南方号里看广州交通变化： 轨道交通更“智慧” 湾区出行更便捷
4月9日，2019中国（广州）城市轨道产业创新发展大会举行。会上发布了《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划（2019—2021年）》（下称《行动计划》）和《新时代城市轨道交通创新与发展——广州2019》报告。
根据《行动计划》，预计到2021年，广州轨道交通产业规模预计达到1200亿元，力争2023年实现产值1800亿元。
以地铁为代表的轨道交通建设话题向来备受关注。轨道交通也成为市民出行的重要选择之一。在最新的“南方号·广州矩阵”一周热文排行榜中，多篇文章围绕该会议及广州轨道交通建设话题进行讨论。
一张网、一张票连起一串城
根据广州地铁发布的《新时代城市轨道交通创新与发展——广州2019》报告，广州地铁计划实现“"3060"时空”可达的目标，即实现广州市域“一主一副”双核心及其他组团中心到相邻市域枢纽间30分钟可达，广州市域双核心之间，以及核心与城市外围组团中心间30分钟互达，广州主城区及相邻区域中心60分钟互达。
而在促进粤港澳大湾区城市互联互通上，广州也有新谋划。上周，南方号“广州政府网”刊发《城事：广州城市轨道交通又有大动作！地铁将通中山珠海，不出站直达多地》提出，广州将助力在粤港澳大湾区内打造结构合理、换乘高效、共建共享的世界级轨道交通网络，推动形成“一张网、一张票、一串城”的格局，实现大湾区城际轨道交通“公交化”。
该文提及，广州地铁宣布承接广清城际铁路（广州北—清远）、新白广城际铁路（新塘—广州北）、珠机城际铁路（拱北—横琴）、广佛环线（广州南—佛山西）等四条城际铁路的运营管理，推动实现“一张网、一张票、一串城”。
文中透露了4条城际铁路建设的最新进展。广清城际铁路始发站位于花都区广州北站，终点站位于清远市清城区的清远站，全长38.36公里。目前，广清城轨沿线各站场的装修已进入尾声，工人正对站场中央空调、机电等附属设施进行施工。
新白广城际铁路2015年开始动工建设，起于广州北站，经白云机场至穗莞深城际新塘站。该铁路将于2019年建成，2020年通车。项目建成后，从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。
在4条轨道交通线路中，珠机城际铁路（拱北—横琴）将和广州地铁18号线相连。文中称，据最新消息，广州地铁18号线计划由广州万顷沙沿湾区向南经中山翠亨后接入珠海北站，向南接入拱北和横琴口岸。另外从目前的施工进度看，广佛环线佛山西站至广州南站段有望在年底通车。
此外，文中还提到，广州在建的18号线和22号线初期贯通运营后，将采用快慢车模式，实现南沙最快25分钟内到珠江新城、30分钟内到广州东站。两条线路远期还计划向东莞、珠海、中山、清远等城市延伸，并通过推进市区地铁线、市域快线、公交化运营的城际线“跨线直通、直接换乘”，实现城际交通只需一次进出闸、一次安检。
“无感安检”带来乘车新体验
在2019中国（广州）城市轨道产业创新发展大会上，广州地铁提出正在构建“1+4”引领型智慧轨道交通，通过迭代更新的轨道交通智能平台以及全息感知精准服务、高效安全运行保障、设备智能诊断和健康管理、绿色节能环保等4项关键科技创新技术为市民带来新的乘车体验。
南方号“广州交通”4月10日刊发文章，具体介绍了多种地铁乘车应用场景。例如在票务服务中，以“多元化支付”为基础，未来可通过各类智能无感检测设备，捕捉乘客标签特征，结合乘客“画像”信息库，实现乘客“无感支付”。
在乘车过程中，走进地铁站，票务设备将虚拟化，通过各种检测设备可全面实现乘客出行全过程中身份无感智能识别，并精准判断乘客站内出行轨迹。与此同时，后台将自动完成系列购票、结算等票务操作。
地铁入站安检在广州实施以来多次受到热议和关注。在大会上，广州地铁集团董事长丁建隆介绍，广州地铁将逐步转变“人过门、物过机”安检模式，加强“人物同检”的“无感安检”运行模式。他提到，未来还将实现乘客在换乘国铁、高铁、城际列车时，只需通过一次安检即可互相认证，实现便捷换乘。
当前，广州地铁也正在打造“智慧地铁示范站”，预计于2035年全线网将达到“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。
“未来，在出行前，乘客便可以通过APP查询各轨道交通出入口、各线路拥挤程度、最佳出行路径。”丁建隆说，“候车时，广州地铁可通过对乘客数量的精准预测和动态感知，智能调整行车间隔，提供更灵活精准的客运服务。”
不仅如此，丁建隆介绍，智慧地铁服务还将延伸到出站后。乘客可以通过多种方式查询车站周边的“轻生活”信息，体验地铁+服务、地铁+商业、地铁+味蕾、地铁+景点、地铁+购物等多种生活服务。
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