腾讯智慧出行: 做好产业数字化升级实施者
腾讯副总裁钟翔平表示，腾讯智慧出行将做好“数字化升级实施者”角色。
早晨出门之前,手机上搜索目的地,路径规划就已经发送到了车载大屏上;不怕忘带钥匙,“刷脸”打开车门;车上柔和的音乐响起,这正是自己最想听的……看似科幻片中的一幕幕,已经走入现实中。
在5月21日至23日举行的腾讯全球数字生态大会上,腾讯智慧出行升级亮相,出行产业成为腾讯“扎根消费互联网,拥抱产业互联网”战略升级的重要方向之一。基于不断延展的“四横两纵一中台”业务架构,腾讯智慧出行“数字化助手”的角色已经渗透至出行产业的各个领域。
此次大会上,腾讯副总裁钟翔平进一步表示,腾讯智慧出行将从“人车店厂关系”“车与环境关系”“车的服务化”三个维度出发,做好“数字化升级实施者”角色。
做好连接从“人找服务”到“服务找人”
还在担心“里程焦虑”?对广汽新能源车来说,在汽车进入低续航状态,系统会自动提示查找充电桩,并智能显示周边充电桩的类型及数量,给出到达的最佳路线,一键前往充电。
这是腾讯车联“服务找人”的一个缩影。目前,该系统已联合各类服务商,共同建立了充电、停车、支付、加油等各类车主服务生态,可以为车主提供一站式的智能用车、养车服务。
随着车辆联网率的大幅提升,广汽也可更好地从用户的情感需求出发:联合腾讯等开发“祺云概念”智联系统,仅需1.2秒就能快速实现语音识别,拥有同级最丰富的30多项全局语音免唤醒功能,可见即可说,即说即响应。目前能够实现的AI控车功能包括发动机、天窗、车窗、雨刮、空调、座椅加热等。
“通过对合作伙伴的考察,我们最终选择了与腾讯合作。”广汽研究院网联技术部部长张雄说,传统汽车产业链最缺乏的就是与上下游尤其是与用户的连接,而腾讯天生的基因就是“连接”,且生态也比较完善,强强联合有助于车企最终形成闭环。
构筑生态车联网高地加速汽车业数字化
随着车联网等新技术不断发展,汽车业各环节的数字化转型正不断走向深入,助推企业革新产品模式。
“云平台”成为开启未来的一门钥匙。以往的汽车制造领域,车辆在设计之前先要收集并分析大量的调研数据以制定产品该以何种方式满足用户需求,之后设计、研发、试制试验、反复测试再到样车下线,之后才是冲压、焊装、涂装、总装的生产。
如今,广汽集团在这些环节已经开始让自己迎来新的转变。比如,在调研和产品企划环节,通过腾讯云平台、大数据来进行市场分析、产品研发,之后是反复验证。
广东作为互联网和汽车产业的“双强省”,科技企业和车企间的优势互补,已经开始产生化学反应,“人—车—路—云”的高度协同正在加速进行,跨界生态圈已经初步成型,这些“高端智造”技术也强化了广汽的行业竞争力。
腾讯智慧出行“数字化助手”的角色渗透至产业的各个领域,“朋友圈”已经拓展至宝马、奥迪、奔驰、广汽、长安等近20家车企,45款车型正在落地,携手超过300家的头部生态合作伙伴为车主提供服务。
加速布局移动出行助车企服务化转型
当前,汽车市场正遭遇深度调整,汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期,共享服务改变了消费者对出行的预期,面对新变化,腾讯也在助力车企向出行服务转型。
广汽与腾讯瞄准了未来智能网联与出行领域合作,积极抢占新风口。据介绍,广汽移动出行项目是由广汽集团与腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同投资开展,并计划于近期上线。张雄说,我们希望通过布局未来出行,增强客户的体验,也可以更好地触及用户。
腾讯集团作为出行公司的第二大股东,将与广汽加强在政策资源、行业经验、云计算、人工智能、高精地图、自动驾驶等领域的研究合作,加快推动智能网联移动出行技术的研发和应用,助力出行平台深入布局智能网联移动出行生态。
腾讯副总裁钟翔平表示,人、车、店、厂四者之间的关系在发生变化,包括人和车的关系会发生变化,车和厂的关系会发生变化,厂和店的关系也会发生变化,它们四者相互之间的关系都在发生变化。
接下来,腾讯将聚焦为产业数字化升级的实施者,与合作伙伴一起解决在数字化升级中遇到的种种问题与挑战,利用生态化服务模式,最终达到人性化的服务目标。撰文/郜小平
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