交通防控：“外防输入、内防扩散” 严阵以待不松懈两万的士装上口罩“监督员”

广东将新冠肺炎疫情防控应急响应级别调整为二级响应，但广州交通运输系统防疫不松懈，防控“不降级”。“外防输入、内防扩散”，仍是交通运输防控的“八字箴言”。

外防输入：各交通站场严测体温；铁路列车分散就坐；公路客运班车减售50%座位。内防扩散：为减少人员流动，公交“化身”粮油肉菜超市开进社区；为精准增加运力，定制“点对点公交专线”；实现公交精准监控，没戴口罩响警报，与谁同车可追溯。

文/广州日报全媒体记者卢梦谦、李天研

平日里广州日均公交车客流在530万至550万人次左右，疫情发生后，复工首日的公交车客流为86万人次，随着复工复产的推进，复工第三周周一的公交车客流约为142万人次。广东将新冠肺炎疫情防控应急响应级别调整为二级响应后，虽然取消了高快速路出入口测温点，但防疫不松懈，防控“不降级”。在城市人流、车流日渐恢复之际，广州如何应对未完的“疫”考？“外防输入、内防扩散”，仍是广州交通运输防控的“八字箴言”。

客运班车减售50%座位

广州作为全国枢纽城市，交通四通八达，便利的同时也带来病毒传播风险。春运后迎来复工潮，如何切断病毒来源，减少复工复产人员对这座千万人口城市的威胁？

广州外防输入的第一招，是严阵以待不松懈。火车站、机场和公路客运站严格落实体温检测，同时铁路部门在列车上实行分散就坐和测温抽查，公路客运实行班车减售50%座位的措施。防控疫情，广州“严”字当头，切断疫情传播渠道。

广州外防输入的第二招，是科技战“疫”。面对外来车辆，广州从1月27日起在辖内所有的高快速路出入口全面实施逢车必检、逢人必检，至2月22日0时全面撤销。在这一过程中，信息化、科技化助力高快速路防控。广州交投集团智慧营运平台对各路段收费站点车流数据进行分析，同时监测实际路况，出现车流高峰便及时增派人手。

无接触、更安心。白云机场在航班值机、行李托运、安检验证、登机全流程推出“无接触”自助出行服务。

临时党小组、大道先锋岗、青年突击队建在高快速路收费站一线——党建引领是广州外防输入的第三招。其中，广州交投集团快速交通公司在机场高速全线成立19个临时党小组。在防疫阻击战中，党员积极发挥模范先锋作用，带头站在防控疫情的第一线，筑起城市交通防疫线。

满载率超标发“警报”

有人的地方就有病毒传播的风险，尤其当复工复产后，市内交通调整如常，大体量的人员流动将增加感染风险。

作为拥有千万人口的特大城市，广州“内防扩散”的第一招，是从源头出发减少人员的流动。

非常时期，市民出行无非两大主题——工作和生活。对于上班族，广州鼓励企业在线办公、错峰上下班。“平时一周5天回公司，现在回3天。”供职于番禺一家上市公司的崔先生说。

年轻人会网购，中老年人还是习惯出门采购生活必需品。疫情期间，公交“化身”超市开进社区，让市民买菜就在家门口。2月23日，装载着粮油肉菜和日常生活用品的公交车停在广州海珠区龙潭村内，车上摆放着事先打包、称重并贴好标签的菜心、油麦菜、玉米等。“公交车还能买菜，太方便了！实实在在考虑到我们"宅家"的需要啊！”有前来“扫货”的市民高兴地说道。

对于出行“刚需”人群，广州使出第二招：利用高科技、大运量稀释人流密度，其中的核心指标就是“满载率”。广州公交集团推出车厢高密度载客自动预警功能，只要车厢满载率超过设定的预警值，系统立即发出“警报”，提醒公交企业及时增加短线车、区间车。

节后，广州地铁决定不等客流回升，提前将发车班次恢复到节前水平，“此举的最大作用就是降低满载率。”地铁集团相关负责人说。

为了精准增加运力，广州推出“点对点定制公交专线”，“一企一方案”，企业可根据所需的用车时间、线路走向、停靠站点、使用频率等，量身定制一套“点对点定制公交专线”通勤营运方案。有市民表示，还是一样刷公交卡，却享受到了专线车的服务。

广州还暂停实施“开四停四”措施，鼓励市民自驾车，分流公共交通客流。

公交人脸识别测体温

“黑科技”监控追溯，是广州“内防扩散”的第三招。不少地铁乘客说“没感觉到测温”，其实是广州地铁重金购入了大批红外测温仪，投入到各大车站；乘客在公交车门处稍作驻足，广州公交人脸识别测温仪就可马上播报体温结果，有市民表示“有点像刷脸支付”；坐出租车时，如果乘客或司机摘下口罩，车载监控马上就会提示督促戴好口罩，该功能已覆盖近2万辆的士。

此外，广州市所有公共交通方式已全面覆盖乘车登记码，乘客登记后，一旦发现疑似或确诊患者，即可以精准告知。

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