广州北部快线项目昨公示 投资总额超200亿元从化40分钟可到黄埔
一条绕避广州中心城区的南北大通道要来了。昨日，广州从化至黄埔高速公路项目在市生态环境局网站上进行审批前公示。该项目总长61.623公里，总投资超过200亿元，预计一期项目今年10月开工建设，整个项目建成后从化到黄埔只需要40分钟左右。
记者了解到，该项目将北部从化区、东北部增城区与广州中心城区及南部的番禺区、南沙区快捷地连接起来；同时分流机场高速公路、京港澳-华南快速路的车流，缓解交通拥堵。
文/广州日报全媒体记者杜娟
根据此前颁布实施的《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》（2016-2020），从化至黄埔高速公路即规划中提及的广州北部快线。
环评显示，从化至黄埔高速公路途经从化、白云、黄埔三区，路线起于从化区温泉镇宣星村，设置宣星互通立交与大广高速公路相接，终于黄埔区长平村，设置长平互通立交接北二环高速公路，长约56.87公里；支线(中和里路段)起于大广高速与佛清从高速公路相交的中和里互通，在神岗镇黄洞附近与主线相接，长约8.73公里。路线全长约61.623公里，采用设计速度100公里/小时高速公路技术标准，其中主线起点至长平互通段采用双向六车道，路基宽33.5米；中和里支线至黄洞段采用双向四车道，路基宽26米。设宣星（枢纽）、石海、龙田（枢纽）、太平、高埔（枢纽）、中新、九佛（枢纽）、兴丰（枢纽）、长平（枢纽）、中和里（枢纽）、神岗共11处互通立交。项目总投资2070627.2205万元，其中环保投资19820.85万元。项目拟分为两期建设，总体呈南北走向。
分两期建一期预计10月开工
整个项目将分两期建设，一期工程施工工期三年，预计为2019年10月至2022年10月；二期工程预计施工期年限为2028年12月至2030年10月。
项目推荐路线一期工程（K线）起点位于大广高速与佛清从高速相交的中和里互通北侧，路线向南穿越后龙山，跨花干渠和流溪河。在神岗二中和菜地塱村之间穿过，上跨广州地铁14号线、G105（广从公路）。在从化广东动漫城与邓村之间穿过，沿邓村南侧的低山行进，上跨省道S118，后跨越北三环高速公路。沿西北西南侧绕避中新知识城规划中心区域，跨S378和地铁14号线知识城支线，向西行进，绕开添利电子科技公司，折向西南，在石古岭和西元庄西侧穿过，进入南侧丘陵区。在莲塘村西侧跨S115，后跨花莞高速公路，再往南经帽峰山山田水库东侧，过广河高速公路，经兴丰垃圾填埋场东侧，至项目终点北二环高速长平互通。路线全长39.763公里。
项目推荐路线二期工程（A线）从化区温泉镇宣星村，接大广高速公路，往南行进，在石海村西侧跨S355，继续往南，在规划的北部农产品厂和看守所东侧跨越S256。之后路线折向西南，在龙田村东侧坡地行进，在江浦镇白石岗上跨街派高速公路（增从支线）。然后从沙溪森林公园西侧通过，接上一期工程。路线全长22.238公里。
东部新增快速通道
缓解多条高速压力
项目建成后，为从化区至广州中心城区东侧新增一条快速通道，加强广州中心城区与从化区的连接。项目北接大广高速公路，南连北二环高速公路，在广州中心城区东侧形成新的南北向过境通道，缓解街北高速公路、京港澳高速、广州绕城高速的交通压力，是广东省高速公路网规划的重要补充。
同时该项目构筑了从化区直连黄埔、番禺区新的快速通道，对加强广州组团间的交通联系，促进从化地区的旅游资源开发，促进地方经济发展具有重要作用，符合“北优”整体发展战略。
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