穗3条地铁新线通车时间初定 14号线二期或2021年通车，5号线东延段、7号线二期有望2022年试运营

6月30日，广州地铁十四号线二期工程首台盾构机从嘉禾望岗站始发。

南方日报记者肖雄摄

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地铁线路图

南方日报讯（记者/柳时强）7月13日，广州市公共资源交易中心官网发布广州市轨道交通5号线东延段、7号线二期、14号线二期工程及同步实施工程第三方监测服务项目招标公告。根据公告附件提供的可行性研究报告批复（以下简称“批复”）显示，广州市轨道交通5号线东延段和7号线二期有望于2022年开通试运营，14号线二期或将于2021年开通运营。

这3条线路分布在越秀、番禺、白云、黄埔等区域，将进一步加密市区通勤线路,支撑广州“东进”“南拓”的战略布局，拉伸城市骨架。其中，7号线二期工程两端分别连接着广州大学城和广州科学城，有利于广州科技创新资源要素集聚和流通，推动粤港澳大湾区科技创新发展。

5号线东延段

设6座车站支撑广州“东进”

批复认为，建设广州市轨道交通5号线东延段工程有利于改善广州开发区西区的出行条件，提升开发区与中心城区的联系水平，支撑城市“东进”战略。线路起始于既有的5号线文冲站，终止于黄埔客运港站，最高运行时速90公里，运营组织采用大小交路运营模式，线路全长约9.76公里，全线采用地下敷设方式，设6座车站，设置双岗停车场。项目将同步建设场站综合体（含交通衔接工程），规划设置自行车停放泊位、K+R（含出租车停靠）停靠站、公交首末站等交通设施。

今年5月28日，广州轨道交通5号线东延段项目动工，项目也公开了6座车站选址，分别为：双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港。批复显示，本项目建设时期为2018年至2022年。根据年度工作计划安排，该项目2022年全线工程验收，并开通试运营。

7号线二期

促进广佛同城化建设

广州市轨道交通7号线二期工程可有效解决广州东部片区南北走廊的交通需求，支撑城市“南拓”和“东进”战略，促进广佛同城化建设。

批复显示，线路起于大学城南站，终止于水西北站，线路全长22公里，均为地下线。二期全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北共11座车站。设上堂停车场一处。运营组织采用站站停运营模式，最高运行时速80公里。项目于2018年6月开工，按照年度工作计划，将于2022年全线开通试运营。

14号线二期

加强从化至市中心快速联系

广州市轨道交通14号线二期，将加强从化至市中心的快速联系。线路起于一期工程的嘉禾望岗站，终止于广州火车站，线路全长11.74公里，均为地下线。全线共设彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站8座车站。全线采用站站停与大站快车组合运营模式，二期采用站站停运营模式，最高运行时速120公里。根据年度工作计划，该项目将于2021年全线开通运营。

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