天河出现智慧路灯，可以问路、连WIFI、手机汽车充电……特斯拉闻讯赶来“抱柱”尴尬：充不了
天河南二路的智慧路灯可以给手机充电。
提供电动汽车充电功能。
这台特斯拉尝试充电，失望而回。
可以在路灯基座的触摸屏上查阅路况、连接WIFI、搜索城市信息……日前，一批新式智慧路灯正式亮相天河南二路，引来众多市民关注，其不仅为附近的街坊提供了照明基本功能，还能充当手机乃至电动汽车的“充电宝”。据悉，这是南方电网广州供电局在天河南二路投放的广州首批智慧路灯。在不久将来，越秀区教育路、花城广场、琶洲商务区、临江大道东延线、南大干线、广钢新城小区、市政府大院等地区也将逐步建设完成智慧路灯试点项目。
给手机充电
快慢充各一个速度还比较快
智慧路灯外形简约，看上去普普通通，似乎与普通路灯没什么差别，但实际上功能多多。仔细一看，路灯灯杆上设置了USB插口，只要连上数据线，就能为手机充电。充电口的插口有两个，一个为快充一个为慢充，可以同时为两台手机充电。记者实测了一番，充电速度还比较快，其间也没有出现接触不良而导致充电断断续续的情况。
“忘记带充电宝的时候就会比较方便了。”市民王小姐和男朋友刚好需要在天河南二路路口等人，看到灯杆上的充电口，颇为好奇。王小姐称，她在公交车上曾经见过类似的充电设施，如今在街头上也有很多租借充电宝的地方，但要是晚上商场商店关门了，在路边一时间找充电的地方还有点难。“能随时在街上找到充电的地方还是挺方便的。”王小姐表示。
智慧路灯的功能远不只这些。记者发现，在灯杆的基座上还有一个一键求助按钮。如果市民遇到突发情况，可以通过此按钮求助。“目前是与广州供电局的后台对接，以后后台管理会移交给属地街道或派出所，能够及时处理问题。”广州供电局计划发展部相关工作人员介绍。
给汽车充电
特斯拉和普通电动车都没充上
目前，天河南二路这样的智慧路灯共有35杆。记者在现场看到，其中两个灯杆还配备了电动汽车直流充电桩，路灯与充电桩合二为一。
广州供电局计划发展部相关工作人员表示，作为首批试点，广州供电局运用了自主创新技术，将大功率直流充电桩与路灯杆整合，与智慧路灯整合在一起的直流充电桩，具备60千瓦充电功率，远高于目前国内智慧路灯中普遍采用7kW交流充电桩的功率水平。“这在国内尚属首例。”该工作人员介绍，此直流充电桩0.5小时充电量达80%，充电快，实用性强，有效解决新能源车充电难的痛点。智慧路灯还配置了由广州供电局自主研发的二级防漏电保护装置，全面确保路灯杆设施供电安全可靠。
在充电口下方，附上了充电桩的使用说明和缴费方式。通过“羊城充”APP或者微信公众号扫码即可充电。目前的收费标准按不同充电时段收取电费以及服务费(固定为0.8元/度)，每一度电的总收费在1.13元-1.83元之间。在手机页面上还可以实时查询充电桩是否处于空闲状态，如充电桩正被占用充电，页面上也将同步显示充电的进度。
胡女士是特斯拉车主，听到朋友提起灯杆也能给汽车充电，特意抽时间到实地体验。当她开车到达，却发现两个充电桩同时“失灵”。“输入充电桩编号时，结果显示‘桩体编号有误，无法识别’。”胡女士多次尝试均无法开始充电，只好失望而回。
胡女士介绍说，特斯拉的超级充电站布点非常多，而且充电速度非常快。她的车充电一小时可续航300公里。除非是应急情况，否则自己下次充电不会选择到智慧路灯的充电桩。
3月9日下午，记者驾驶新能源车到智慧路灯现场，遇上了同样的尴尬。在“羊城充”微信公众号的页面，显示天河南二路智慧路灯充电A枪和B枪均为“离线”状态。因此，记者也无法体验充电的步骤和速度。关于汽车充电的问题，南都记者获悉，相关路灯还在调试阶段，可能暂时会有充不上电的可能。
记者多次走访现场，并没有发现有电动汽车车主前来充电。有车主分析，充电桩的附近摄像头密布，还有“拍摄路段”的标志，而充电桩附近却没有划线的停车位。稍有行车经验的司机都会留个心眼，不会轻易将车停放在此充电。“将车停在这里充电太冒险了，一不小心可能就会收到‘牛肉干’，罚钱又扣分，不值得。”
广州供电局在接受媒体采访时表示，目前正与交通部门及交警对接，将在充电桩附近划分新能源汽车专用停车位。至于是否会有市民将充电桩作为停车位免费使用，该负责人表示，供电局会与交通管理部门、交警合作，充电桩停车处以后会进行相应的规划，以免造成拥堵，在充电时有后台数据与摄像头进行实时监控，一旦有人恶意停车，会有相应的处罚。
触摸屏体验
反应较迟缓，要花点耐心操作
除了便民，智慧路灯同时也是一个信息发布平台。灯杆基座USB充电口的正下方，便是触摸屏。市民可以通过触摸屏查阅路况、景点、连接WIFI、搜索城市交通信息等等。只要按提示输入目的地，触摸屏上便会显示导航路线图。除此之外，系统还能帮助市民查找到附近的银行、公园、学校、医院、厕所、体育馆、停车场、加油站、图书馆等场所。
记者尝试点击屏幕上的交通路况查询，画面丝毫没有反应。等待许久，页面还是无法跳转。记者又换到另外一支智慧路灯。选择地图导航功能，这次页面顺利跳转。正打算输入地点时，却发现触屏失灵了，多次点击都无法完整输入文字。经过多次尝试，总的来说触摸屏的反应比较迟缓，要花点耐心才能进行操作。
有白领表示，对于年轻人而言，触摸屏的功能有点“鸡肋”，因为手机上的地图应用已经可以解决这些问题。“可能会对那些不熟悉手机操作的人来说比较实用。”
智慧路灯还是WiFi信号的发射器。根据触摸屏上的指示，市民打开手机搜索WiFi信号，可看到智慧灯杆WiFi，点击连接后就会收到短信验证，连接后即可免费使用。
记者在场看到，新型的智慧路灯集合了天河南二路原视频监控、基站、道路指示牌等元素。原来在路面上各自占据“地盘”的杆件，如今整合成为一支“身兼数职”的灯杆。这种“一杆多用”完美诠释了资源共建共享共治发展思维。经整合，天河南二路的道路杆件由原来的52杆缩减至35杆，街道环境的改善效果明显。
智慧路灯的未来或将是5G网络的微基站
据悉，5G作为国家发展战略，广州市作为5G网络试点城市，未来5G微基站需求量巨大，远高于传统的4G网络，智慧灯杆可以为其提供载体、供电、通信等基础保障。广州供电局计划发展部负责人介绍说：“智慧路灯杆作为微基站的优质载体将为未来5G网络布局提供最佳途径。”目前，天河南二路路灯杆整合现状基站4座，未来将整合成20座。
据悉，智慧路灯项目正被国内外城市逐步重视。路灯分布广泛、均匀、密集的属性让它可以成为城市物联网的优质载体，推动万物互联，创新基于大数据应用的“平安城市”、“无人驾驶”等模式，促进城市精益化管理和市政服务水平的提升，为市民提供一个美好的生活和环境。目前，广州供电局负责中心6区近19万盏路灯、7万杆路灯杆的运维，技术成熟。而且其配电设施及管廊资源覆盖全市，光纤覆盖全市主干道路。
采写：南都记者夏嘉雯叶孜文实习生刘梦晗何晓敏摄影：南都记者何玉帅
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