十号线东湖站施工需要 东山湖公园 部分围蔽

羊城晚报讯 记者陈泽云，通讯员陈虎辉、李铁绪报道：地铁十号线工程建设近日又有新进展，经过审慎研究和论证，东湖站将在4月下旬进入施工围蔽阶段，东山湖公园的部分用地受影响。

广州地铁表示，东湖站为十号线、十二号线同期施工车站，将分两期围湖施工，施工过程中将通过多项措施严格控制围蔽面积和时间，最大限度减少对周边市民的影响。建成后，东湖站将与既有六号线实现“三线换乘”。

新东湖站三线换乘规模大

地铁十号线呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段和新建石牌桥至西塱段，全长约25.2公里，共设置19座车站，其中换乘站11座。截至本月，寺右新马路站、东沙站（均为工程暂定名）已经进场围蔽施工。

根据设计方案，新建东湖站全长257.8米，标准段宽为54.2米，车站规模较大。该站为地下五层明挖岛式车站，负一层为十二号线站厅层，与六号线车站公共区域连通，负二层为十二号线站台层，负三层为十号线站厅层，负四层为设备层，负五层为十号线站台层。

2023年12月结束围蔽

记者了解到，此次东湖站围蔽将不得不占用东山湖公园的部分用地。

为了最大限度减少占用绿地，减少对市民游园造成不便，最终把围蔽范围确定为26170平方米，计划分两期进行围蔽。

第一期施工计划于4月下旬启动，围蔽面积约为23657平方米，其中湖面面积5857平方米。届时，以海印门（即东山湖公园正门）为中心，分南北两块进行围蔽，保留海印门及紫荆柳堤正常通行，为市民游园休息提供最大限度的便利。围蔽区域内将进行场地内树木迁移、管线改迁、填湖围堰及围堰东侧的公园内疏散通道的施工，同时进行施工场地硬化及平面布置工作。

第二期围蔽计划于8月开始，预计2023年12月结束，围蔽范围在一期的基础上增加2513平方米。届时，需封闭海印门，市民可从向北100米的新增人行通道口进入公园，沿围蔽外人行通道至紫荆柳堤和湖心岛。围蔽区域内将进行车站围护结构、基坑开挖、主体结构、附属结构及盾构井、换乘厅的施工。

二期围蔽实施时，新增人行通道地面表层铺设地面砖，临湖侧安装防护栏杆，通道每间隔30米安装一盏太阳能路灯，以方便游园市民通行。

据了解，东湖站计划于2023年年底建成，并将按照公园要求进行景观恢复，一次性整体交还。

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