应用卡口数据、监控视频、行驶轨迹等科技手段开展执法 “大数据”发威 的哥议价被查
在排查过程中，执法人员通过视频线索，发现车牌为粤A0×××5巡游出租车在8月3日有议价的违章行为。随后，执法人员对该车当事司机开展调查，但该司机竭力辩解。然而，证据显示，当天22时53分，司机在广州塔搭载两名乘客去往白天鹅酒店。司机并未按规定打表计费，而是直接开价100元。23时16分，司机将乘客送达目的地，并按议定价格收取100元车费。基于违章事实，执法人员对司机以“议价”案为由立案处理。
除了利用大数据开展非现场执法，高密度的路检路查也没有“落下”。8月7日，一名乘客向在白云机场巡查的执法人员反映，他打算搭乘一辆车牌为粤A5×××9出租车去往花都区花东镇，司机得知目的地后拒绝搭载。执法人员进一步调查发现，该出租车车内摄像头被人为遮盖，同时，司机未携带《从业资格证》。根据调查情况，执法人员以运营时间内无正当理由拒绝载客、运营时未随车携带驾驶员客运资格证、不按照规定使用出租汽车相关设备等三个案由对司机的违章行为立案处理。
执法人员介绍，市交通运输局执法部门综合应用卡口数据、监控视频、车载视频、行驶轨迹等科技手段开展“大数据”执法。执法部门的执法稽查系统可对违章数据自动生成，调查的过程主要是查看监控视频、收集卡口数据并违章规律整理，然后执法人员再根据违章规律进行查处。
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超限运输还“包庇”东家
执法人员抽丝剥茧查源头
为牟私利，一辆原本核载49吨的货车实际装了89.32吨的货物，面对执法人员的调查询问，涉事司机却满嘴谎言，试图包庇“东家”。最终，执法人员通过抽丝剥茧找到了正确的源头单位，对其违法行为立案5宗。
今年以来，市交通运输局执法部门联合交警部门多次开展治超专项行动。为提升行动影响，加强执法威慑，在引导超限车辆进入治超站后，执法人员会逐一调查违法车辆的货运源头，搜集相关证据，整理后交由源头单位属地交通部门处罚。
7月23日，联合执法人员在治超行动中查获数台从黄埔区出发的超限车辆。其中，一辆原本核载49吨的货车实际装了89.32吨的货物。执法人员按流程现场对车辆违法行为立案查处，并卸载超限装载的货物。在查问源头线索时，涉事司机谎称车辆来自某码头。7月30日，执法人员对某码头开展核查，但却找不到当天相关车辆的出入信息，案件面临无法继续跟进的情况。
执法人员通过重新翻查移交材料，发现其中一张货单上有手写“广州某钢”字样，同时还有涉事司机的签名。执法人员立刻询问钢材行业的从业人员，确认该钢材公司的货物主要堆放在黄埔区某仓库。
果然，执法人员在仓库岗亭处找到当天涉事车辆的进出记录，比对司机签名笔迹也吻合，最后进一步调取货物出仓记录明细，核定该仓库为这台车辆超标准装载的违法事实。
8月5日，丫髻沙治超站联合黄埔治超小组对该源头单位开展联合调查，对其违法行为立案5宗。
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