“交通＋旧改” 政策利好激活优质二手房源
新年伊始，《2019年广州政府工作报告》（下简称《工作报告》）《人口调控和服务管理工作（意见）》《广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》（下简称《新交规》）三大重磅文件集中公布，作为2019年乃至未来一段时间官方工作计划的“开局铺排”，重磅文件对于安居置业具有重要参考价值。
与去年工作报告着力微改造、教育资源投入有别，今年工作报告交通部分可谓“重中之重”，同时将交通建设延伸至未来5年时间，规划更加立体宏观；此外，旧改推进将引导旧城区升级，产业更新。广州中原研究发展部认为，“交通+旧改”将会成为未来一段时间广州推进的重点领域，呈现出“交通往外围区延伸，旧改优化中心区土地资源”的趋势。
地铁“开通潮”改变置业格局
《工作报告》提出“建设现代化交通基础设施”；为此，广州2019年财政预算总支出1410.4亿元，其中166亿元用于投入交通基建发展，为投入资金力度最大的单项，占财政预算12%。
根据《新交规》显示，今年将全力推进8号线北延段、21号线员村-镇龙西开通；而下一波地铁“开通潮”将于2022年到来，届时广州中心区大环线11号线将完工，增城、从化、黄埔、番禺、南沙通往天河、越秀等老城区将更加便利。
广州中原研究发展部认为，随着8号线北延段进入即将开通阶段，沿线石潭、同德围以及15分钟接驳范围内的黄石、新市片区2019年二手优质项目将受到更多关注。
对于越秀、天河上班族而言，仅一次换乘便可覆盖火车站、五羊邨、珠江新城等主要商服区，时间控制在35分钟内。
与目前同德围区域主要依靠公交出行相比，通勤时间将缩短30-40%；其中，地铁上步、同德两站周边1公里内二手单位供应充足，均价在2.4-2.6万/平方米；相比起其他版块逼近或超过3万的均价，同德围具备价格优势。
此外，《工作报告》提出“加快枢纽型网络城市建设，发挥中心城市集聚辐射带动作用”，同时提出今年重点推进白云（棠溪）、新塘、金融城、镇龙、广州北站以及广州铁路集装箱中心站（江高）在内的6大枢纽建设。从区域分布来看，花都、增城各有4个重要枢纽，其中花都主打“空港+北站”，空铁联运将更加成熟。增城主要负责大湾区“对接”功能，连接莞、深优势明显。此外如白云、南沙等发展热区各有3个重要枢纽。
除区域布局各有侧重外，重要枢纽以“五主三辅”方式进行合理分工，在建的白云站、南沙站将成为未来基建推进重点任务。
另一方面，根据同期推出的《新交规》公示，除知识城、新塘等传统“强交通”板块外，新兴板块如增城站枢纽（拟规划石滩）、南沙站枢纽（万顷沙）被“划重点”，且被定位为高规格的“一级枢纽”，这将刺激所在板块居住价值。
城市更新“扩围”
外围区将受益
针对去年以来的“旧改潮”，今年《工作报告》提出“加快城市更新改造”，以支持三旧改造推进。
根据广州中原研究发展部统计，去年推进旧改项目达47个，涉及总面积达1987.53万平方米，而2016年为253万平方米（14个项目），2017年为113.17万平方米（17个项目），由此可见，无论从旧改项目数量还是面积，2018年更新推进力度为近年罕见。
去年四季度至今年1月，中心区多个优质旧村改造项目顺利推进，其中包括白云小坪村携手佳兆业改造，海珠区新市头村与方圆、美林基业合作推进旧改。
广州中原研究发展部认为，随着中心区商住用地资源日趋紧缺，旧改项目已成为中心区转化一手商住项目的重要途径，同时对城市升级、片区改造起到至关重要作用。
预计2019年旧改推进将延续去年速率，同时，以往只集中在白云、天河、海珠等老城区的旧村改造，将往番禺、南沙、增城等外围区域推进。
南方日报记者许蕾
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