共享单车若消失， 你会想它吗？

燃话题

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蒋铮 区健妍

采写：艾渝谢杨柳陈亮

共享单车

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近年来，“共享”一词渐成日常生活中的高频词汇。从2016年底开始火爆的“共享单车”，不仅大大便利了人们的日常生活，更被看成中国经济新名片之一。

相关数据统计显示，我国共享单车的用户超2亿人。然而，共享单车的爆发式增长也暴露出许多问题，比如停放混乱、管理困难、押金难退等。那么，共享单车的未来发展，究竟何去何从？如果消失了，你会想它吗？

孙建国

全国人大代表

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目前，共享单车存在诸多乱象，缺乏有效的规范管理。一方面，共享单车乱停乱放，会影响市容整洁和交通秩序。另一方面，单车出行需求量大，但道路设施却不能完全匹配，所以共享单车常常占用机动车道，容易引发交通事故。此外，许多共享单车用户也缺乏道路安全意识，给交通安全管理带来了隐患。

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王筱虹

大V 观点

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V

全国人大代表

从环保角度来说，共享单车利大于弊。合理评价一个项目是否环保，要从利弊两方面来考量，从其生命周期的全过程来评判。共享单车的好处在于，既减少了机动车行驶数量与空气污染，又方便了市民的生活。至于单车报废后所带来的固体废物，应通过合理的管理渠道妥善处理，避免引发新的环境问题。

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张建琦

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中山大学岭南学院战略与竞争力研究中心主任

共享经济英文为Sharing Economy, 准确的翻译应该是分享经济。而共享单车并非是对剩余资源和利用不充分资源的重新调配，而是全新资源的大规模租赁。如果说共享单车也是共享经济，所有的餐馆、酒店，都是共享经济。此外，共享单车的租赁方式、管理模式并不完善，维护、保管成本过高。在产能过剩的情况下，如何把闲置资源共享起来、利用起来，仍待研究。

大龄女青年，如何择偶如何嫁？

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彭澎

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广州市社会科学院研究员

共享单车作为新生事物，在为市民提供出行便利的同时，也存在着“便利的负效应”。共享单车本身就侵占着城市公共空间，如果任其乱停乱放，势必导致公共空间被过度挤压。此外，找不到赢利模式是共享单车的关键问题，流量经济不能转化为效益经济，就没有长期前途。

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最后一公里不再犯难

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统计时间截至3月11日19时

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弊大于利，车多为患

制表/黄绮文

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网友热议

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@不见不散·：单位离地铁站有一定距离，每天上下班骑共享单车往返地铁站还是很方便的。

@吕长春：ofo的押金什么时候可以退？排在一千多万号，感觉退押金无望了……

@蒋小哥的大哥：骑共享单车不怕堵车，但是大城市的自行车道太少了，骑共享单车总觉得不安全。

@ ZhangZD：现在共享单车简直乱得不行，要么就堆得跟山一样，要么就这边一辆那边一辆，很影响市容！

本版图片/羊城晚报全媒体记者

宋金峪 侯梦菲

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