氢能企业入黄埔 最高重奖一亿元黄埔发布“氢能10条”，助推氢能产业；零排放的氢能公交年底或可上路
氢能源车在知识城新南加氢站加氢
文/图羊城晚报记者梁怿韬黄婷通讯员郭哲涵李远强赵勇
今年年底，广州街坊也许就能坐上加氢气就能开动没有黑烟只排放水的氢燃料电池公交车了。9月9日，广州市黄埔区、广州开发区，对外发布《促进氢能产业发展办法》（以下简称“氢能十条”）。通过十条政府规范性工作制度，黄埔区希望更多氢能企业落户，更多加氢站能在区内出现，最终推动氢能产业在黄埔区发展。据悉，已进驻黄埔区的氢能企业，已规划众多氢能产业服务市民。
加氢站越早建成补贴越多
根据“氢能十条”内容，当地政府将通过多种奖励手段，刺激当地的氢能产业发展。对新建于该区的氢能企业或研发机构重大项目，按项目投资协议、备案及土地出让合同约定时间完成竣工投产或平台运营，其固定资产投资总额达到5000万元或以上者，当地政府将分档奖励，最高档的奖励为投资总额达到10亿元以上者奖励1亿元。除了企业和研发项目，对于被不同级别的权威机构认定的氢能研发机构、落户该区的氢能领域行业协会、被该区认定的氢能产业园等，均可按“氢能十条”相关要求获得资金扶持。
相比于目前街面已常见的传统蓄电池电动汽车，氢能源车在广州街头少见。除了较少厂家生产外，相关的配套设施特别是加氢站的缺乏，让市民未必有意愿使用氢能源汽车。“氢能十条”特别为日加氢能力350公斤及以上的站点建设予以补贴，加氢站越早建成则补贴越多，如日加氢500公斤以上的固定式加氢站，2019年12月31日前建成可补贴600万元，2020年12月31日前建成则补贴500万元。为了稳定售氢价格，“氢能十条”还作出了对加氢站进行补贴的条款。
更多氢能源车将上路
羊城晚报记者9月9日在黄埔区看到，在“氢能十条”发布之际，该区的氢能企业已开始为服务市民做准备。鸿基创能已具备生产氢燃料电池组核心组件膜电极的能力；雄韬氢恒科技有限公司已有氢燃料电池公交测试车在指定道路测试；雄川氢能科技有氢燃料电池垃圾车、氢燃料电池厢式货车等多种车辆，并联合喜威燃气运营公司自用加氢站，无须像传统蓄电池车那样长时间充电，氢燃料电池车可像一般汽柴油车加油般加氢，整个加氢耗时在3到5分钟，与一般汽车加油时间相若。由于采用氢燃料作为动力，氢燃料车的主要排放物为水，可以说“零污染排放”。
据悉，为推动氢能源产业在区内发展，黄埔区正推进“氢能+5G+4K”氢燃料电池公交车示范运营，市民有望今年底在该区体验到这种环保高科技公交车。除了桶装垃圾车，该区企业正在开发的9吨、18吨氢燃料电池洒水车今年底有望投入使用，氢燃料电池压缩式垃圾车、餐厨车、路面养护车等其它环卫专用车将陆续面市。
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