统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监管 广州推广快递三轮车规范化管理
据介绍，2018年8月，已在白云区和海珠区开展邮政快递专用电动三轮车的规范化试点管理，建立了“从业人员使用，企业管理，政府监管”的规范化运行管理模式。开展试点管理至今，报备车辆信息的车辆总数超过5500辆，快递业务员超过6000人，协会及快递企业组织开展准驾车型D牌培训考试超2000人次。
据了解，试点期间广州市的管理经验已在全国形成模范效应，吸引北京、深圳、珠海、西安等众多省内外一二线城市管理部门前来调研学习。经过近9个月的试点管理，白云区和海珠区已初步形成良好的规模效应和管理成效。
据悉，市邮政管理局和市公安局联合出台了邮政快递专用电动三轮车规范化管理的实施意见（下称“管理意见”），对快递三轮车统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监管。根据管理意见，快递三轮车按照“定额控制，动态管理”方式进行过渡管理，在电动三轮车国家标准出台之前，由广州市快递行业协会（下称“快递协会”）通过“行业自治管理”的方式，对实行统一规范化管理的电动三轮车进行信息登记和编号，全市车辆进行总量控制管理。鼓励企业同步加快物流运输模式的升级，逐步减少对电动三轮车的依赖，最终实现电动三轮车逐步淘汰。
市邮政管理局市场监管处处长李小霞介绍，2017年，邮政管理部门曾进行摸底，之前两轮车和三轮车总量共5万台，按照这个总量对现有三轮车实行总量控制，就可以满足快递运作。
市公安局交警支队姚警官表示，在启动大会后将给予快递车一段时间完成“四个统一”工作，在此期间实行过渡期管理，发现一般违法行为将对快递员进行教育并记录在案，达到3次以后将按摩托车无牌依法处理。过渡期后，发现快递车交通违法将按机动车进行罚款和扣分，并对闯红灯、逆行等严重交通违法行为，按摩托车无牌依法处理。另外，没有备案的快递车将一律按摩托车无牌依法处理。违法信息将反馈给邮政管理部门。
李小霞表示，快递车有交通违法行为，邮政管理部门得到反馈后，会对企业进行处罚，减少其快递车的配额。
规范化管理后是否会影响配送时效？“这真是我们的福音啊，以后投递会更及时，投诉率降低的同时业务量也会上涨！”已尝到“甜头”的申通快递海珠区某网点快递员冉云表示，规范化管理，配送效率会更高。原来用两轮电动车送，一车顶多装20多件快件，现在用三轮车可以装七八十件快件，“心态也不同了，以前是"五类车"，担心被查扣，现在只要遵守交通规则，配送时效性反而会提高。”
规范管理
统一车辆标准 采用硬体封闭式车厢结构
按照国家邮政局2014年《快递专用电动三轮车技术要求》（YZ/T 0136-2014），统一电动三轮车车辆技术标准，统一要求采用硬体封闭式车厢结构。
统一标志标识 编码、快递公司、区域一目了然
明确广州市各行政区的统一标志标识和编码规则，由快递协会进行统一信息数据登记和编号。备案车辆编码、快递公司名字、归属区域，非常醒目。
统一车辆监管 有交通违法将受处罚
企业要建立车辆驾驶员学习管理制度，落实强化车辆驾驶员学习培训制度及安全教育，将学习教育情况记录存档。并按照要求考取相应的车辆驾驶资格以及穿着统一服装、佩戴安全头盔，方可驾驶车辆上路通行。企业所使用的电动三轮车统一购买相关车辆保险，提高车辆和人员的安全保障。
统一规范使用 车要买保险、快递员要考驾驶资格证
统一规范化的电动三轮车须以邮政、快递企业为单位提出信息数据登记申请，车辆信息实行人车对应绑定。发现快递车交通违法将按机动车进行罚款和扣分，并对闯红灯、逆行等严重交通违法行为，按摩托车无牌依法处理。并定期对车辆交通违法行为进行通报。
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