谋划战略！制定战术！拿下战果！ 铁路沿线彩钢瓦房应声而拆
拆除彩钢瓦违建房现场
文/图 羊城晚报记者 张豪 梁怿韬 通讯员
铁路两边的彩钢瓦建筑物看似不起眼，但一旦受自然因素或者外力影响入侵铁路界限内，就会对铁路行车造成危害。今年4月底，广州市城管部门联合铁路部门制定缜密的整治作战计划，有章法地对市内308处铁路沿线彩钢瓦和违法建筑隐患进行彻底整治。如今整治时间满一月，全市拆除任务已完成三分之一，整治面积近20万平方米，组织了三次集中整治行动，效果明显。
现场 搬与拆时隔不到5小时
5月28日上午，天下着暴雨，记者来到花都区站前路一处京广线旁的建筑物附近，可以看到该建筑物依附铁路围墙而建，均采用了彩钢瓦，前半部分为办公区和停车场，后半部分为饭店，面积近4000平方米。
花都区城管局执法人员单曼元告诉记者，该建筑物的业主虽有土地证，但没有建设工程规划许可证，且位于铁路安保区域，属于违法建筑。“就在今天凌晨5点多才完成搬离的工作，时隔不到5小时即开展拆除。”单曼元说。
伴随着挖掘机的轰鸣声和雨水的嘀嗒声，一片片彩钢瓦房轰然倒下。当天上午10点，市城市管理和综合执法局针对花都、南沙开展了第三次集中整治行动。截至目前，花都区整治面积近7万平方米，南沙区整治面积近6万平方米。
战略
制定缜密整治作战图
为了排查铁路安全隐患，维护铁路运营安全，今年4月，广州市城管部门及各基层单位联合组成“广州市铁路沿线建构筑物整治工作领导小组”，并制定《广州市境内铁路沿线彩钢瓦房和违法建筑隐患整治作战图》。记者观察发现，图中对于308处隐患均注明了行政区、问题类别、问题概况、整治措施、整治负责单位、整治完成时限、问题分类等，整治计划非常详细。
“这就好比打仗的战略，让人一目了然。挂图作战，拆除一宗，销号一宗。”市城管部门有关负责人说。在308处隐患中，其中66处被判定为“影响铁路安全急需处理”的A类隐患，需在6月30日前整治完毕。其余为B类隐患，计划在今年12月底分批次完成。
战术
纵横向整治同步推进
不仅有战略，还有战术。据市城管部门有关负责人介绍，广州城管部门正以横向、纵向有序同步推进整治铁路沿线彩钢瓦房整治工作，纵向推进A、B类整治，横向则是推进各区整治。
“这次近4000方的彩钢瓦房拆除，我们前前后后与当事人进行了一个多月的沟通，这算是比较顺利的了。”单曼元说。
“整治拆违工作最重要的就是前期沟通工作要做好。”市城管部门有关负责人说，此次铁路沿线彩钢瓦房和违法建筑隐患整治工作，广州市城市管理和综合执法局高度重视，分管负责人专门牵头广铁集团、各区政府和城管部门成立工作小组，逐区研究，对各区难点一一带队到现场勘察，协调解决，有效推进整治工作。
战果
拆除任务已完成1/3
如今“作战书”刚下达一月，全市拆除任务已完成三分之一，整治面积近20万平方米。目前，天河、花都、增城、南沙已基本完成整治工作。
越秀区也在做好充分的前期准备的情况下，全面启动了隐患的整治工作，并于近期历时8日，拆除了其在册最大面积的一处彩钢瓦房和违法建设隐患——瑶台西街89号美泰城南侧违建停车场，拆除面积约4250平方米。
此外，比较受关注的广茂铁路荔湾区桥中段沿线二手厨具市场违建问题，目前已启动拆除程序，安排专业测绘机构完成了对该片违建的测绘工作，开始向该区域商户派发公告书(已派发160余份），要求其在三十天内自行搬离、清空商铺，市、区城管部门决心于6月份进行拆除。
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