赣深铁路塘厦段营业线重要节点完工，将与既有广深线“连体”塘厦乘车可以直达广州站
项目施工现场
羊城晚报讯记者秦小辉，通讯员秋平、继伟摄影报道：1月21日凌晨4时，经过连续2天近8个小时的天窗作业，中铁十九局赣深铁路GSSG-8标项目部顺利完成跨越既有广深铁路营业线进行最高级别的Ⅰ级施工——西南联络线连续跨越架设3孔小角度T梁。这标志着赣深铁路塘厦段营业线重要节点施工顺利完成，为春节前标段贯通创造了条件。更深远的意义则是，赣深铁路与既有广深线连为一体后，两条铁路上的列车可在塘厦换线，未来在塘厦站乘车直达广州站、广州东站或不再是梦想。据了解，赣深铁路计划于2021年年底建成通车。
1月20日0时，夜色笼罩下的塘厦与樟木头交界处灯火通明，上百人严阵以待，大型设备准备就绪。施工负责人吕忠华发布开始施工命令，筹备数月的I级施工正式开始，各个工作面展开了紧张有序的施工，现场人员忙碌，机器轰鸣。
“此次Ⅰ级施工是赣深正线与广深铁路互通的咽喉地段，是整个互通体系的关键，广深铁路运输繁忙，只能利用凌晨‘天窗期’施工，而线路条件也极其困难，交角仅为12.7°，且上下均有数万伏高压线，加上左右数条铁路并行，导致大型设备使用空间受限，让本来难度就大的施工更是难上加难。”中铁十九局赣深铁路GSSG-8标项目部副总指挥长李刚表示，在经历了数次高级别的方案论证和修改后，项目部最终确定以预制架设代替现浇横移、以Ⅰ级施工代替Ⅱ级施工的总方针，减少施工各环节对既有铁路行车的干扰，保证营业线设备安全。
据了解，本次跨越既有广深铁路进行营业线Ⅰ级施工工程分两天分段完成。最终，经过近4个小时的紧张施工，1月20日凌晨4时整，在中国铁路广州局集团、中铁十九局集团及其他相关单位领导的现场见证下，历时240分钟的首个跨营业线Ⅰ级施工顺利完成，全部11个工况施工正点销记；而后，1月21日凌晨，第二个跨营业线Ⅰ级施工顺利完成，4榀T梁稳稳地架设在桥墩上，标志着跨越既有广深铁路进行营业线Ⅰ级施工全部完成。截至目前，赣深8标营业线施工已完成Ⅰ级施工2次、II级施工14次、Ⅲ级施工500余次，争取春节前完成剩余工程，该标段将完全贯通。
赣深铁路与广深Ⅰ、Ⅱ线间的塘厦东北联络线长2.255公里，塘厦北东联络线长2.011公里；广深Ⅰ、Ⅱ线与赣深铁路间的塘厦西南联络线长2.116公里，赣深铁路与广深Ⅲ、IV线间的塘厦南西联络线长2.061公里。总长8.443公里的4条联络线把赣深铁路和广深铁路连接起来，经停赣深铁路塘厦站的列车，可以通过联络线转入广深铁路，到达位于天河、越秀的广州东站、广州站。届时，从塘厦乘坐高速动车组到深圳不到半小时，到赣州不到2小时，到南昌4小时。
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