广州道路照明系统又将提升，包括中心城区100条市政道路 临江大道缓跑径打造特色“夜景观”
信息时报记者 奚慧颖
2017年底，珠江两岸30公里照明提升和北岸24栋建筑灯画的“上映”为夜间的羊城增色不少。昨日，记者获悉，广州中心城区照明完善工程（二期）拟启动，项目建设范围包括广州市部分没有路灯及需要整改的路段，主要包含天河、白云、越秀、荔湾和海珠5区范围内约100条市政道路。此外，传统中轴线、风景靓丽的临江大道也将被“点亮”。
中心城区·照明
“点亮”100条市政道路
记者了解到，中心城区照明改善项目建设范围包括广州市部分没有路灯及需要整改的路段，主要包含广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区、海珠区范围内约100条市政道路功能照明及其配套的照明配电系统，进行路灯新建、改造。
待提升的100条市政道路中，既包括主干路、村路、人行道等通行道路，也有社区广场、江边、小公园、桥下这类活动空间。具体来看，荔湾区24条，包括花地河涌边长6公里、宽2米的道路，以及现状照明不足的珠江大桥桥上，计划将原有的高压钠灯替换为LED路灯。海珠区21条，拟提升琶洲大桥底（阅江东路段）会展公园附近主干路。
有市民反映，不少地铁出口处的照明不尽如人意，其中有些也纳入了本次的改造范围。天河区的19处改造点中，猎德站C出口、珠江新城站A1出口至冼村派出所名列其中。有些没有路灯的路段则将进行加装，如越秀区5.1公里的环市路沿线，机动车道有现状路灯，两侧人行道无路灯较暗，白云区白云大道北与同泰路交界处主路有灯，辅路无灯，改造后都将加装路灯。
不同类型的道路也将采用不同灯具，如机动车道照明应采用符合规定的功能性灯具。而商业区步行街、人行道路、地道、人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。考虑到绿色照明要求，选用的LED灯具类型建议采用模组化设计，光源、LED驱动电源能方便拆卸互换，以节省日常维护和节约维护成本。
中心城区道路提亮
天河区19条：包括地铁猎德站C出口、珠江新城站A1出口、五山路；
越秀区17条：包括环市路沿线、爱群大厦、小北路等；
白云区19条：包括广园西路、白云大道北、机场路等；
海珠区21条：包括琶洲大桥底（阅江东路段）会展公园附近主干路、宝岗大道与翠宝路交界处等；
荔湾区24条：包括花地河涌边、海龙路，现状照明不足的珠江大桥。
传统中轴线·文化
提高夜景照明品位 提升中山纪念堂主体照明
中山纪念堂、镇海楼、越秀公园……传统中轴线上有诸多广州历史文化地标。本次照明建设工程选取了东风路以北段，南起中山纪念堂，北至越秀山。记者了解到，该路段现状照明主要是功能性照明。区域内夜景缺少以“传统中轴线”为概念的统一规划，缺少光文化元素和文化色彩。
照明提升内容包含中山纪念堂主体建筑、围墙、南门楼及周边绿化园路景观照明提升；中山纪念碑、连接步梯及周边绿化景观照明提升；镇海楼及其附属设施景观照明提升；越秀公园夜游路线照明提升，含五羊雕像、东门、西门、古城墙等节点。
按照要求，本次工程需提高传统中轴线夜景照明在广州夜间城市景观照明的品位。依托传统中轴线特有的区域位置，挖掘城市文化，创造新形象。创造具有表现力的灯光形态，以一种庄重大气的姿态提升中山纪念堂及中山纪念碑等的吸引力。
考虑到涉及历史建筑，还应注意照射古建筑灯具用光，应尽量减少紫外和红外光照辐射。古建筑上安装灯具应采用夹、撑、抱等无损安装手段实现，灯具安装不能破坏文物。灯具的安装宜隐蔽，不影响古建外观。
临江大道·休闲
与一江两岸灯光呼应 丰富广州夜景环境
无论是白天还是晚上，位于珠江北岸的临江大道缓跑径是不少市民跑步的“首选”。日前，市林业和园林局还透露，今年缓跑径将向再东延伸从华南快速至科韵路段，形成总长6公里的户外景观缓跑径。市民将能在花繁叶茂的滨江绿带中锻炼身体，尽情领略四季花城的魅力。
对于夜间跑步的市民来讲，沿途夜景相伴固然美妙，跑径照明也必不可少。不过，记者走访发现，该路段现状是只在缓跑径侧装设庭园灯或草坪灯。本区域夜景缺乏统一规划，而且缺少互动体验灯光。不能体现区域特点，也不能很好地融入“一江两岸”“新中轴线”照明架构。
据悉，本次临江大道照明建设工程选取位于临江大道与珠江边之间的绿地，对照明系统及供配电等系统进行完善及提升。项目西起广州大道，东至科韵路，全长约7.1公里，只涉及临江大道北侧现状绿化带照明改造，不涉及珠江堤岸和滨江平台。以缓跑径为轴线。改造广州大道、猎德大桥、马场路广场、华南快速和员村路临江广场等五个重要节点。
按照要求，未来临江大道照明将凸显广州城市特色，打造集文化、艺术、生态、休闲一体的“夜景观”。追求时代感的同时以人为本，创造一个“舒适、艺术、安全”的环境空间。灯光与一江两岸灯光做出呼应，融入到城市夜景的节点中，丰富广州夜景环境。
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