沙鱼洲隧道招标 投资超47亿 黄埔过番禺又添一条过江隧道

隧道示意图。 信息时报讯 （记者 王建毅 通讯员 许树添） 近日，广州市公共资源交易中心正式发布关于沙鱼洲隧道招标公告，引起街坊关注。据悉，该条过江隧道项目工程总投资约47.22亿元，规划全长5.07公里，是连接番禺区与黄埔区的过江通道，今后将给两地街坊出行带来便利。

相关资料显示，沙鱼洲隧道项目位于番禺区及黄埔区的珠江下游段，在黄埔大桥和莲花山通道之间，项目总投资约47.22亿元，建安工程费约35.24亿元。该隧道规划为城市主干道，线路总体走向为南北走向，道路宽60米，双向6车道，设计速度50公里/小时。工程线路北起石化路，沿石化路向南下穿珠江后，南岸顺接规划的石化大道，全长约5.07公里，其中沙鱼洲隧道段长约3.44公里。此外，项目在海员路、滨河路上各设置一对进出匝道，而隧道管理用地设置在番禺区滨江段。

沙鱼洲过江隧道的规划建设，最直接受惠的是番禺、黄埔两地街坊。化龙镇位于番禺东北部，与黄埔区鱼珠仅有一江之隔，但此前街坊想来往两岸并不轻松。沙亭村李叔介绍，过去本地街坊想前往黄埔区，一般会选择“沙路-鱼珠”渡口搭渡，沙路渡口于上世纪60年代就已经开航：“当时是木船，过一次"海"（江）大概一个小时左右。”

随着该渡口数年前停航，目前番禺街坊想过对岸鱼珠，一般通过“新化快速路+长洲岛搭渡”（用时1.5小时）；乘坐地铁4号线换乘5号线（全程约1小时）；以及行经黄埔大桥、京港澳高速到达，每次小车单次过桥要花30元费用，“每天一来一回，60元过桥费，一个月20天，就要1200元了。”让不少在黄埔上班，化龙居住的街坊直呼“吃不消”。

在街坊看来，在沙鱼洲隧道建成后，结合现时的公路网（南大干线），番禺街坊到广州黄埔区、天河区等商圈等大大缩短交通时间。同时，该隧道作为南大干线重要一环，也将有利于完善广州东部地区干线道路网络，缓解番禺西部过江通道的压力，促进广州市东部交通分流。

新闻推荐

“五一”，向最美行政复议工作者致敬！

羊城晚报记者薛江华通讯员穗司宣2019年，广州市全市共收到行政复议案件8835件，数量持续位居全省第一，并已连续第13年...