为城市做贡献，商家不一定要争抢地铁站命名
街谈
近日，广州市民政局正式印发实施《广州市地铁车站命名规则》(以下简称《规则》)。《规则》规定，地铁车站命名一般按照区片名称、标志性公共场所(建筑物)名称、道路名称先后顺序进行派生命名，不得使用楼盘(小区)、企业字号、商标名称以及商业性建筑物(设施)名称。
实际上从去年下半年开始，广州市民政局区划地名处就向市民公开征集地铁车站命名意见。除了近日正式发布的《规则》外，当时征求意见时，还曾提出“车站名两个字到三个字为宜，一般不超过四个字”“避免站名的重名和同音、近音、歧义”等内容。这些具体规定的出台，可以说是为了将来广州地铁能避免曾出现过的“命名之痛”。
比方说，超过四个字的命名有“京溪南方医院”，站名中带有企业名的有“汉溪长隆”。“乘客看了不知哪里下车系列”包括：“新港东”(磨碟沙、新港东、琶洲、万胜围四个站都在新港东路上)、“客村”(地铁“客村站”对应的是公交“珠影站”、地铁“鹭江站”对应的是公交“客村站”)。“挂羊头卖狗肉系列”包括“飞翔公园”“白云公园”“白云文化广场”三站(三处建筑物皆不存在)。“外国人看了想打人系列”包括“晓港站”和“萧岗站”(英文发音都是“xiaogang”)。
广州地铁开通20多年，网上网下，对这些站名的吐槽不绝于耳。其实，只要是经常搭地铁，你就知道命名对不对、站名好不好。比如说，作为八号线常客，我每次去广交会都胆战心惊，每次都要琢磨到底该在“新港东”下，还是在“琶洲”下。除了乘客，地铁站附近居民的感情因素也要进入命名考量。比如“西朗站”命名，是因为过去电脑字打不出“西塱”。这让我想起一位小学同学，因为名字很复杂，电脑打不出字，就用×代替，所以他被叫了好多年李××。又比如，我认识的一位老街坊，六号线开通那么多年，一直坚持说去“越秀南”搭地铁，虽然官方地铁运行图上没有这个站。
因此，此次出台的《规则》规定，地铁站命名应进行调研论证，征求社会公众意见，我很赞成。不仅是地铁站命名，包括地铁站改名，也要倾听群众呼声。因为这体现了城市地铁的公共性和全民事业属性。不得使用楼盘小区、企业字号和商标命名，也是因为这些命名方式有悖地铁的公共性。近年来，国内不少冠名之争，比如武汉地铁“周黑鸭站”，四川宜宾机场重命名为“五粮液机场”，社会上批评声浪很大，正体现出公众对商业利益无处不在的反感。
当然，不许企业名字命名地铁站，不等于排斥商业部门参与公共事业。2009年，因为财政方面的问题，美国纽约曾将一处地铁站命名权卖给英国商业银行巴克莱。拍卖所得资金，不仅让车站得到翻修，也让地面周边得到翻新整饬，增加了零售服务设施和居民工作机会，得到了一部分市民的认可。所以，虽然有了禁止以企业名字命名地铁站的规定，但是如果企业想参与公益事业，以此提高知名度，还是有很多方式和渠道。只要能让市民得福利、让城市建设提速，地铁应该欢迎商业部门参与，同时增加地铁站命名的科学性。
□果冻
新闻推荐
自“全面二孩”政策实施以来，3岁以下婴幼儿的照护托管已成为二孩家庭的迫切需求。笔者近日从省市媒体获悉，广州市越秀区率...