地铁8号线再度变身背后再添一条南北大动脉 花都白云利好
日前，广州地铁八号线规划再调整，或将进行二次拆解，拆解出新的24号线。值得关注的是，这是八号线的第二次拆解。早在2010年，8号线就曾拆分延长为新2号线和8号线，两者在昌岗换乘。不过，此次“分体”与上一次有些不同，拆分出来的两条线不是在新增的车站换乘，而是提前建好换乘站并预留好分解延长的条件。
此轮调整，24号线将成为另一条重要的南北走向交通动脉，拉近花都与市区之间的距离。目前在建的8号线北延段同样是南北走向，贯穿了白云区多个片区，同时也将在白云（棠溪）站设置换乘通道。未来和24号线一同，可以联通白云、花都和其他中心城区的地铁联系，乘客往返白云（棠溪）站的地铁出行选择更多、覆盖更广。
二度拆解的地铁线路
目前已开通运营的广州地铁8号线，线路起于文化公园站，途经荔湾区、海珠区，贯穿广州国际会议展览中心、新港路沿线，止于万胜围站，大致呈“L字形”东西走向。
有意思的是，8号线本身就是一条因拆解而生的线路。2010年9月22日之前，当时2号线线路是三元里站-万胜围站，其中，晓港-万胜围一直属于2号线的一部分。
2010年，随着广州南站启用、白云新城开发及城市发展的需要，2号线拆解条件成熟，广州地铁进行了二/八号线“大变身”工程——拆分并延长了新2号线和8号线，将原来“L”型走向的2号线拆解，与8号线形成十字型交叉、可以换乘的两条独立线路，二者在新增加的昌岗地铁站换乘，线路分别向南延伸至广州南站，向北延伸至嘉禾望岗站，向西延伸至凤凰新村站。
2号线定位为纵贯城市南北的交通大动脉。向北带动白云新城和机场南部区域发展，中间疏导城区客流，向南促进广州南站区域发展。这条大运量的枢纽线，可无缝连接飞机、火车、汽车、高铁，构筑“立体”交通；与三号线形成“双龙过江”，为紧张的城南番禺区交通再造绿色通道，并惠及广州北部地区。八号线首期工程不仅替代了原来二号线东段的功能，也成为一条横贯中心城区的东西“客流走廊”，平衡城市地区交通。
8号线变身酝酿许久
随着8号线的新调整，花都和白云街坊心心念念的“八北北”——也就是24号线浮出水面，有了最新进展。这也是一条酝酿许久、规划多年的线路。
早在2017年，获国家批复的地铁8号线北延段（白云湖-广州北站）当时发布了新调整，线路预留拆解条件，未来分成两条线：江府站以南属于8号线，广州北站至江府站单独成为另一条新线，两条线在江府换乘。不过，当时新线的完整走向暂未公布，已明确的一端是广州北站，往市区方向如何延长当时仍未解。
2017年底，结合市人大代表黄美银提出的《关于在均禾街地区增设地铁线路的建议》，市发改委牵头组织市规划局、广州地铁集团等单位进行了积极研究，在广州市新一轮线网规划修编中，规划了8号线北延段拆解线（新线网暂定24号线）经过均禾片区，均禾片区没有地铁的历史将彻底结束。
去年，作为地铁8号线拆解线的24号线，进入轨道交通第三期建设规划调整，并向国家部委上报。
而日前发布的新调整，则是明确了24号线在市区方向的走向：8号线在江府站拆解后，江府至广州北站段成为24号线，同时沿广花二路南下。24号线将经过铁路枢纽白云（棠溪）站，与12号线换乘，线路还将进一步往南进入市区，换乘11号线（梓元岗），到纪念堂换乘2号线、13号线。
滘心-万胜围两端再延伸
9月11日，广州市城市轨道交通第三期建设规划调整正在进行环评公众意见征询，消息一出，引来不少市民关注。
此次规划调整主要围绕未开工建设的8号线北延段（滘心至广州北站）。该线路拟进行拆解调整，8号线继续往北延至江府；江府至广州北段拆解成24号线，并南延至市中心的纪念堂站；目前已开通运营的8号线万胜围向东南延伸至莲花。
也就是说，本次调整相当于在8号线（滘心-万胜围）两端再延伸，一是北延9.4公里到江府，二是东延18.0公里到莲花。据悉，北延段设四站，站名与国家发改委批复的三期建设规划一致：凤翔路、江高、江村、江府，在江府换乘24号线。东延段设七站：凤浦公园、新洲、长洲、展贸城、化龙、蒙地、莲花，长洲可换乘7号线。
此轮新调整还将进一步拉近花都至广州市中心的地理距离，24号线将成为另一条连接广州北与广州市中心的重要交通动脉。而8号线东延段（莲花—万胜围）首次出现在了调整规划中。这是之前没有出现在广州城市轨道交通第三期建设规划中的新线路。
24号线将为花都发展带去新动力
根据新规划，24号线广州北站-纪念堂将设18站，花都到市区更便利！在现有花都至广州市区9号线基础上，新规划的24号线将成为第二条连接花都与城区中心的重要路线，让花都快速到达棠溪站，进入市中心。前者为东西走向，后者为南北走向。
根据日前已公布的花都区广花路东地块规划，该地块中的地铁24号线雅瑶站将建设场站综合体，周边规划居住人口7000人，为周边产业园提供配套，实现产城融合发展。毫无疑问，24号线将为花都区域发展带去新的动力。
有市民指出，24号线这条线路上的地铁需求非常巨大，尤其是现在广花路的车流越来越多，经常塞车。
24号线连接的还有白云区。24号线或将在人和镇高增、均禾设站，均禾作为白云区的几何中心、广州传统中轴线上的重要节点，未来将打造成国际商务区，建设集现代商务、公共服务、生态涵养、文旅休闲、商业服务、综合居住等六大主导功能于一体的城市中心。地铁8号线北延段将进行拆解，拆解段要经过均禾，未来这里将可以结束没有地铁的历史。
建设中的8号线北延段同样是南北走向，贯穿了白云区多个片区，同时也将在白云（棠溪）站设置换乘通道。未来和24号线一同，可以联通白云、花都和其他中心城区的地铁联系，乘客往返白云（棠溪）站的地铁出行选择更多、覆盖更广。
8号线东延段提前到第三轮建设规划中，对于番禺东部，无疑是一大利好。番禺东部目前拥有含金量极高的莲花站枢纽，8号线东延段对莲花站进行了通达性的补充，将通过琶洲支线等连接琶洲商务区，对于广州旅客的导入具有重要意义。琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站引出，沿东南方向经大学城、化龙镇引入佛莞城际莲花站，全长17.6公里。全线设琶洲站、大学城东站、化龙站、莲花站共四个车站，该工程计划2022年12月建成通车。
统筹：赵安然
采写：南都记者 钟丽婷 实习生 张熹珑
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