自主品牌需强服务 豪华品牌也上黑榜
□本报记者林志敏
随着经济社会持续快速发展，汽车逐渐走进我们的生活。近20多年来，我国汽车保有量保持高速增长态势，虽然去年出现负增长，但新车销量仍然保持2800万辆左右，基数仍然很大。据公安部统计数据，2018年全国汽车保有量达2.4亿辆，同比2017年增长10.51%。有关人士分析指出，随着汽车保有量的增大，汽车产品无论是宣传、销售还是售后服务都将是社会关注的焦点。明天是3·15国际消费者权益日，对汽车产品的投诉自然成为热点话题。
自主品牌上投诉榜单首位
质量和服务须努力
最近，相关媒体纷纷报道中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》报告，该报告称2018年，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19283件，相比上一年下降了5.8%。根据报告，从投诉涉及品牌前十名来看，按照投诉量排序，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽-大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。
“一般来说，投诉量是与汽车品牌的保有量成正比的，比亚迪的投诉量位居投诉榜单首位还是比较意外的。在过去一年，媒体上并没有看到比亚迪出现在比较大的群体性投诉事件，也不见有什么质量问题投诉的热点事件。可能会在售前和售后服务的一些细节上不是很合规。毕竟，就目前来说，比亚迪是新能源汽车销售最火的车企，可能发展太快了，厂商在交车、售后服务等方面没有跟进到位。”番禺一自主品牌经销商表示道。他说，这给了自主品牌提了个醒，品牌和企业在发展过程中必须稳扎稳打，毕竟，在质量投诉方面，比亚迪是吃过亏的，质量问题必须醒钟长鸣，售后服务必须跟上。
德系三大豪华品牌全上榜
买豪车也有烦恼
随着国内汽车消费不断升级，加上德、美、日系豪华品牌纷纷国产，车价有所下调，国内豪华品牌汽车的销售量不断上升，然而，不要以为贴上豪华品牌标签就平安无事。不是吗？中国消费者协会发布2018年投诉量前十的榜单中，德系三大豪华品牌BBA（奔驰，宝马，奥迪）竟然无一缺席，奔驰、宝马、奥迪分别位居第二、第三和第五位，着实吓人一跳。
据了解，从国内消费者反映的问题来看，宝马汽车吐槽量还是不少。消费者练女士于2014年从宝马4S店选购一辆GT528I宝马轿车，并在其指定的保险公司投保、续保，车辆在使用期间所有的维护、保养及保险事故的修理均在该4S店内进行。2018年3月27日，车辆无故在停车场燃烧，造成严重损毁，练女士认为该车辆发生自燃说明销售商出售的车辆存在质量缺陷，故主张侵权赔偿，要求宝马4S店退还购车款，赔偿车内物品损失、保险费损失等，共计898,611.08元。因双方交涉无果，练女士遂向福建省建瓯市消费者委员会投诉。消委会组织双方进行调解，经消委会耐心调解，生产商和销售商同意共同赔偿练女士各项损失共计497,000元，消费者接受该方案，纠纷得以解决。
“以前大家都有一种说法，就是说日系车相对省油，欧洲车相对油耗高一些，但现在大家逐渐没有这种偏见了。为什么呢？因为相对来说，同级别的车型，欧系车的车身相对重一些，但由于现在的汽车发动机技术进步很快，随着新技术的应用，大大缩小了欧系车和日系车在油耗上的差距。但从我们维修的角度来说，技术越复杂，出现故障的几率往往越高，特别是一些新技术的应用，往往在使用过程中出现这样那样的瑕疵，维修起来没这么简单。像涡轮增压、缸内直喷等技术运用，发动机的升功率得到提升的同时，使发动机工作时的温度也比较高，对相关配件和材料的要求也高，使用久了，往往容易出渗油、甚至烧机油等现象。我想，这也是欧系车相对投诉多的一个重要原因。”长期从事车辆故障疑难问题诊断和技术支持的广州豪车技咨询服务有限公司工程师谢妃海先生解释说。
保留凭证方便维权
根据我国汽车三包政策有关规定，修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。因此，消费者每次修理后应向4S店或修理厂索要维修发票，以及各种维修检测的单据，最好为爱车建立一个维修保养档案，以免日后出现纠纷时，方便调查取证。
另外，购车过程中对商家有关退还购车定金、保险押金、赠送精品及服务等的口头承诺要格外留心，要形成书面凭证，主动争取签订纸质的定金或押金退还协议，要注意留存定金或押金收据，万一发生纠纷，可作为维权的证据。
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