货运高峰。我们在查处超限货车之后，在保证安全的基础上帮助司机尽快完成转运，早日回家或复工。”

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