同一街道停车“超出服务区”，他险些被扣20元 该市民在同一街道不同社区用车还车被告知要收20元调度费，共享单车运营方表示将对该地段进行调研寻求更合适方案
统筹 信息时报记者 梁启明
撰文/信息时报记者 梁启明 韩春华 王智汛
摄影/信息时报记者 梁启明 王智汛
相邻社区仅相隔2公里，沿途并无限行标识
前段时间，梁先生从荔湾区海龙街增滘社区找到一辆“哈啰出行”的共享单车，随后骑车沿龙溪中路前往旁边的海北社区，在自家公寓楼下停好并结束用车。晚上，梁先生留意到手机有一条未读短信，上面告知其中午停放车辆的位置超出了服务区域，如24小时内不将自行车骑回服务区内则需要收取20元的调度费。梁先生马上下楼找车，但单车已被人骑走了。事后梁先生通过App上的“学习规则”抵消掉20元调度费，但软件显示下次再误停则不能减免。梁先生不能理解，为何在同一街道范围内停车却被系统判断为“骑出服务范围”。
据了解，海龙街位于荔湾区西南部，街道辖内包括增滘、海北、龙溪三个社区。平时，居民主要通过龙溪中路往返各社区，相邻社区间相隔距离约2公里，骑车约用时10分钟。
记者来到广州环城高速与龙溪中路相交处发现，该路段位于高架桥下方，主要连接增滘和海北两个社区，沿路并无河涌或桥梁等限制共享单车通行的物理区间，也没有禁止单车通行的标识，平时有不少居民会骑车往返两个社区间，“一不小心”就会骑出服务范围。
不同品牌共享单车服务范围不同，市民易混淆
目前海龙街内共享单车主要分为“哈啰出行”“美团”“青桔”等。记者扫描单车上的二维码发现，除“美团”外，其余两种共享单车在海龙街的有效骑行范围均以广州环城高速作为分界线，只包含增滘社区，海北、龙溪社区未纳入其中。
位于番禺区的洛浦街也有类似情况。番禺区洛浦街道办事处位于洛浦街沿江路，该地没有公交直达，距离最近的厦滘地铁站约1.5公里。此前，由于共享单车不能进入街道大院，街道办大门对面的人行道上便规划出一块停放非机动车的空地。近日，记者发现，共享单车App显示此处是禁停区，需将单车停放到指定地点，否则将扣取5元车辆管理费。指定停车点在江对岸丽江花园小区内，距离此地约2公里。记者来到丽江花园，按照骑行软件上指示，该停车点在一栋居民楼后，是一片草地，四周无任何标识。居民李小姐说：“街道办门口不能停放，办事居民无法停车，指定停放点规划得又不合理，这就让方便变得不便。”
回应
出于安全考虑划分界线
后续将调研找合适方案
记者联系了“哈啰出行”相关负责人，反映了梁先生遇到的情况。对方表示，由于该路段本身未设置自行车道，且周边存在较狭窄的涵洞，出于安全考虑，目前以广州环城高速作为服务区分界线，后续将对该地段进行调研，看是否有更合适的方案。
此外，对于骑车和停放规范，“哈啰出行”方面表示，后续将考虑在骑行页面增加例如“弹窗”等提醒形式，对用户多加指引。
建议
可加入实时语音功能
应在禁停区设标识
有市民表示，在同一条街道内骑共享单车压根想不到会骑出服务范围，结果关锁后却被告知要重新骑回去，想找车时往往单车又已被骑走，建议平台根据街道实际范围对服务区域作出调整，并对骑出服务区外的单车进行“锁车”（暂停服务）处理，方便当事人事后找回，防止不知情的市民把单车骑到离服务区更远的地方。
也有市民表示，现在单车调度费越来越高（“哈啰出行”单车调度费2019年从5元调整至20元），相应服务却无明显改善，不同平台对于服务区域的划分依然存在不清晰、不合理的现象。
有市民建议未来加入实时语音功能，一旦骑出服务区则通过语音提醒，建议在禁停区设立路面标识，以免此类“乌龙”事件再次发生。
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