广佛牵手桥 番海大桥主线正式实现通车 过桥仅需一分多钟南海番禺提前半年“牵手”
文、图/广州日报全媒体记者李传智通讯员邹靓涛、李宁娜
自中共佛山市委十二届十二次全会吹响全市交通大会战号角后，佛山已有多个重点交通项目实现通车。
昨日，广佛新牵手桥——番海大桥主线实现正式通车，佛山禅城、南海和广州番禺三个区快速融入“20分钟互通速达交通圈”。
记者驱车体验发现，从番海大桥的佛山南海桥头前往对岸的广州番禺桥头，行车时间仅需1分多钟。番海大桥目前总进度较原计划合同工期提前了半年，这使得南海番禺两年前的“牵手约定”得以加速实现。
主线通车
“牵手约定”加速实现
番海大桥位于广州和佛山两市三个行政区域交界位置，项目呈东西走向，起于佛山三龙湾大道（原魁奇路东延线）与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，是打通广佛两地路网“断头路”的重要节点。全长1.293公里（其中佛山南海区范围800米，广州番禺区范围493米），主线设计速度80公里/小时，双向八车道一级公路技术标准。
据佛山路桥公司相关人士介绍，回顾大桥建设过程，全体参建人员以打造“精品工程”为目标，对原材料、工艺工法等，高标准、严要求，全面推行工程质量标准化管理。在保证安全质量的前提下缩短工序时间，大桥主塔提前了15天封顶，主桥提前20天合龙。更值得一提的是，经过中国铁建大桥局的加速推进，番海大桥主线此次实现通车，总进度比原计划提前了半年，这也使得广佛两年前的“牵手约定”加速实现。剩余工程计划于2021年6月全部完工。
番海大桥建成后，从佛山市禅城区中心区域出发到广州市番禺区，最快仅需15分钟车程，到广州南站最快仅需20分钟，而佛山市南海区与广州市番禺区最快仅需5分钟内快速通达。记者驱车体验发现，从南海桥头到对岸的番禺，过桥仅需1分多钟。通过这座新桥，佛山市的禅城区、南海区和广州市的番禺区融入一个20分钟即可互通速达的新交通圈中。番海大桥也将形成一条连接广佛两市的东西走向大动脉，使得广佛无缝对接，实现广佛重点道路上的“强强联合”，形成广佛大桥交通“矩阵”。
发展契机
为广佛全域同城化提速
据佛山市路桥公司介绍，番海大桥将佛山市魁奇路和广州市南大干线以及外部的广台、广珠西、东新等高速公路有效地串联起来，形成一条新的连接广佛两市的东西走向大动脉，使得广佛无缝对接，并将全面推动两地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化发展格局，并有效推动佛山市三龙湾高端创新集聚区和广州南站片区产业崛起，助力广州南站及周边地区从交通集散枢纽向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型，为广佛全域同城化提速，促进区域经济发展，城市融合发展，为粤港澳大湾区打造成“充满活力的世界级城市群”注入新动能。
目前，佛山市魁奇路东延线已升级为三龙湾大道，沿线创新产业逐步集聚，季华实验室、广佛之眼等多个重点项目与其为邻。番海大桥主线通车后，佛山三龙湾片区开启了面向广州的东大门，与广佛大枢纽广州南站一线相连。这也使得三龙湾片区未来将承接更多来自广州枢纽经济的辐射，以及枢纽经济所产生的新动能。番海大桥的通车，推动了三龙湾大桥从交通动脉向经济动脉的转型升级。
据统计，广佛同城10多年来，地处广佛交界区域的南海，打通了更多“海八路”这样的道路衔接通道。去年12月底，广佛肇高速广州段和佛山段同日通车后，使得广州与南海区又诞生了一条新的道路通道，两地衔接道路通道增至18条。本次通车的番海大桥，成为广州与佛山南海区衔接的第19条道路通道。番海大桥的通车，也使得广佛都市圈中部路网将进一步缝合，进而实现全域同城化发展。
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佛山吹响交通大会战的号角
已有4个重点项目通车
上月，中共佛山市委十二届十二次全会全面吹响交通大会战的号角，并将全力推进重大交通基础设施建设。据佛山市路桥公司介绍，自全面打响交通大会战以来，佛山已有4个推动五区融合和广佛全域同城化发展的项目通车。具体包括：广佛高速沙涌站（含湖洲站）、广佛肇高速新和互通枢纽至三水城西互通段、佛山市高明大桥至富龙大桥公路工程以及昨日通车的番海大桥工程。
今年，佛山交通建设计划投资357.74亿元，覆盖水陆空铁以及轨道等领域。同时，佛山市交通运输局将重点推进广佛全域同城化，对接与珠江口东部城市的快速通道，完善跨市跨区的骨干路网，通过重大骨干路网的完善和中心城区对接补齐高明、三水西部的区域短板等，建立起现代化的交通运输体系。另一方面，佛山还将继续加速区域高快路网建设——将加快龙翔大桥及引道工程、富龙西江特大桥工程等市级统筹公路项目和广佛肇高速公路佛山段剩余工程建设，力争广佛肇高速在2021年全线贯通。
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