“最后一公里”怎理顺？ 街道办牵头联合公交公司打造便民车路线

公交线路少，五类车屡禁不止，交通出行问题一直困扰着黄埔南岗部分社区的居民。为此，南岗街道办牵头相关部门经过前期调研、实地考察、多方协调等筹备工作，几经周折，最终联合公交公司，近日开通了南岗街第一条便民车线路。

公交线路少“五类车”隐患大

自南岗街道康南社区成立以来，社区内的佳兆业城市广场有不少居民通过12345热线反映，小区周边公交车线路太少，前往地铁站很不方便，希望有关部门能增加从小区到地铁站的接驳车线路。金紫村村民也同样受到出行不便的困扰，从南岗地铁站到金紫村的步行距离长达2.5公里，且只有一条公交线路经过。除此之外，南岗街辖内还有佳兆业·未来城、京东仓库、东兴批发市场等多个人流密集的住宅和商业区域，区域内居民和务工人员前往南岗地铁站的出行需求较高。地铁站距离远、公交线路少，为了节省时间，居民不得不选择搭乘“五类车”。

据了解，南岗地铁站有四个出入口，均在黄埔东路主干道，地铁站出入口长期停放着招揽生意的“五类车”。黄埔东路主干道车流量较大，常见交通拥堵现象，“五类车”给原本紧张的交通造成了更大的负担。此外，“五类车”超速、随意穿插、闯红灯、不按车道行驶、超载等交通违法行为，严重扰乱了道路交通秩序，存在一定的交通安全隐患。

多方沟通排除困难

南岗街第一条便民车线路面世

为了方便居民出行，同时有效减少“五类车”违规搭客现象，今年三月，南岗街道组织召开“五类车”整治及开通村居便民车工作协调会，将辖区开通便民车计划提上议事日程。区预联办、区建设局、南岗街道办与广州珍宝巴士有限公司等单位多次沟通，经历了制定路线、选址、确立站牌等准备工作。。

经过各部门的不懈努力和相互配合，近日，南岗街终于开通了第一条便民线路，解决了南岗街坊"最后一公里"的出行问题，同时挤压了“五类车”的生存空间。

记者向街道工作人员了解到，便民服务车为循环线路，全程6.8公里，从南岗地铁C出口始发，南岗地铁站D出口为终点站，途径南岗地铁站、东兴市场、佳兆业、海伦堡小区、万达广场等区域，共设有15个站点，惠及周边居民群众5万多人。试运行期间，便民车每天发出车次约为40班。

微社区e家通见习记者 黄巧纯

记者 冯爱军 通讯员 杨健华

今日商议焦点

居民出行多有不便，选择非法营运的“五类车”作为交通工具实在是无奈之举。黄埔区南岗街主动牵头，多方配合，为街坊量身打造便民服务车线路，致力满足辖内群众来往南岗地铁站“最后一公里”的需求。从此，南岗街坊不再需要为“五类车”的横冲直撞而担惊受怕。

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