发放补贴 放松限购 购置补贴延长 政策组合拳给汽车消费“挂挡提速”
多部委提促汽车消费
近期，中央多部委多次提出促进汽车消费。3月31日召开的国务院常务会议决定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。
3月26日，商务部提出，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。此前，商务部、发改委等联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》提出，要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。发改委、公安部、财政部等联合提出，要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。
新能源汽车新机遇引人关注
业内人士认为，诸多政策中，新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税延长2年尤其引人关注，政策下新能源汽车将继续保持价格优势，会成为较长时期内一个较明显的增长点。
广州市社会科学院区域经济研究所经济学副研究员巫细波表示，对新能源汽车补贴政策的延期表明国家仍将大力并坚定发展新能源汽车产业。
“最近优惠政策比较多，买车比较划算。”在广州市白云区的一家大型汽车销售中心，市民田先生告诉记者，近两周已经去了五六家店，许多品牌的新能源汽车在政府补贴的基础上还有额外优惠，有的能省四五万元，很有吸引力。
数据显示，一季度，疫情以及宏观经济下行对汽车行业整体冲击较大，其中新能源汽车销量同比大幅下滑。随着疫情逐步好转，新能源汽车销售在逐渐恢复。3月份，新能源汽车产销环比分别增长3.8倍和3倍。
截至2019年年底，我国新能源汽车保有量380多万辆，充电桩120多万个。业内人士认为，续航能力不足、充电设施不完善等是当前不利于新能源汽车消费的主要因素。
据了解，财政部将会同相关部门出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期。下一步将研究优化奖补政策，支持地方开展充电设施建设，尽快改变车多桩少局面，为新能源汽车消费创造良好环境。
亟待政策细化落实
一些汽车厂商表示，受疫情影响，2月份汽车消费基本停滞。“随着全国疫情防控形势持续向好，加上近期推出的一系列政策，业内期待二、三季度销售有明显回升。”广东省汽车电子商务促进会会长熊双玲说。
“政策启动期的拉动效果不一定能迅速显现。”全国乘联会秘书长崔东树建议，除了已有的政策尽快细化落实，可以考虑出台购置税减免、购车抵个税等综合措施。
此外，一些业内人士建议，未来要开拓新的消费市场。蔡荣华表示，我国三线以及三线以下城市汽车消费潜力比较大，这将成为未来我国汽车消费的新增长动力。一家汽车销售公司负责人表示，现在汽车厂家都努力在三四线城市扩充，推进销售。
市场呼吁进一步逐步放松汽车限购，释放市场潜力。（据新华社电）
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